KN企画:ケイエヌキカク

速くて静かが売りの、KN企画のベストセラー商品。
見た目はLiveDioZXの純正マフラー、通称“銀巻き”マフラーにそっくりの、ステンレスの化粧板とヒートガードが装備されています。
エキマニ部とエンド部は鉄製の黒塗りですが、思いのほか錆びにくいので、耐久性は高そうです。しかし溶接の甘い部分が多いので、しばしば溶接部が折れたりしているのを見かけます。
おとなしい見た目ですが、取り付け角度は比較的カチ上がっているので、それなりに存在感があります。

出力特性はテクニガスのTREK3に似ていますが、よりピーキーで高出力です。
パワーバンドは、ノーマルエンジンの場合4500-8500rpmと幅広く扱いやすい一方で、ノーマルの台形排気ポートを四角い形状に整形する定番チューンをするだけで下が2000rpmも上がって6500-8500rpmになり、レーシングチャンバーライクなピーキーな特性に変貌します。それだけ、4VP/5FAエンジンのノーマル特性を引き出すことに特化したマフラーだと言うことです。
8500回転で頭打ちになる特性もまた、このエンジン用としてはいい具合です。4VP/5FAエンジンは排気量の割りに冷却フィンが小さいので、あまり高回転まで回すとすぐに焼きついてしまいますが、その安全マージンのおいしい所でピークが来るようになっています。

私のエアロックス100の場合、これに高圧縮ヘッドの組み合わせだけで、発進ウイリーマシンとなりました。

ちなみに、支持ステーに20mmほどのカラーを噛ませて50/90系エンジンに流用することもできます。
AeroX50Rノーマルにつけてみたところ、パワーバンドは7000-8500rpmで、パワーバンドを外れると走らないピーキーな特性でした。

音量に関しては、この出力の割には確かに静かです。ですがノーマルマフラーよりはうるさいですし、チャンバーのような乾いた音がするわけでもありません。

余談ですが、そっくりのスポーツマフラーが売られていることがあります。ノーブランドのものありますが、PG（PhoneGear)ブランドで出ているものや、通称“V8管”と呼ばれる、エンド部にV8の刻印があるものがあります。
PG管については、若干溶接の位置が異なる部分があったものの、ほぼ同様の特性でした。
V8管はよりアグレッシブで、エキマニ部が太く、音量も大きめでした。台湾のレーサーがつけているのをしばしば見かけます。

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訂正です。

改めて取り付けしてみると、騒音はガスケットがズレていたことが原因とわかりました。今では純正より少し大きい程度の排気音で、軽く吹け上がってくれています。
私の好きな軽快な音です。
ネジ穴のズレも解消しています。
評価の訂正をします。

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タイヤ交換でマフラーを外した際特に問題無かったのですが暫く交換してなかったので特に問題無かったのですが交換しました。純正と差が無く問題無く使用出来ました。二個あるので予備部品としてストック出来るのでとても安心でコストパフォーマンスはとても高いと思います。

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5SU6 リモコンJOG
詰まりにつまったノーマルマフラーからの付け替えです。
デザインもおとなしめで目立たず、排気音もノーマルに毛がはえた程度の大きさで満足してます。
マフラーステーの穴が楕円になっているのでなるべく位置が上がるように取り付けたらエキパイを擦らなくなりました。
ウエイトローラー6.5ｇ×6で出だしは若干もたつきますが排気量が上がったような加速をしてキビキビ走ります。

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O2センサをつけるためにG03Xから買い換えました。まだ燃調がバッチリ決まってないのですが、それでも抜けはG03Rのほうがかなり良さそうです。音は、G03Xよりも寧ろ静かに感じました。ヘッド温度を測るとG03Rを装着した方が燃焼が良い方向に行ってるためか10℃も低く、これが音の差になって現れているのかも知れません。
あと、G03Xよりもタイヤに接近するようなので、タイヤの幅が110mm辺りから干渉してくるかと思います。
デザインは、横から見るとG03Rの方がより斜めに立っていてやる気を感じさせますが、後ろから見ると丸みをおびているのでノーマル風で大人しく可愛らしく見えます。

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この、高品質なEXガスケットが715円　ありえない。
2000円でも買う
他のメーカーの商品は出来が悪いため耐久性が無く
がっかりした。
ネットショッピングで購入すると、手に取ってみるまで
どんな物か解らず一か八かになる。
今回は、大変満足している。

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マフラーとカウル保護の為、購入?
JOG(3WFマフラー)に取り付けました。
ノーマルマフラーは下側にダンパーが入っていて段になっているので、上側に約10mmのカラーを入れて調整しました。
あと付属のボルトでは短かったので、適当なロングボルトを使いました^^

見た目も良くなったので大満足です(･ω･)

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純正マフラーからの取替えです、音は思っていたより静かです。ほぼ大きさも同じでチャンバーやストレート重低音マフラーのようにやかましいパカパカ音ではありません、説明どおり抜けは良いです、抜けが良すぎて出だしからフル加速しても純正より若干加速が遅いように感じ、高回転でも高速プーリー入れてますが純正では80ｋｍいきますが替えてからは70ｋｍに落ちました。やはりキャブのセッティングが必要と思われますが、気にされない方はそのままでもいけると思います。
写真は下が純正ノーマルマフラーです、エンジン、マフラーとも3YK-JOGZRのものに替えてあります。

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元々付いていた純正なのか、もどきなのか解らないマフラーが詰まりぎみであった為、安いことも有り交換。
音は確かに純正型より上がりますが、五月蠅いと言うほどでなく通勤で使っても問題無いレベルかと。
ただ、塗装は甘いので取り付け前に耐熱スプレーは必須（価格安いのでこれくらいは目をつむりましょうｗ）

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グランドアクシスのチャンバーを探していたらkN企画のチャンバーを付けている人が多いみたいなので迷わず購入、音も自分好みの音質で走りも若干良くなりました。

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