RC甲子園:RCコウシエン

前からほしくてついに購入してしまいました。
やはり社外マフラーはやる気にさせますね。

インプレ早速したいと思います。
アイドリングでは、ノーマルと比べると大きくなってしまいますが、音量は控えめで非常にいいと思います。
乗り出して走り始めると、甲高いサウンドを奏でます。やはりオートバイに乗るならば、音は気持ち良い響いた方がいいです。非常にやる気にさせてくれます。
パワー特性としては、非常にフラットで乗りやすいですね。
ノーマルでは、高回転時に若干パワーの谷を感じますが、ヒットマンではほとんど感じません。どこからでもアクセルを開ければ、グイっと前に出ていく感じです。
見た目も非常にボリュームがあって、T-MAXのようなスポーツスクーターにはぴったり合うと思います。

値段が高いのが若干ネックですが、それに見合う性能は持っていると思います。非常に軽いですし、車検対応なのでお勧めですよ。買って損はないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ノーマルマフラーが抜けが悪かったので、変更を検討。静かなことが条件。
ツーリング使用だし、パワーは十分なので、お手頃価格からスリップオンに。
モリワキと悩んだ挙句、ヤマハだから、とRC甲子園に決定！
ノーマルよりも確実に速いです。エンジンブレーキは効かなくなるので注意。軽量化3キロは意外と効果あり。見た目は、地味です。ちなみにロゴはステッカーなので、付けたかったらどうぞ。

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標準のマフラーは見た目がイマイチなので購入時にお店の方に勧められ
本商品にしました。
入荷までに少々時間がかかり、しばらくノーマルで乗っていたのですが、
マフラー交換後、確実に下からのトルクが増えました。
音量も適度にアップして、走行時に排気音を聞きたい自分としては満足です。

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シグナスX-SR　マフラー取替しました。
ヨシムラかヒットマンマフラーにするか迷いましたが、ショップの勧めも
有りRC甲子園に交換しました。

取り付けには一苦労しました。
ファンのアルミカバーがマフラーに接触してGrで削りまして、AISホース
も接触して入らず、Grにて又削り隙間を確保して取り付け完了です。

ステーがアルミなので強度不足な感じがしますが、スプリングが上一箇所
なのでぐらつき感がします。

暇があれば、下からステーの補強とスプリングを下からも取れるように
する予定です。

音量的には問題有りません。
以前のマフラーに比べたら静かになりましたし、燃費も今のところ38Km/L
です。まぁまぁかなと思ってます。

価格も安く済みましたし、気に入っています。

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純正マフラーからの交換ですが装着後の試乗で一番の感動は出だしの軽さとアクセルのツキの良さでした。
純正マフラーでも排気量の大きさから他のビクスクよりは加速は良いのですが、このマフラーは車重を感じさせないスタートダッシュを見せます。
チタン製なので装着作業の時点から製品の軽さを感じさせてくれ、排気音は乾いたサウンドを奏でます。
サイレンサーも楕円形なのでスタイリッシュな上、斜めにカチ上がったメインパイプデザインによりスイングアームやリアホイールがガッツリ見えるところがGoodです。
チタン製なので仕方が無いのかも知れませんが少し高いかな。
ガス検レポートもついているので車検も滞りなく通過しました。

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