PMC:ピーエムシー

Webikeモニター
早速取り付けをしました。
必要なものは、ガスケット、耐熱用シリコンガスケット、スプリング引き抜き工具があれば便利です。
取り付けはまず、ノーマルマフラや今付いてるマフラをはずします。エキパイをはずしたとき古いガスケットを必ず取ってください。
新ししガスケットにシリコンガスケット塗ってからエンジン側にはめて下さい。そうすると排気漏れがないです。
エキパイのどこかにマジックで番号が書いてます。エキパイは一番からつけて借り締めにして、4番までつけたらそれをまとめる中間パイプをはめてから、位置が決まってから仮締めしたエキパイを締め付けて下さい。
締め付けたらエキパイと中間パイプにスプリングを取り付けてから、後はモナカ管を差し込んで、ステップのところにねじで取り付けます。最後に中間パイプとモナカ管にスプリングを止めれば完成です。
性能は標準で付いてるバッフルはかなり静です。低、中速はトルクがありますが、高速では抜けがいまいち、そのためストリート用のバッフルに変えたら音の良いし中、高速がよくなります。
低速はそこまで問題ないです。

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後期型（KZ900）の純正マフラーに取り付けました。
はじめからついているバッフルでは、あまり良い音がしなかったので集合官も考えましたが、センタースタンドを外すと後のメンテが悪くなりますので、このバッフルを購入しました。大変満足です

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必須の物と思います。マフラー交換だけでなくオイルパンを開けての清掃、オイルポンプのフィルター清掃等マフラーを外して思い切った整備をするなら必需品だと思います。

ある程度整備を理解されている方ならとても中古品の再利用等出来ない物です。気持ちよく新品交換して更なるバイクライフを送ってほしいですね！

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いままで純正のガスケットを使用していましたが今回、他の商品の注文のついでに購入しました。使用感は純正とまったく変わりません。次回もついでの注文になると思いますが購入したいと思います。

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穴の開いた純正マフラーとの交換で購入しました。
メッキ、作り込みも非常にきれいです。
音も純正と比べあまり変わりはありません。
純正の程度の良いものはなかなか手に入らないので置き換えに重宝します。

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ショート管装着車のオイルエレメント交換時には、毎回交換が必要な部品ですので、安値で信頼の置けるメーカーは大変助かります。又、お世話になると思います。

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バイクによって社外マフラーに交換したら、オイルフィルターが交換できなくなったり、ドレンボルトが外しずらくなったりすると思います。自分のバイクはドレンボルトは問題なく外せますが、オイルフィルターはマフラーを外さないと交換できません。
マフラーの脱着は面倒ですが、年に1回のフィルター交換の為に付けたいマフラーを諦めたくありません。
マフラーガスケットはマフラーを脱着する度に交換する消耗品なのでこの低価格は助かります。
安くても排気漏れなどなく不具合ありません。

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今乗っているバイクのオイルエレメント交換時はマフラーを外さないといけないので今回商品を購入しました。金額的安くて製品も問題なかったです。

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★メリット

・オールステンレス製で錆びない
・スリムボディなので、多種多様なマフラーの取り付けが可能となる
・六角レンチが利用可能なので、取り付けがより簡単となる
・輝きが高級感を演出してくれる
・ちょっぴり軽量

デメリット
・固着が心配
・強度が心配

錆るのが嫌な人には、コストパフォーマンスの高い商品だと感じます。
ネジサイズ（M8-PC1.25）が合えば他車に利用可能だと思います。

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左が購入したバッフルです。右と比べて大きくなりました。装着後に走りましたが吹け上がりがよくなり快適です。音量は心地よいです。とても満足してます。

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