DRC:ディーアールシー

フルエキ化に伴い導入しました。
個人的にもう少し横に長めがよかったのですが、質感や形状は満足いくものです。
エキパイはFMFのパワーボムを使用していますが、パイプ径が膨らんだ部分を挟んでバンドを巻けば、干渉せずに取り付けできます。（バンドの長さが足りないので膨らんだ部分への装着はできません）

車両はWR250Xなのですが、写真右下の純正ヒートプロテクターに付属するメッシュワッシャー（90201-05015）を流用。
これにより接触するエキパイからプロテクター自体に伝わる熱を、ある程度抑えてくれます。
メッシュワッシャーは4コ必要になります。

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DR-Zの純正よりもこちらの方がかっこいいので取り付けてみましたが、やはりステンレス製ということもあり結構熱を持ちました。

カッパ等がとける程ではなかったですが、肌に直接あたったりすると熱かったです

見た目だけで純正の方が性能は高かったです。

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ミッドパイプにはめるのに、凄く苦労しました。しっかり感が有って良いのですが、苦労しました。

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デルタのトルクヘッドパイプに装着しました。

取り付け用のステンレスバンドが長いので、パイプ径によっては切断する必要があります。また、断熱パッキンが付属していませんので、それなりに熱は持ちます。

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ヒートプロテクターの中で比較的安価なので購入。
前の形に比べ側面に丸みを持たせるなど改良し企業努力も見られます。
必要最小限の箇所だけのプロテクターですが、値段、価格共に満足です。

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(≧◇≦)エーーー!マフラーに入らない(/|||￣▽)/ゲッ!!!
少し内側にへこんでる、早速力でひろげてイン！締め付けて排気漏れ確認して完成。やはりちょっとやわらかいのでガスケットには無理にしてやらないでください。入れば締め付けるだけなのでよい状態になります。安いものなのでマフラー交換などには取り替えましょう。

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これでパンツも溶けなくていい
形もかっこいいし

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