MIZUNO MOTOR:ミズノモーター

スガヤ製レーシングチャンバーとの比較となります。中低速のトルクは段違いでアップしますが高回転での頭打ちがハッキリ出ます。スガヤ製レーシングチャンバーですとタコメーター振り切ってしまうのですが、今回取り付けたゼスチャンは11.500rpmでリミットですね。良く言うと乗り易くなる、悪く言うとGJ21A本来の面白味が無くなる。
音質は低回転?高回転迄多少こもり気味の音に変化しました。
見た目はそりゃ当然格好良くなりますし交換も簡単です！社外チャンバーとしてはコスパは良いと思いますが比較対象がスガヤ製レーシングチャンバーですので私見ですが70点位とさせて頂きます。
純正からゼスチャンへ交換でしたら100点ですね！

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初期型ガンマ用のチャンバーを探してたら　ミズノモーターさんのチャンバーが　値段も手ごろで購入してみました。取付は加工無で取付でき　音もいい感じです
　キャブはノーマルですが、違和感なく走りました
これは　お勧めできますね。

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KH250用を嫁の350SS（初期型S2）に装着するために購入。バッチリ装着できました。
かっこよく、デザインも満足です。
思ったことをずらずら書いてみます。長いです。

１．取付
【良かった点】
　・取り付けは特にコツも要らず、350SSにもすんなり付きました。
　・KH250を知らないので、リアのステーは付かない覚悟でしたが、そのまま加工なしで付きました。
　・取り付ける際にどんなに気を付けても、フランジがガラガラ塗装を削りながらエキパイから下に落ちていくの
　　は、マフラー交換する人ならあるあるですが、この集合管はフランジが下に落ちない作りになっているため楽
　　でした。

【改善点】
　特にありません。この値段にこの作りでよく利益が出てるなと思います。

【その他】
　・どの一体型集合管にも言えることですが、取り付ける際はどうしてもフレームに当たるので、事前にしっかり
　　と厚めのタオルと養生テープでエキパイ側とリア回りを養生しました。
　・ガスケットは厚めの純正品、かつ両側に耐熱液体ガスケットを塗布（ﾜｺｰｽﾞGM-T）しました。
　　一体マフラーはどうしてもその作りからエキパイがまっすぐ座面に当たらないため、ガスケットは銅タイプの　　　
　　薄いものではなく、厚めのものにしました。私は純正品（番号：110091992）を使いました。またガスケット
　　だけではなく、エンジン側とエキパイ側双方に液体ガスケットを塗布し、取り付けてから一晩寝かせてエンジ
　　ン始動しました。走行を繰り返しましたが今のところ一切廃棄漏れはありません。


２．性能・機能
　取り付けてからポイントの調整、各キャブレターの同調をエアフローメーターでやり直しました。
　同調に関しては、排気の流れ方が変わるのでやった方が良いと思います。案の定ズレていましたのできっちり揃
　えました。ここらへんをやらずに、ただ集合だけつけて音がバラバラしてたり、回転の落ちが悪い２ストをよく
　見かけます。ポイントについても定期的にやるところなので、この機会に合わせ直すとキャブセッティングでハ
　マりません。

【良かった点や・インプレなど】
　・ほぼノーセッティングで快調に走ります。メインのみ82.5→87.5に上げました。
　　●アイドリング・低速域
　　　アイドル域が濃くなった感じがしたので、エアスクリュー調整のみで安定しました。
　　　低速の出だしも気を遣うことなく、問題ありません。
　　●パーシャル域
　　　完璧に煮詰めていませんが、普通に巡航できます。
　　●高回転・高速域
　　　当然ですが、２ストに集合管なので7,000からのドッカンパワーはマイルドになります。
　　　メインを上げたらきっちり回って加速するようになりました。純正マフラーには敵いません。
　　●音
　　　サイコゥ??です。このために買ったようなもんです。２スト集合はズバリ”音”が醍醐味です。脳汁でまっ
　　　せ！

【改善してほしい点】
　・あえてわがままを言えば、インナーサイレンサーをゼンシン製などのように、ラッパ型でマフラー内を反射す
　　るタイプにしてほしいです。どれだけ効果があるかはわかりませんが・・・・
　　このためにコストが多少上がっても良いと思います。


３．品質・値段
【良かった点】
　・安い。いろんなメーカーのいろんな集合がありますが、一番安い。
　・まったくの素人ですが、溶接が綺麗だと思いました。
　・一体型なのに変な加工も要らず、簡単に取り付けできました。

【改善してほしい点】
　・あえてわがままを書きます。リア回りをあともう数センチ外側にズラしてセンタースタンド対応としてほしかっ
　　たです。
　・350SS用として販売しても良いと思います。S2Aなど後期に付くかはわかりませんが、初期型にはバッチリで
　　す。

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3Dベンダー曲げの為、精度があり取り付けが簡単にできました。
見た目も非常に良く、塗装もしっかりしているため、取り付けて1年以上経ちますが全く錆が出てきません。

音に関しては、現在、サイレンサーの綿を外して取付けていますが、乾いたサウンドで最高の音が響きます。

パワー的には分かりません・・・

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商品が直ぐに届いて良かったです。久しぶりの大型バイクでデザインとコスパを考慮して購入しました。ネットの動画で音質や音量も確認してましたが、思っていたより大音量でした。センタースタンドも使えてコスパが良いので個人的にはお勧めします。但し、右側のコーナーでは注意が必要で寝かせば確実に下部を擦ってしまいます。自分のも擦れて凹んでいます。

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20年以上使用していたSP忠男のジャッカルチャンバーが経年劣化で完全に使用不可になり、その後K2テックのチャンバーを装着したのですがあまりにも高回転が回らなく物足りなさが強くなりゼスチャンバーを購入しました。実際に取り付け後（取付は何も問題なく取り付けできます。）走行してみるとジャッカルの頃より走り易いだけじゃなくしっかりと高回転も回ってくれました。ゼスチャンバーに替えて大満足でした。ちなみに参考までですがキャブのセッティングはメインジェット185番でニードルもノーマルのままの3番目です。エアクリーナーは外し、パワーフィルター（ユニフィルター）仕様です。

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気になる人もいると思うので裏と表の画像を載せてみました。
片面は平面で裏は丸みを帯びた定番タイプで良かったです。

現在Z用のエキゾーストガスケットで最安ですので絶対にお勧めですね。
リピートします。

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初期ガンマのマフラーがほとんどなく、今回セールもしてたので買いました。
物自体は取り付けもポン付けですし音、見た目もかなり満足してます。

私の場合ですけど、ゼスちゃんを付けたら全体的にトルクが上がった気がします。

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マフラー交換時の消耗品につき購入しました。
純正と比べ品質もほとんど変わりなく、価格も純正より安価なのでこちらの商品を選択しました。
マフラーガスケットのような再利用不可のガスケットなど純正と比べ機能に遜色なければ安価な方を選択すればいいと思います。
満足のいく商品です。

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インナーサイレンサーは付いてません。インナーサイレンサー的な加工がサイレンサー？部分にはされてます。音量はショート管より微妙に静かな感じです。(アイドリング時)回すと爆音ですが(笑)

音質は全長長いのと後方の気持ち程度のインナーサイレンサー加工？のおかげで、低速では迫力満点の超重低音です、回すと弾けるような高音に変化します。

性能は別に速くなったとは感じません(笑)

作りは２ピースになってて、差し込み口がゴソゴソなので気になる方は加工必須です。

爆音無理な方はインナーサイレンサー要必須です。

後ろのステーは恐らく危険なので、別のステーに変えたほうが安全かと思います。

溶接後が汚いので神経質な方には向いてないかも？

音と見た目が最高なので自分は今まで買ったマフラーの中では一番気に入ってます。

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