FMF:エフエムエフ

モトクロッサーはすでに軽さとパワーが有り余るほど持っているので
これのパワーアップは体感できるとは思っておりませんでしたが
感覚が間違っていなければ低速からパワーが出ております。
軽さはスペックどおり軽いです。
純正サイレンサーと純正エキゾーストパイプの組み合わせでは
接続にガスケットとバンドが必要になりますが
このサイレンサーと純正エキパイだと不要です。
取り付け精度に関しては問題ありません。
純正エキパイとの組み合わせで問題ないのですからパワーボム、
メガボムでも問題ないでしょう。思ってたより精度良いです。

音は太くなりますが純正と大差ありません。
カタログスペックの音量は嘘でしょう。

付属のスパークアレスターですが、取り付け方は大体わかりますが
上手くハマりません。
それと、現在の生産状況についてマルカワレーシング代理店に問い合わせておりますが
一切返信ありません。WEBIKEではパワーボムは生産終了となっているので
直接代理店に注文かけましたがこれも返信ありません。
ひょっとして倒産したのでしょうか？
FMFというメーカーには信頼をおいておりますが
代理店に関しては全く信用ならなくなりました。

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DR-Z400SMに使用。

ざっくり計測ですが、純正3.8kgに対して2.5kgでした。
高い位置にある部品なので、はっきり変化を体感できます。

あまりうるさいマフラーは好みではないのですが、
ほどほど、控えめ、若干耳障り？といった感じでしょうか。
純正マフラーの耕運機のような音からするとだいぶテンションが変わります。

それほどヌケの良いマフラーではないので、しっかりとトルクを残せます。
しっかりと高回転まで回す方はもう少しヌケの良いマフラーを探すと良いと思います。
モタードでそんなに高回転域を常用するとは思いませんが。

メーカーサイトを確認　2015 TE125　に対応
パーツリストを確認、純正サイレンサーが　2015　125EXC　と同じものを使用していたので取り付けられると判断
加工なしで取り付けることができました
適合車種以外なので自己責任で購入
グラブハンドルは付かなくなります
音量を抑えたくて購入しましたが、あまり変わりませんでした

KLX250ファイナルエディションに取り付けましたが、エキパイとの接合部のガスケットは付きません！
ＦＭＦのスリップオンの差し込み径がノーマルと比べると太いため（ガスケットと同じ太さ）
液体ガスケットにて取り付けました。

アメリカ製品のせいかバリがあり、指を切ってしまいました（−＿−；）

でも、音質、音量共に大満足です！

まだ慣らし中ですが、皆さんにオススメできる品物です。
サイレントボムを取り付けていますが、それでも爆音です！

静かなマフラーを探している方にはオススメできません。
爆音好きな方にはこれしかないと思います。

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CRF150Ｒ�Uにサイレンサーはノーマルの組み合わせで使っていました。
キャブセッティングは変えずにトルクが出る様になりました。
ストップ&ゴーの多いコースでは有利です。
ノーマルもパイプに対して、消音効果もあるため音量規制が厳しいレースに使用すると良いと思います。

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FMF　Q4HEXと一緒に購入しました。
軽量化とパワーの向上の為に純正パーツから交換しました。

ジョイント部分はFMF同士なので、問題無く取り付けできました。

性能には満足ですが、ヒートガードを付けないと間違いなくパンツが焦げますw

形状が特殊なので、ある程度工夫しないとヒートガードが取り付けられないですよ。

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見た目がとにかくカッコイイです。
後は、やっぱり軽いです。
性能はよくわかりませんが、フィーリングは軽くなったような気がします。

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FMF MEGA BOMB エキゾーストパイプ 商品番号：041485にHONDA　CRF250Lの純正エキパイを交換しました。

このステンレス製のFMF MEGA BOMB エキゾーストパイプは、見た目の大きなガタイに似合わず 純正のエキパイに比べて「おぉーっ！！」って言うくらい軽いです。

製品が軽いので、接続取付の際にもらくらく作業簡単でした。

純正を外してみるとエキパイの塗装が剥がれサビ腐食で表面がボロボロになっていました。
純正エキパイに穴こそ開いていませんでしたが、いいタイミングでのエキパイのステンレス化であったと思います。

取付説明書など無くても見たらわかる程度の構造ですので、単車整備初心者の方でも安心して自分1人で取外装着できるSUS製の軽量エキパイです。

付属の説明書は英語ですが、説明書は読まなくても取り付け楽勝です。

そして、FMFのステッカーが4枚同梱されていますので ちょっと得した感じです。私は素直に喜びました。

このFMF MEGA BOMB エキゾーストパイプ 商品番号：041485は、エキパイカバーが付け難い形状ですので、しばらくはエキパイカバー無しで乗ることにしますが・・・
ズボンの右足すね部分を焦がしてしまいそうですので、ちゃんとエキパイカバーを装着させておいた方が得策だと思います。

このFMF MEGA BOMB エキゾーストパイプ 商品番号：041485に対する私の総合評価は、★★★★★(星5つ)の大満足評価です。

音は、エンジンの内音がステンレス管に呼応して振動しているような金属音に聞こえます。

独特な音ですが、私はとても気に入っております。

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FMF MEGA BOMB エキゾーストパイプ

FMFのQ4マフラーにはベストマッチングするパワーエキパイです。

純正に比べると大きく見えますが、見た目だけで実は管がステンレスで肉薄ですのでとても軽量なんです。

エンジン側のパイプ径も肉薄の分、管断面積は大きいです。
そして消音部分に続く管もより一層太くなって排気効率を高めております。

膨れた部分が太鼓のような役割になっているようで、エンジンの中でシリンダーが上下している金属的振動音がかすかに聞こえてきます。

その膨れた部分で排気を促し、そして集約しなおして排気を整えて排出しているようです。

このFMF MEGA BOMB エキゾーストパイプ部分だけの使用感としましては、排気抜けが効率的になったように感じるのと、アクセル動作に対して柔らかくまろやかな排気反応になったような気がします。

見た目も独特でカッコ良くて目立つ形状のエキパイですので、是非ともこのFMF MEGA BOMB エキゾーストパイプを取り付けて目立って下さい。

取付も簡単で、特に困ったこともありませんでしたよ。

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エンジン音が呼応して、膨張形状の管の中でキュオンキュオンと鳴っているのが独特な響きの このFMF MEGA BOMB エキゾーストパイプ　商品番号：041485ですが、この膨張形状の管は実は響音だけではなくエキパイ内圧を高めることによりパワーアップに一役買っているようです。

しかも、純正のエキパイに比べて一回りほど太くなった このFMF MEGA BOMB エキゾーストパイプはピカピカのステンレス製で、オートバイの見た目も精悍でカッコ良く変貌しちゃいます。

他社のエキパイに比べて、特殊な膨張形状の管でエキパイとして独自の自己主張している このFMF MEGA BOMB エキゾーストパイプですが、形ばかりでなくその効能もしっかりと実感できますので　是非とも皆さんにオススメしたいエキパイカスタマイズの王道であるFMF社の商品です。

また、このFMF MEGA BOMB エキゾーストパイプは FMF Q4スリップオンマフラーと相性抜群と云われております。

そんな私もFMF MEGA BOMB エキパイとQ4マフラーと対で使用しております。

是非とも、皆さんにオススメしたいFMF MEGA BOMB エキパイとQ4マフラーのコンビネーションカスタマイズです。

私のこのFMF MEGA BOMB エキゾーストパイプ 商品番号：041485単体に対する総合評価は★★★★★(星5つ)です。

FMFのQ4マフラーと対で使うのでしたら、その相乗効果で★★★★★★★★★★(星10個)となってしまうくらいの代物です。

オフ車のマフラー・エキパイは、やっぱり本場アメリカのFMF製に限りますね。

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