R9 Exhaust:アールナインエキゾースト

海外取り寄せでしたが小まめに連絡があり、安心して待つ事が出来ました。ありがとうございました。公道走行不可でしたが、予想以上に音が静かで良かったです。

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【使用状況を教えてください】
新車から約10000kmで交換しました。
それから25000kmほど乗ってます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
webikeさんで買えるようになる前からとあるショップさん経由で購入していました。
サイレンサーに模様が彫られる前のタイプになります。

【取付けは難しかったですか？】
取付もショップでお願いしていますが、難しいものではありません。

【期待外れな点はありましたか？】
当然ながら、日本製エキゾーストのような品質はありません。
ガスケットの質が悪いのか、チャンバーとサイレンサーのつなぎ目から排気漏れがあったり、
サイレンサーのリベットが気が付かないうちに脱落していることがありました。

【使ってみていかがでしたか？】
アイドリングの時点で金属的な音質に変わります。

下は少し犠牲になりましたが、吹け上がりがとても良くなりました。
買ったものは車体下のマウントはありませんでした。

中回転から高回転にかけてのレスポンスがあがり、振動が軽減されたように思います。
PWKと組み合わせた場合、高回転や全開域がもっと楽しくなります。

チャンバーそのものの出来は素晴らしいので、乗ってる方はぜひ体感してみてください。

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音が野太く低い。走ってて官能的なサウンドを堪能できる。
取り付けも説明書はありませんが、初心者の自分でも迷うことなく簡単に取り付けられました。
回せば音はそこそこの音量ですが、うるさいと言うほどでもないし、アイドリングはそうでもないです。はははははは

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エヌマックス125につけました。
バッフルを外して使用した場合、重低音でとても良い音なんですけれども、公道ではちょっと厳しいかもしれないですね。
バッフルを着ければ落ち着いた音になりますよ。外した時より少し高音になります。

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爆音好きにはおすすめ！インナーバッフル付きだけど入れたところで変わらないほどの爆音！

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ノーマルのチャンバーに比べると3分の1ぐらいの重さです．取り付けは、サイレンサーとシリンダーの排気の出口の2箇所のみで止まっています．そのまま取り付けでも走りますが、そのままだと、ガスが少し濃いと思います私は、メインジェットを10番　しぼりましたノーマルは、270番です今260番を使っていますこれぐらいが上まで回す丁度いい感じです．250番は、ツキは、良い感じですが上は、回らない感じですコレは、私の感想です．つけて走り出した時には、感動は、あると、思います。

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見た目も音質も良しです。
2019のYZF-R25ですが、問題なく装着できました。
8000回転超えたあたりからのサウンドと加速が最高に良いです。

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ヨシムラの半額で買えます
音質は低音で少し大きいです。
減速時にバックファイヤーを起こしていたので市販の３５φの
バッフル板を入れました。

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取り付け自体は非常に簡単でしたが、バッフル固定用のボルト穴にレンチを入れたら、まさに東南アジア品質！
穴位置が悪くレンチがボルト

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取り付け自体は非常に簡単でしたが、バッフル固定用のボルト穴にレンチを入れたら、まさに東南アジア品質！
穴位置が悪くレンチがボルト頭に入りませんでした！
仕方なくドリルで穴を拡大しました。

サウンドはバッフル無しは迫力あります。
バッフル有りはトラップマフラーの様な音です。

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