KITACO:キタコ

チャンバーの掃除の際に交換しました。過去どのバイクでも使っているので安心感があります。純正をいちいち取り寄せるよりは断然こちらでしょう。強いて言うならKDXは一個しか使わないので出来れば一個売りして貰えれば言うこと有りません。

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値段も安く2個入りでおすすめです。マフラー交換の時には必需品です。1個入りでもいいような気がしますが、別に無駄になるものでもないですし、スペアになるのでまあいいんではないでしょうか。

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マフラー交換のため購入しました。
値段も安く２個入りで便利です。
純正ものと性能の違いは無い（気づかない？）ようなので、こちらの商品の方が絶対お得ですね。

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KSR-2に使用しました。製品は完全な純正互換になります。それだけでは芸がないので作業の注意点ですが、このバイクはチャンバーのフランジが変わった構造になっており、フランジを半円形の２つのリング状パーツでチャンバー本体に固定するように成っています（詳しくはカワサキのオンラインPLをご覧下さい）。こ
のパーツがチャンバー本体にさび付いて一体化している場合があるので、穴が開いたりしたチャンバーの交換をお考えの場合はお気を付け下さい。錆が酷いチャンバーですとフランジはまず外れないと思いますので、中古でもフランジ回りの付いたチャンバーを入手した方が無難です。また普通に外れた場合も、このリング状パーツを無くすと以外と高いです…くれぐれもご注意を。

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CD50Sに取り付けました。排気音はややうるさいです。街乗りでも使える程度です。性能の変化は感じられませんでした。見た目もカッコよくなるのでオススメです。

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75ccにボアアップしたあと、マフラーの抜けが悪く、排気が純正より大きく、カッコイイ社外マフラーを探していました。真っ直ぐに伸びたスラッシュカットのこのマフラーは、まさに理想の形でした。抜けもよく、音も純正に比べ迫力ある音に！取り付けも簡単だし、おすすめです！

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5年前、カブ90のマフラーに穴が空いた為、自分で中古のマフラーと交換しました。当時はバイクに興味がなく、ガスケットの存在すら知りませんでした。その為交換後、右靴の先端が黒くなり、エンジンとマフラーの接続が甘いと思い、何度も締め直していました。しかし昨年のガソリン高騰で、26年前のカブではあるが、燃費の良いカブを大切に乗り、燃費を伸ばそうと勉強を始め、ガスケットの存在を知りました。そして5年前交換した時、接続ボルトの先端が偉く飛び出た様になった事を思い出し、ガスケットを付けていなかったことを恥じました。音は変わりませんでしたが、ガス漏れは止まるのではないかと期待しています。送料がかかるので、他の商品と一緒に購入すると割安です。

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パタパタパタパタ・・・
心地いいEXサウンドがいいね~
POWERアップ感はないけど、ルックスからしても、満足しています！

ステンレスだったら尚更いいのに・・・

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KSR-2はチャンバの途中にある「ダンパ、マフラ」と呼ばれるゴム部品が経年変化などで破断したり、あるいは単に林道やダート走行時にチャンバをぶつけたりすると、エキゾーストパイプの根本に負担がかかるためか、ガスケットの効果が無くなり、黒いタール状のエンジンオイルの燃えカスが垂れてきます。
こうなったら、ガスケット交換が必要です。僕の場合は「ダンパ、マフラ」が壊れていたので、これと同時交換すると、タールの漏れは解消しました。
このガスケットは純正より安く、1個あたり35%もお得なのでいいと思います。

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PCX用互換品を購入。
カタログはXH-02と表記してるも
実物はXH-2となっていて少し戸惑う。

PCXはマフラー側に取り付けるので簡単でした。
簡易包装のバラ売りであれば尚よし！

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