ユーザーによる KN企画:ケイエヌキカク のブランド評価
KN企画では純正品のリペアパーツから、街乗り対応エンジンパーツ、約50メートルのドラッグレースであるSS1/32マイルレースに対応したフルチューンドパーツまで幅広くリリースしています。
総合評価: | 3.9 /総合評価2078件 (詳細インプレ数:1991件) | |
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買ってよかった/最高: | 603 | |
おおむね期待通り: | 601 | |
普通/可もなく不可もない: | 305 | |
もう少し/残念: | 92 | |
お話にならない: | 97 |
3.0/5
取り付け・精度 | 3 |
---|---|
品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
KN企画 ケイエヌキカクマフラーガスケットが届いたので、早速使用感をインプレしたいと思います。
使用感としては、可もなく不可もなく無難な感じだと思います。
探せばもっといい商品があるのかもしれませんが、今の自分としては
そこまで高品質な商品でなくてもいいのかなって印象です。
商品を買ってみて、損をした感じはないので
買い物としては、損はしていないのかなって感じました。
金額相応の商品です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
5AU-1に取り付けました。
商品ページに記載はないですがセンタースタンドに干渉します。そのまま取り付けられましたが、付属の説明書には干渉する様ならぶっ叩けと書いてあります。まじそういうの先言って、って感じです。
商品自体はほぼノーマルのままと言った感じで、少し音の抜けが良くなったかなぐらいの感覚です。
満足度は普通ですが、普通を求める人には十分な物だと思います。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
ボルト2本で簡単に付けられると思ったのだが
以外に複雑で、結局ヤマハの図解の絵を参考にして
やっと付けられたので
取説が欲しいです
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
取付けの取説がないのが難点です
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
レーサー化してある、ヤマハのYZF-R25に使用しました。今までは、O2センサーキャンセルして、
RC甲子園のサブコン、ネゴシエーターを使用していましたが、今回マフラーとともに、サブコンを
ラピッドバイクレーシングに変更したので、O2センサーを復活させる必要があり購入しました。
ちなみに、新しく導入したエキパイは、BEAMSのJP250用のエキパイになります。
O2センサーのボスはM18の1.5ピッチです。純正O2センサーは、M12の1.25ピッチです。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージよりもしっかりした造りだなと感じました。
【取付けは難しかったですか?】
ただ締め込むだけなので簡単です!ステンレス製になりますので、ねじ込み部分に関しては、
スレッドコンパウンドなどのかじり防止剤を塗布しておくことをおススメします。
次に緩める際に緩めやすいですし、熱でかじって悲しい思いをしないで済みます。
【使ってみていかがでしたか?】
イイ感じに変換できました。が、変換アダプター分厚みが増しますので、各部干渉しないか要注意です。
あと、センサーの長さが足りずに排気に当たっていない!なんてことになっていないように要確認です。
【付属品はついていましたか?】
排気漏れを防ぐため、クラッシュワッシャーが付属します。
【期待外れな点はありましたか?】
期待はずれな点ではありませんが、商品説明の「※12mm/1.5mmピッチに変換します。」は間違いです。
正しくは、12mm/1.25mmピッチに変換です。これは確認済みです。
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
マフラー交換に
【使ってみていかがでしたか?】
問題なし 排気漏れなし
【他商品と比較してどうでしたか?】
【注意すべきポイントを教えてください】
古いガスケットを剥がすのに根気がいる
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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3.0/5
マフラーが詰ってしまったので、こちらの商品に交換しました。
商品画像でも分かりますが、純正にあるマフラーガードが付いていないのが残念です。マフラー音は純正と違い「ポッポッポッポッ」という感じで少し大きめの音がします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
音質 | 2 |
コストパフォーマンス | 3 |
音は純正より少しだけ大きいくらい。
最高速はのびるが低速のトルクがなくなるので駆動系もKN企画の補修用プーリに変えて変則タイミングを早めたほうが良いかも
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 3 |
音質 | 2 |
コストパフォーマンス | 3 |
(71cc・圧縮圧10.5ber・全開で失速しないギリギリ空燃調整・
JNの径も調整・エアクリケース加工や直キャブで試してみた)
「NM→規制前マフラー・BK26→ビックキャブ」
「KN企画26パイキャブセット→BK26・KN企画ZX03マフラー→ZX03」
BK26+NMで空ぶかし7500回転頭打ち・実走70キロ
BK26+ZX03で空ぶかし8400回転頭打ち・実走80キロ
という結果になったのでKN企画26キャブセットでは高回転不足。
回転数が上がって抜けが良いはずだが音はビーンと高くなった。
NMでSJ38だったがZX03でASが半回転戻った。
走行しているとアイドリングが高くなり、ある程度高めに合わせても
今の時期は始動時のチョーク戻し後にストールしたので常に安定する
SJ42にした。この辺は加速重視するならSJ下げだがレースではないので。
PWK28キャブでも高回転不足だった。
21パイ位のキャブだと良いのかもしれない。
WR調整は走り方の好みがあるのでなんとも言えないが
このマフラーのみでは別に・・・
(文中の規制前マフラーは詰りなど無しです)
友人へのお勧め欄は、仕様次第です
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 1 |
性能・機能 | 4 |
音質 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
純正マフラーがつまり、力がなくなってきたの時にこのマフラーを発見しました。
社外チャンバーはちょっとヤンチャすぎる、ノーマルの見た目のまま性能を上げたい人には最高です。
加速、最高速もアップしました!が、マフラー排気口側の外周の溶接不良があったため排気口ではないところから排気漏れしています(;_;)
購入後なかなか取付する時間がなく、初期不良の返品期間も過ぎてしまったので諦めました。ここ以外は不満はありません!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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