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IXIL:イクシル

ユーザーによる IXIL:イクシル のブランド評価

IXILマフラーは、今日、多くのMoto GPクラスレースに参画し、素材から技術まで世界最高の性能を競っています。

総合評価: 4 /総合評価13件 (詳細インプレ数:13件)
買ってよかった/最高:
4
おおむね期待通り:
7
普通/可もなく不可もない:
1
もう少し/残念:
0
お話にならない:
1

IXIL:イクシルのマフラーのインプレッション (全 7 件中 1 - 7 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
BMW&モン太さん(インプレ投稿数: 83件 )

利用車種: R1200GS

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 5
  • 多段膨張式のDBキラー付き

    多段膨張式のDBキラー付き

ストレート排気のDBキラー付きは定常走行ではいいが、スロットルを開けるとレーシーなんだがやかましい?爆音のキライな私にはうるさすぎるのです。うるさいとロングツーリングでは疲れてしまいます。
さて、取り付けは製品の精度はさすがIXILです。穴ズレなどの狂いはなく、難なく取り付けが完了しました。中には苦労するマフラーもありますからね!
音量については、このマフラーは多段膨張式のDBキラー付きで音量も音質もジェントルでとても乗りやすく、扱いやすいマフラーでとても気に行ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/01/15 10:03
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k13さん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: CB400スーパーフォア | TZR125 | TZR125 )

利用車種: ニンジャ 250

4.5/5

★★★★★
取り付け・精度 0
品質・質感 5
性能・機能 0
音質 0
コストパフォーマンス 4

最初はBEAMS、サンセイ、月木、BEAT等メジャートコを検討してましたが、ちょっと違うメーカーも面白いかなと思い購入してみました。スペイン製なので色んな意味で楽しみにしてましたが、初見では良い方向に裏切らました!(笑)。とても丁寧に梱包してありました。早く取り付けて走ってみたいです?。

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投稿日付: 2019/02/09 18:01

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eco-techさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: MT-09 | XR50モタード )

利用車種: MT-09

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 5

前から変えたかったマフラー変えました

MT-09は腹下でマフラーが完結しており、スッキリしたデザインが好きだったので、純正よりもマフラーが後ろに伸びてしまう物は却下

更に腹下のサイレンサーが無くなってしまうと腹下が寂しく見えそうだったので腹下サイレンサーの物を探しました

そうなると、アクラポやレオビンチになるのですが、自分の回りはアクラポ、レオビンチ、アローなど皆着けていたので被らないヤツを探していたらマイナーな、IXILと言うスペインのメーカーが腹下のサイレンサーで誰とも被らなそうだったので購入

MT-09では多分日本初だと思います(笑)

IXILは3-2-1集合でバランスパイプもついてます

出来は悪くはありませんが、少し精度が甘い気がします

細部の仕上げが甘い(バリ、EXマニ内部にゴミ)ので自分で仕上げれば問題ありません

説明書が無いのですが、仮合わせしてみたらすぐに分かるような部品しかないので取り付けは苦労しません
しかし不要だと思われるアルミのカラー4つとインチサイズのボルトが1本入っており、仮合わせしてみても使いそうな部分が無かったのでアルミのカラーとボルトは無視しました(笑)

バッフルが二種類入っており、一番消音するヤツは純正+αよりちょっと大きめな音
もうひとつのバッフルはちょっとうるさいなと感じる位
バッフル無しは爆音です(笑)

音質はドスの効いた低音という感じですが、回すと乾いた高音に変化していきます

サイレンサーがストレート構造ではないので、アフターファイアも無く燃調ズレも激しくは無さそうです

極低速のトルクは細まりましたが、ドンつきは減り、乗りやすくなりました

また、軽くなったので、切り返し等の際、ヒラヒラ感が増えてコーナーが楽です

ついつい音が聞きたくて回し気味になってしまい、燃費悪化しそうです(笑)

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投稿日付: 2016/11/08 22:51
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: 250 DUKE

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
音質 5
コストパフォーマンス 4

KTM250DUKEに付けましたが、既存マフラーを取り外すのに手こずりました。
バッフル取り付け状態でもナカナカのサウンドです。

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投稿日付: 2017/09/28 20:17

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やーとーさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: GLADIUS400 [グラディウス] )

4.0/5

★★★★★

別で買ったやつですが。。。人柱インプレを。
装着はグラ650ではなく400ですが問題なしです。
#見た目
  超シンプル。一見サイレンサーがないみたい。
  溶接が若干荒いけど値段相応。外観は問題なし。
  構造は直管に気持ちのバッフル (効果はない)があるだけ。
#音
  超爆音。というかほぼ直管。なので吸気音もパスパスする。
  住宅地で走るのは気が引けるレベル。
  低回転だとバラバラバラっとした音で高回転だとバアアアアッとなる。
#取り付け
  ボルト2本だけ。5分で終わる。
#乗り心地
  スリップオンなので変わんない。が、排圧が抜けてスカスカかもしれない。
  材質も肉厚なステンなので結構重い。
安いしカッコいいしシンプルイズベストなんだけど住宅地の戸建てで使う
勇気はないなーという感じ。参考までに。。。

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投稿日付: 2014/02/24 17:44
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REPSOLマイスターさん(インプレ投稿数: 88件 / Myバイク: TARANIS [タラニス]110GP | CBR1000RR-R FIREBLADE )

利用車種: CBF125

4.0/5

★★★★★

同系統のエンジンを積む
FORTUNE WING125GPに取り付けました。
CBF125用が無加工で装着可能です。

アイドリング音も意外と静かで、
走行音もうるさくもなく、
単気筒らしいサウンドです。
ご近所様への音量的にも優しいと思います。

ステンレスサイレンサーの質感もいいです。
ガスケットは付属しないので別途必要です。

それと、エキパイとサイレンサーの連結部分から
排気漏れがある為、液体ガスケットを
ベッタリと塗る必要があります。
付属の固定用のバンドだけでは漏れを防げません。

私は固定用のバンドを2個(1個別購入)使って
確実に排気漏れを防いでいます。
なので、最低限の準備としてエキパイのガスケット、液体ガスケット(耐熱)は
セットで買っておいた方がいいです。
固定用バンド1個も追加で買うのをオススメします。

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投稿日付: 2014/10/29 23:26

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ウェビックは世界一さん(インプレ投稿数: 529件 / Myバイク: ニンジャ 250SL )

利用車種: ニンジャ 250SL
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 3
  • デザインは最高!!

    デザインは最高!!

デザインに一目惚れし購入!!小加工で我が愛車250SLに装着完了!!

いや?格好良いですね!ただ煩すぎる!!!!笑 解ってたけどね笑
色々と消音DIYを頑張ってそこそこ静かになって大満足!

細部の作り込みは正直国産メーカーに負けますがこのデザインで低価格なので許せます!
オススメですよ??

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投稿日付: 2023/08/01 19:34
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