NRマジック:エヌアールマジック

Bjに装着しました。中低速タイプとありますが、駆動系がノーマルなら「出だし」はマイルドになります。ウエイトローラーを軽くする必要があります。音は大きくなりません。
吹けが良くなったのでハイスピードプーリーを組んでやると30km位から加速がすごくてメーターは振り切ります。針が当たるので何キロか不明ですが、70km以上は出ます。
付属品でボルトとガスケットが付いてきます。ボルトオンで加工無しで装着出来ます。
ルックスは派手過ぎず大人しくもなくアルミサイレンサーがキレイで普段乗りに◎です。

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ウエイトローラーを標準の6gから5gに変更した感想です。
ハイスピードプーリーと強化スプリング＆クラッチを組んでますが6gのマイルド感は無くなりましたが、体感するほどの強烈な加速はないです。
平道で20kmから加速してトップスピードは60kmくらい
ゼロ発進と登坂力はノーマルマフラーが上かもです。
キャブセッティングやボアップすれば別ですが、エンジンはいじらないのであればパワーアップは期待出来ません。
30km前後の巡航ならウエイトローラーは6gのままで燃費走行と心地よい排気音とスタイル重視のマフラーと思います。
あくまで個人の感想です。

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コスパや見た目には満足していますが、走り出すとなかなかの2stサウンド！
純正マフラーより軽量なのが良いですが、溶接部分が雑に見えます。

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ノーマルマフラーがサビサビだったので購入しました。
音の大きさはノーマルと比べて少しだけ大きくなりましたが、まだまだ静かな部類に入るかと思います。ガスケットも付属しているので何か買い足すっていう必要はなかったです。
見た目通り、抜けはいいので中高速の加速は速くなりましたが低速のトルクは少しだけ減ったように感じます。
普通に街中を流す程度なら全く問題なしかと思います。

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ノーマルがサビで朽ちてきたので付け替えました。
サイレンサー部サビが出てきます。

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今回、NRマジックの2本目の社外品マフラー
購入でした
1本目よりも抜けが悪くて メーンジェット番数
5番手ほど下げました、でもトルクが低回転から出て乗り易いですから、
ただ音がちょっと気に入らない バタバタ音でしたね、もう少し焼けると改善されつつあります
あとクロームメッキの本体は汚れが簡単に落とせて良かったです、作りはよくできております

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すでに生産中止になっている本品だが、最近中古で手に入れた。
161ccにボアアップ（白ナンバー取得）し、駆動系、燃調にも手を入れたエンジンには相性が良く、ピークパワーは多少上がった。
しかし致命的な欠点がある。
バンク角が致命的に足りない。
ノーマルより15mm長いリアサスをつけているにもかかわらず、右コーナーで簡単にエキパイが擦ってしまう。
普通に街乗りする人でも擦るレベルである。
仕方がないので更にリアサスに50mmのゲタ（ケツ上げアダプター）を履かせて、やっとそこそこのスポーツ走行ができるようになった。
すでに流通していない商品ではあるが、中古で購入する場合は右曲がりでエキパイがガリガリ擦ることを覚悟しましょう。
そこそこバンクさせる人ならかなりリア上がりにしないと、すぐにエキパイに穴が開くことになります。

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マフラーのデザインは、とても良いと思いますが　テールエンド部が右斜めにずれているのが気になります。
音は、バッフルが入っているので　ノーマルより少し大きいくらいだと思います。
走りは、抜けも気にならないので使いやすいと思います。　　

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まさしく可も無く不可も無く！
ユーロタイプやベリアル等には性能的には及ばないものの
ポン付けでセッティングがいらないのは良しですな。
音も静かで見た目は良いのでこの辺は星5つです。

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今回、ヤマハビーノ4ストの純正と交換してみました。

性能的に純正と変わらない、もしくは純正以下かも知れません。

低中速トルク型マフラーと書いてありましたが、純正に比べると低速は抜け過ぎてスカスカでした。

音量は間違いなく純正よりも高音でうるさいですね。

基本4ストは静かで純正マフラー音は低音なのですが、音量は高音でうるさくなったし、低速はスカスカですので良い買い物をしたとは言えないです。

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