MotoGear:モトギア

見た目、音、吹け上がりはすごくテンションが上がります！走っていてアクセルを開けたくなりますね。気になったのは3速からは低回転でガボガボ言い出します…。やはりキャブのセッティングはすべきかもしれません。

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XJR400Rに乗っており以前はWR’S ダブルアールズさんのマフラーを使用していましたが立ちごけで変形してしまい交換しました。
見た目、音はかなり良くなりました。値段が少々高いですがそれ以上に良いものだと思います。
今乗っているXJR400Rが2007年式でマフラーの適合車種が2001~2006年となっていますがモトギアさんのホームページで問い合わせたところ2006年以降のモデルでも可能と回答いただきました。気になる方は問い合わせてみてください。

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エキパイキットなので、スリップオンが何でも付けれると言うヨダレ品(*´∀｀*)
軽い、綺麗、キレが良い、乾いた音色、3000回転からの噴け上がりが超スムーズ等良いことづくしです(*???*)
そして4in1の集合部が考えて作られており、社外フルエキにありがちな右バンク中の腹下ヒットへの心配も要らなそう?(*´?`*)??
取り付け時はガスケットを交換しましょう∩^ω^∩

強いて問題が有るとするなら該当商品ではなく、スリップオン側の社外マフラー選択でチタン仕様の焼き色の付いたショート管が見当たらず、ステンマフラーとの色合いミスマッチにwww

かなりおすすめです(*???*)

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商品到着に一ヶ月ほどかかりましたが、商品の作りはとても良く満足しています。取り付けも問題なくスムーズに取り付ける事ができました。Z1000、17年式に取り付けました。

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特別仕様の為、ブレーキ側のタンデムステップを切り取って装着しました。

純正に比べ かなりの重量減となり 取り回しが楽になりました。

音もインナーサイレンサーを取り付けた状態ですと
それほど爆音ではない（個人的にですが）と思います。

この値段でフルチタン＋カチ上げなので大変満足しています。

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VTR-Fに取り付けました。サマーセール待ってました。注文して予定より早く届きました。スプリングセールで、買いそびれたので待ちに待った購入になりました!!買って良かった！カッコいい見た目！いい音質!何より軽やかなレスポンスに、大満足しています！250だから軽い音だろうと想像していましたが、思っていたよりず太い音質でした。
バッフル付きでもいい音質でしたが、バッフル無しでも下品な音にならなかったので、バッフル無しにしています。7000回転からのふけあがりは、ノーマルとは明らか違い回転上昇が軽やかで、気持ち良くふけあがります！取り付けは、丁寧な説明書がついていますので、工具さえそろっていれば問題なく取り付けできると思います。
あえていうと4月末に納車してから1000キロほど走行したノーマルマフラーに、オーツーセンサーのねじ山が熱でかじりつき、なかなか外れませんでしたが、あとは問題なく取り付けできました。

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90年代の4in1集合管レイアウトで主流であった、2番3番エキパイを中央下側で1番4番を左右から上部に集合させるレイアウトのマフラーがほしくて探していたら、MotoGear製のマフラーを見つけて即買いでした。（中身の構造自体は板があるので4-2-1集合らしいですが、見た目は4-1集合っぽい）

また車検対応品だと、ノーマルに戻す作業は不要なので面倒臭がりの方にはメリットがあるかもしれませんが、10代のころは当たり前だった社外マフラー品の(爆)音を求める自分にとっては20万円も出して、ノーマルよりちょっと大きいくらいの音では満足できないので、その点でもMotoGear製のマフラーは自分が求めるものに合致しました。音量はまあ満足できる範囲です。年齢も考えると近所の目も気にしないといけないですが、早朝深夜を除けばそれほどの爆音でもありませんでした。[前提：バッフル無し]

交換作業自体は、以前乗っていたGPz900Rと比べると、ラジエターを外さず（水を抜かず）にずらすだけでエキパイ交換できたので楽でした。

ただし車検時にノーマルに戻すことを考えて、排気バルブアクチュエータケーブルの取り回しなどを写真で撮りながらの作業だったので3時間ほど要しましたが、交換だけだと1.5Hくらいで可能だと思います。
接続部分の嵌め合いも精度高く問題ありませんでした。

自分は、サイレンサーだけ以前使っていたテックサーフ製のスリップオン(Zeex)が差込径が同一であったので流用可能だったので変更しています。サイレンサーバンドだけは、MotoGear製よりテックサーフ製の方が品質や取り付け性がよかった感想です。

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バリオス2 07年型で使用。
仕上げの良さに期待して購入。チタンの焼け色、各部の仕上げ共に最高です。
カラー刷りの取付説明書が同梱されており、誰でも取付できるでしょう(ソケットとエクステンションがあれば問題なし)
ただし、BALIUS2用は左側2本とセンターパイプの接続にスプリングが無い(オイルパンと干渉するため)ので、多めに液体ガスケット(付属)を塗った方が良さそうです。(排気漏れ防止の為)

肝心の排気音ですが、当方はバッフル有りの状態で使用しておりますので、爆音では無いです。
ノーマルと比較すると、音質は低め。音量は少々アップです。
触媒は入っておりませんので、インナーキャタライザーを入れて使用しています。
抜けすぎ、詰まりと言う感じは今の所でていません。

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ノーマル・マフラーが集合になっているにも関わらず、
掟破りの2本出し。
材質はチタンとっても軽く、
また、デザインを優先させる為にコストアップも何のその！
左右のマフラー・ステーも独自のデザインで制作し、
ノーマルのサイドスタンドが干渉するとなれば、
純正部品を改造した物を付属品とするクラフトマンシップに感動！
そこまでのこだわりを見せているにも関わらず、
他社のカスタム・マフラーと同等、あるいは安いくらい。
モトギアの心意気に感謝すると共に拍手を送りたい！
デザイン＆サウンド共に納得出来る作り。
6000rpm/m 以上の伸びと力強さは気持ちが良い！
品質＆価格はどのカスタム・マフラーの上を行っていると言っても過言では無い！！！

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CB400SBにこちらの商品を取り付けました。純正と比べて低音が増してとってもいい感じです。

バッフルをちゃんと付けていればそこまでうるさくないと思います。(あくまで個人的にです) もちろん自分は付けたままです。

低音も良いですがVテックに入ればレーシーな感じでとっても最高です!!

走りだしやパワーはいまいち変わった感じはしません、純正と変わらないと思います。燃費はリッターで3キロほど落ちてしまいましたが仕方がないかなと思います。気にするんだったら変えるなって事ですね…。

でも焼き色や音はとっても最高です。

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