PMC:ピーエムシー

純正より細身で少し長めな感じです。
取り付けると細身なのでマフラーとの間に隙間が出来てマフラーを根元まで磨きやすくなりました。ボルト自体も錆びないのでマフラーの根元までピカピカできれいになりました。

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S1タイプをJに使用しています。
バッフルタイプが選べ車検時など助かります。
またスプリングタイプで腹下からバラす事ができるのでオイル交換も楽にできます。
しかしバンク時にサイレンサーが擦ってしまいます。
比較的安く良いマフラーと思います

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思っていたよりも細かったです。素材がステンですので強度には問題なさそうです。早速使用していますが購入してよかったと思います。

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マフラーのフランジナットが錆びていたので購入しました。
前から購入を考えてました。潤滑油でしても時間が経てば錆びがでるため、今回は特価品でしたので購入しました。
材質はステンレスで形状もしっかりしています。
ノーマルより少し小さいですが、取り付ける際に小さいので無理なく簡単に取り付けできました。
六角レンチでするよりも、六角レンチ用のラチェットで締め付けた方がしやすいです。
これからは錆びないし見た目も綺麗なので、購入して満足してます。

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オイルエレメント交換の時にマフラーが邪魔になるのでいちいち取り外さなければいけません。
このガスケットは本来マフラーを外す度に交換した方が良い物なのでストックを含め多めに購入しておきました。
純正品は高いのでこの商品は重宝しています。

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リッターバイクのマフラーの中では比較的音は静かで良いと思う。

エキパイは黒が好みだったので、黒メッキを施したが、ステンレスには合わなく、白焼けしてしまったので、黒メッキはオススメしない。

白焼けを『味』と捉える事ができれば何ら問題はないと思う。

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整備性は分割出来るのでOKですね~(^-^)特に社外のオイルクーラー装着車には良いと思いました(^-^)

さて走行性能ですが、エンジン側に一杯付く感じなので底スリの心配も無で、角度調整もリヤステーを調整すれば好きな角度に変えられてOK(^-^)重量は薄い為か、軽いですが、底スリ、転倒したら結構凹むかもしれないですね。

PMC信者じゃ無いですがこのマフラーは値段の割には良いマフラーだと思います。

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純正部品の約半額です。
メッキもしっかりしていてロックナットになってます。
使用には何ら問題が無く使えます。

見ての通りボルトの頭の形が違いますので細部まで拘る方は純正の方が良いでしょう。

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Z1の純正マフラーにレーシングバッフルを取り付けました。
音量はショート管のMサイズバッフルのグラスウール抜きくらいでしょうか。
独特のドロドロと重低音がして昭和の懐かしい音がします。
音が知りたい方が多いと思うので動画アップしました。

取り付けたい方は、まず純正のバッフルが抜けるか試した方が良いです。
純正バッフルは殆どの場合は固着していますので・・苦労すると思います。

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ステンレスなので輝きが他とは違い、かっこいいです。音量もそこまでうるさくないのでおすすめです。

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