GOODS:グッズ

グラスウールをまけば少し音が小さくなる。

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【使用状況を教えてください】
エキパイに巻き巻き
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りイカす
【使ってみていかがでしたか？】
良い
【注意すべきポイントを教えてください】
巻くとき開始地点と終了地点をしっかりきめる

sr4005型ＦＩに使用しました。エキパイに色々な邪魔な部品がついているので、それをうまくかわして巻く必要がある。もう一回かって巻き直そうと思います

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SR400 Final Editionで車検適応マフラーがなかったため色々調べながら辿り着いたこちらのマフラー。
筆者はバイク歴もカスタム歴も浅いため初めてのマフラー交換でかなりビクビクシていたが、取り付け作業は思ったよりり簡単だった。
初めはノーマルマフラーは音の大きさに驚いた。何よりアフターファイヤの量が多く、音の良さより騒音の方が上回っていた。アフターファイヤなんて慣れるだろ・・・・と思って100kmくらいウロウロしたところでやっぱり気になってしまったので対策を講じることに。
マフラー取り付けから日を開けて、マフラーを購入した際におまけでAISキャンセルプレートが付属で付いてくれたのでこれを装着。装着自体はめちゃくちゃに手こずってたし面倒だった。やらなきゃ良かった…と少し後悔していたが付けてみたらマフラーのアフターファイヤがほぼ無くなった。
まず低音の音がかなり安定していてアフターファイヤの「バリバリ」音がならないため歯切れの良い低音サウンドが心地よい。
ノーマルより色々やることあるし面倒だな、と思っていましたがキャンセルプレート有りでかなり変わりました。

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マフラーの径を変更するため購入しました。
3枚もありましたが、結局1枚だけしか使用しませんでした。

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使用してだいぶ経つが、変形もなく大変素晴らしい商品だと思う。そして安い。

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250trのインジェクシ車に付けました。
対応なので安心、今のところ問題無しです。
見た目も良く気に行っております。
音は少し大きめの様なきがします。

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５年程前に中古で購入したストライカーのボルトオンサイレンサーのグラスウールの交換をするにあたり購入しました。
当初は、デイトナのセラミックコーティングのグラスウールとリーズナブルなネオファクトリーのグラスウールを組み合わせて使用する事を考えていましたが、サイレンサーをバラしてみたところ、パンチングの部分にステンレスウールらしき物が巻かれていた為、やはりパンチングにはステンレスウールを巻いた方が良いと考え直し、こちらを購入しました。
届いた商品は思っていたより小さく感じましたが、広げてみると長さが充分にあり、パンチング部分に２周巻いて丁度でした。パンチングに巻きつけたステンレスウールに針金を巻いて固定し、その上からデイトナのセラミックコーティングのグラスウールを巻き、最後にネオファクトリーの普通な感じのグラスウールを巻き、針金を巻いて固定してサイレンサーの中身は完成です。
出来上がってエンジンをかけてみましたが、音に関しては、中身を交換する前とさ程変わらない感じでした。パンチングにはステンレスウールを巻いた方がグラスウールが長持ちするとの事なので、効果を期待しています。

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価格相応の性能かと思います。動画の音より重低音でパンチが効いています。シングルマフラーの音ってよりもアメリカンなサウンドです。あくまで純正品と比べたらですが。ただ差し込み口が脆いのか直ぐグニャって曲がってしまいました。差し込みしやすい様にしてるのかもしれませんが耐久性は様子見です。買って損はしないと思います。

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エストレヤもついにファイナルエディションが出てしまい、この先カスタムパーツが増えることも無いだろうと思ったこの時期。以前から買うか買わないかで悩んでいたマフラーを買うにはいい後押しとなりました。また、34,000円という価格は今まででいちばんの割引だと思い購入を決意しました。実は１年前にもマフラー購入をどうするかで悩み、GOODSのセンタースタンドストッパーを先に購入して取り付け済みでした。ようやくマフラー交換となりストッパーの真価も発揮されるときが来たわけです。マフラー取り付け前に手持ちの「メッキング」でコーティングをしました。１日乾燥させて、いざ取り付け！ステーもガッチリとした造りでピッタリ合います（当たり前か）エキパイとの接合部にはこれまた１年前に買っておいたモリワキのシール剤を使用。ガタつきもなくしっかり装着できました。５分で交換完了！シール剤が固まるまで2日ほど置いて（寒くてとても乗れなかった）晴れた日に試乗すべくエンジンスタート!冬なのでインジェクションの暖機が長いのですが、やはりノーマルマフラーより音が大きい！爆音ではなくドラムのような感じで悪くないのですが、ご近所に気を遣うレベル。とんでもないものを買ったかなと心配になっていると、暖気が終わりアイドリング回転1300回転まで落ちました。と、ノーマルと大差ない音量。乗り出してみると暖機時の2000回転から3500回転付近までが目立って大きな音量に感じ、4000回転以上だとノーマルもこの位の音量だったかなと思えるレベル。信号待ちでは全くノーマルの時と変わりありません。（あくまで音量についてです。音質はシングルらしい歯切れの良いものになっています）もちろんノーマルより明らかに吹けるようになっており、トップギアからの加速が力強くなっています。低中速が犠牲になっているわけでなく、モタつき感が無くなった感じです。しかし通行人が驚いて振り返ったりという音量ではないのですが、暖機時の音量がどうしても気になる・・・。というわけでＰＯＳＨのエンドバッフル39φを装着！マフラーエンドの開口部がこの口径でありマフラー内部が丸見えなのも如何なものかと思っていたので一石二鳥でした。マフラー内は40φなので耐熱グラステープでかさ上げしてイモネジで固定。（マフラーには穴を開けていません）エンド開口部は19φとなりました。暖機時の排気音が少しこもった感じになり消音効果あり。吹け上がりに影響が無いか心配でしたが100km/h以上まで淀みなく回ります。また、バッフルを付けた後の方がアクセルオフ時のパンパン音がしないようです。（アフターファイヤーという程でもないが、小さくポンポンいう時があった）バッフルをつけてもノーマルマフラーよりメリハリの効いた音質なので（高音は上品で、低音は程よくドコドコと。音の説明は文章では不可能だ！）とりあえず良しとします。まだ50km程度の走行ですので燃費にどれだけ影響するか見極めていきます。スタイル的には思ったよりショートでリア周りに軽快感が出ました。（小さくまとまった感が個人的にツボ）また、銀色のブレーキドラムがお気に入りなので、よりドラムが見えるようになったのもGOOD！（GOODSだけに）あとwebikeさん、注文時に納期一ヵ月半との通知だったのに、三日で届くとはちょっとどうなのよ。若いときなら早く届いて喜んだだろうけど、中年になると待つ楽しみも解ってきているのでちょっとビックリというか腰が抜けた。

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ストリートマジック１１０の社外チャンバーのサイレンサーが経年劣化した場合はグラスウールを使用してきましたが、今回、試しにステンレスウールをグラスウールの中に巻いてみました。音質はちょっと低音が強調されたように感じますが煩くありません。（個人的な感想）あとは、消音効果がどれだけ長続きするか観察してみます。

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