r’s gear:アールズギア

取り付け穴の位置が3ミリ位ずれていたため、やすりで削りなんとか取り付けた。

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音のイメージは予想以下、決して悪い音ではありませんが、ノーマルの音が凄すぎて、、、
取付に関し、左O 2センサーの説明が全く無く、右O 2センサーよりもはるかに大変でした。
見た目変更のレベルと考えると、24万は高すぎる。

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純正が優秀過ぎました。音量はほぼ変わらない。肝心の音質も微妙な差だと思います。見た目はとても美しく最高です。
作業に付いてはセンタースタンドストッパーのボルトの締め付けが初作業だとコツが分からないのでだいぶ厄介です。

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　取り付けに関して、センタースタンドのストッパステイの穴位置がどうしても合わず
加工が必要でした。あとは問題なしです。
　音に関してはHONDAの試乗車にも同じマフラーがついていたので
ツインの鼓動がたまりません。

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CB400SF Revo 12年式に取り付けました。早朝に暖気していると、ジョギング中のおばさまに「あら、まぁ」という目でみられる音量です。取り付けは、工具をそれなりに持っていれば説明書みれば大丈夫だと。スプリングを掛ける際苦労した（結構力が要ります）位ですかね。

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ノーマルマフラーからコレに変えました！
始めは少し音が大きいかな？
なんて思ってましたが、VTECの音を聞いた瞬間、大興奮してしまいました！！
値段は結構高いですが、最高に満足の出来るサウンドなので、買って損はありませんよ。

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こちらのセールで購入しました。下側のネジは一人で取り付けるのは少しきついかもしれません。
音は低い感じで大きくなり、いわゆるドコドコ感というものが出てきます。
性能は中速が少し弱くなり高速が強くなります。軽さのお陰もあるのか燃費は良くなりました。
Wは飽きる人も多いと聞きます。飽きてきた人にはバイクの印象が変わるので良いのではないでしょうか。

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まず、見た目は、抜群。溶接部等も、綺麗な仕上がりです。取り付け説明書通り取り付けたら、オイルパンと、干渉したので、メーカーに、問い合わせしたところ、迅速に丁寧な説明があり、解決。中低速あたりの、トルクが、アップしたのが実感出来ます。全体的に、満足できる商品だと思います。

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タイトル通り見た目でこれが個人的にしっくりきました。音も純正よりやや大きく太くなりました。

好きなら交換作業的にはそこまで苦ではありません。大変ではありますが・・・。強いて言うならフランジボルトの下側が純正のヘキサゴンボルトだとパイプと被って工具が入らなくて回せないと言う事です。個体差あるかもしれませんが私のは入りませんでした。なので普通の六角ボルトを買ってきてスパナで回しましました。

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役7kgの軽量化が出来ます。ショウライバッテリーと同時交換で役10kgの軽量化達成。
思いCB1100EXは効果があります。

見た目が良い。
センタースタンドが使えるのも良い。
取付はプロに任せるべき。

純正よりアイドリングの音が静かになりました。
高回転は静かだけど良い音。

ガスケットは用意した方がいい。

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