POSH Faith:ポッシュ フェイス

　さんざん迷って、このマフラーに決めました。マフラーって買う前に試音とか出来れば迷わないで済むと思いませんか？
ある意味、勝負で買いましたが、買って良かったと思ってます。
見た目も良いし（ノーマルより気持ち長さが長いです）音も爆音ではありませんが低音しっかりしてますよ。
私は３０代なのであまり爆音ではと・・思っていたので丁度良いです。
爆音希望の方には絶対に物足りないと思います。
でも・・結構かっこいい音出しますよ。

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車検用に購入しました。
音量はかなり控えめで、音質は低回転ではシングルらしいいい音がします。
ノーマルでは物足りなくて、地球に優しいマフラーお探しの方にお勧めです。
焼き色が細いパイプの所に付き、キャブの調整はした方がいいと思います。

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純正マフラーと比べて音が低音でかっこいいです！うるさくもなくちょうどいい感じです！このマフラーにして正解です！！

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今回ノーマルから初めてエキパイを交換しました。
スリップオンのマフラーと同時交換だったので、エキパイのみの評価は難しいですがノーマルと比べると軽いことと焼き色が大げさでなく自然につくのでオススメです。
デザインも少し変わるので見た目に若干のアクセントを加えたい人にはいいと思います。

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元々着いていたスパトラからエキパイとキャブトンを装着しました。
この曲線がSRに合っていると思います。

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ノーマルからこれに交換しました。
全域にわたってトルクが若干太った感じがします。
ただし、W650で最も気持ちの良い、3000~4000rpmにかけてトルクの谷が顕著になってしまい、まったり走る楽しさが若干スポイルされてしまいます。
私はここが大いに不満でした。
でもスタイルは旧ボンネ風で、とてもかっこいいです。

スタイルをとるか、乗り味をとるかでこのマフラーの購入の是非が決まると思います。

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ゼファーχに使用しました
不満はありませんが、もしかしたら熱膨張のことも考えられているのかもしれませんが、サイズはあっているのにスポスポなのでもう少しだけピッタリだったらなお良かった気もします。

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SR400 01式に取り付けです。
インプレの前に、私の車両スペックは、FCR37 ペイトン メガホンサイレンサーがついています。それ以外純正です。
届いてまず中性洗剤で洗い、WAXを塗ります。
指紋が付かないように軍手で装着し、再度WAXを薄く塗ります。
そうすると、写真のように綺麗な金色になります。参考までに。
性能としての変化はあまりなかったように感じます。
しかし、見た目、軽量化、音質向上、アフター軽減しましたので満足しています。なんといっても形がいいですね。

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フルエキゾーストタイプに純正からの交換です。
音量はかなり大きい方だと思います。
アイドリング中は音量は普通だと思うのですが、3000回転まで回すと結構な音になります。
音質ですが純正と聞き比べると、かなり存在感がました感じがします。
低音もそこそこ出ていたいいです。
性能ですが、低速トルクは落ちました。
自分としてはかなり満足のいくカスタムでした。

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ノーマルが物足りなく憧れの名車W1のサウンドにしたくて交換しました。迫力のある良い音になり信号待ちなどで熱い視線を感じるようになりました。
ショップで付けてもらい、キャブもセッテイングして貰ったので低速トルクが落ちることなく気持ちよく吹け上がります。
特に3000回転からの加速がたまらないですね。エアカットはしていません。
ただ音量はかなり大きいので集合住宅などでは気を使います。
音のおかげで車がこちらの存在に気付くので事故になりにくいメリットもあると思いますが、気になるようならインナーサイレンサーを使うと良いかもしれません。
自分としては満足しています。走るのが楽しくなりました。

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