SCORPION:スコーピオン

当初アクラボと悩みましたがYouTubeにてスコーピオンマフラーのｚｈ２装備での動画があり
個人的に好みのサウンドとデザイン　価格など納得して購入しました。
残念ながら JMCAではないのが購入をためらいますが・・・

サウンドはバッフルを付けた状況ではアイドリング時　低音が響くものの
ノーマル　JMCAとほぼ変化ないように感じました。
勿論　バッフルを外せばそりゃーもう野太くいい音ですよ。
アフターファイヤーも思いのほかしません。
個人的には普通に回転を上げなければ街乗りでも支障ない気がします。
（バッフルありの場合）しかしながら自己責任で。

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取り付けは難しい事は何もありません。gsx-r125でマフラー交換の記事はいくらでもあるのでそちらを参考にしていただければと思います。正直簡単です！ショップに頼んで工賃取られるなんてもったいない。笑
アイドリングだと割と静かですが回した時の音がかなりのものです！バッフル入れたよね？ってなります。
音は良くなりましたがトルクはかなり落ちたような気がします。インテークが純正のままなのでインテークを変えてみて様子をみようと思います。

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欲しかった国産メーカー品は全て納期未定で購入出来ないとの事で現状購入出来て割と安価なスコーピオンを購入する事にした。元々、気になってたメーカーなので特に妥協と言う訳でもないです。ただ海外製品で政府認証を受けてないのでやや後ろめたい感じは有ります。荷姿は段ボール２個口で届きました。部品チェック後、取り付け作業開始です。簡易的な説明書を見ながらの作業です。しかも英文なので自信の無い人はお店で作業してもらったほうが無難です。製品精度は若干悪い感じでパイプが真円ではなく楕円に変形してしまってるパーツが有り取り付けるのに苦労しました。ディスクグラインダーが無ければ万事休すでした。やっぱりある程度の工具は用意しておくことが重要です。その他、パイプ形状の問題でフランジナットを締め込むのが難しい箇所が2カ所ぐらい。やっぱりちょっと特殊な工具が必要でしたが手持ちで良い工具が有ったので事なきを得ました。取り付け後、近所を軽く試乗しましたが音量＆音質は予想より良くて嬉しい誤算でした。バッフルを入れたままでもそこそこの音量で気持ちが良いです。

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ニンジャ650に適合しているが、オイルフィルター交換時はマフラーをずらさないといけない。オイルフィルターとの隙間が数ミリしかないため。それ以外は、なんら問題なかった。高回転時のサウンドが気に入っている。

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取り付けはプロにお願いをしましたが、さすが海外製品だけあって穴の位置が合わず、少し加工が必要だったと言ってました。
見た目は細くスッキリして、黒なのでフォルムも絞まって見えます。
排気出口の縁は赤いワンポイントでオシャレです。
ノーマルマフラーに付いている可変バルブが、このマフラーにすると外すので、エラー信号が出ないようにキャンセラープラグも同時に付けました。

音は空吹かしだとノーマルと差程変わらない気がします。
走ったときの音は、ノーマルよりもパルス音が明らかに大きくなり、シフトダウン時のブレッピング音も破裂音が大きいです。
当然の事ながら、抜けが良くなったので下のトルクが少し無くなった感じがしますが、そんなに気になる程では無いです。
ちなみにDCTの車両ですが、楽しめるサウンドになりました。

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<感想>
ZX-6Rの2014年式に付けてみました。
仕様はスコーピオンのマフラー用ですがアクラポビッチのスリップオンを装着。
こういった中間パイプが欲しいと言う事はアレな音をお望みかと思いますが
きっと満足のいく音がすると思いますよ(笑)
自分は想定より大きくなりすぎたのでバッフルを付けました。
キャタライザー無とありますが、触媒の事ならばエキマニ側に触媒(蜂の巣)があるので
キャタライザーキャンセラーとはまた違うんじゃない？と思いますが・・・
当然、車検非対応ですので自己責任で。

<取付に関して>
中間パイプの吊りのステイ固定用のボルトにナットを買い足す必要がありました。
10mmのピッチ1.25の細目ネジのナットが1個です、ホムセンで買いました。
サイレンサー側の接続部の内径が純正と同じ61.5Φです。
なので、ガスケットをかませるタイプのスリップオンでも装着可能です。
但し、口径を微調整しないと綺麗にガスケットがはまりません。
また、純正のヒートガードも装着可能です。
こちらも若干のネジ位置の調整が必要でした。
大した加工は必要はありませんが、ちょっと工夫と加工が必要になります。

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エンジンスタート時は、ノーマルに比べて音が大きいと感じますが、一般道を流している時は音が大き過ぎることなく気になりませんでした。アクセルを開けると抜けのよい構造もあって迫力が増した音になります。英国製で作りや精度は問題なく軽量でデザインもアフリカツインに合っていると思います。マフラー取り付け金具2枚合わせた時のボルト穴が添付のワッシャだと完全にふさがらないので、自分はSUS M8 26Φのワッシャ交換とスプリングワッシャ追加で見映えも良くなりました。取説は英語ですが、図面を見ながら問題なく組み立てできました。

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バッフルが付いているのでそこまで大きくない気がしますが、音質は良いと思います。
車検非対応なので自己責任です。
ある程度スピードが出ている方が吹き抜けがいい
見た目も個人的に好きです。

純正中間パイプにガスケットなしの直挿し
装着時は、若干排気漏れしたので液体ガスケット使用しました。

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公道走行は不可なので、あくまで敷地内でのインプレです。

意外とトルクが太くなって乗りやすくなった気がします。

サイレンサーはノーマルのままなので見た目は変わりませんが、音は少し大きくなったと思います。

他のインプレにもある通り、純正のヒートガードの穴の位置（真ん中）が合いません。
溶接はしっかりとしてそうだったので、ちょっと手を加えてあげたら合いました。（ここも自己責任ですね）

当然見た目は変わりませんが、サイレンサーの値段を考えると満足です。

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マフラーを探していた時にアウトレットセールで安くなっていたので即買い！
取り付けも簡単で満足です

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