ユーザーによる PRUNUS:プラナス のブランド評価
「PRUNUS」はサクラ工業が、開発と製造したマフラーのブランドです。常に先進の技術を追求・開発し、その成果と資源を生かして、環境保全、省エネルギー、省資源活動に貢献できる商品づくりに努めています。
総合評価: | 4 /総合評価42件 (詳細インプレ数:34件) | |
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買ってよかった/最高: | 8 | |
おおむね期待通り: | 18 | |
普通/可もなく不可もない: | 8 | |
もう少し/残念: | 0 | |
お話にならない: | 0 |
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
NMAX125に取り付けました。ヤマハのマフラーを手がけるサクラ工業の製品です。
全体的にトルクが上がり、出だしから軽快に交通の流れをリードできます。
排気音も大人の鑑賞に合います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
価格はSRのサイズとしては高めですが、YAMAHAの子会社であるサクラ工業製ですので品質はYAMAHA品質に準じています。
当然、車検は2018以降の車両に適合しています。
重量:ノーマル7.2kgに対しプラナスは5.1Kgです。軽くはありませんが超厳しい排ガス規制をクリアしてしているのですから開発者は苦労したと思います。
耐久性:ノーマル同等にがっしりと中身が詰まっていて経時劣化することはないでしょう。
音質:低?中速ではパルス感が大きくなった感じですが、アクセルを大きく開けるとドバババッ!!!と弾けていいですね。
質感:メッキ層がノーマルより厚く質感はかなり良いです。スタイルもムリにテールを跳ね上げていないので大人です。
性能:SP忠男さんのパワーBOXエキパイと同時に付けましたので、サイレンサー単品での性能はわかりませんがトータルとして高回転域の性能が向上しました(TOPスピードは20Km/h以上UP)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 4 |
義父の2017年式トレーサー900に使用しています。実は以前mt09を所有していた時に当方はこのマフラーが欲しかったのですが、高くて手が出ずでした。興味があったので家内の実家に帰省中にバイクを借りて乗りました。サウンドは純正と比較して1割程度迫力がある感じ。もともと純正でも良い音ですが、3気筒ならではのパルス感と一発一発のサウンドが荒々しくなります。なんといっても軽量化と車検完全対応なので長く使えそうですね
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
SRなど単気筒や2気筒のバイクは、スタイルと音を愉しむバイクと言われます。その為、社外マフラーも種類も多く沢山選択肢もあります。ただ、今回は社外マフラーについて、純正マフラーを良く理解をした上で交換しようと思い、こちらを選びました。
そもそも、社外マフラーに変える事はどんなメリット、デメリットが有るんでしょうか?
メリット
1:自分の理想に合った外観 。ドレスアップ効果。
2:好みの排気音 。純正のように消音材をあまり使ってないストレート(直管)構造なので音が出やすい。歯切れの良い排気音だったり、唸る高音だったり。
3:抜けが良いので高回転域でストレスを感じにくく、高回転まで回りやすくなります。
高回転が安定し最大馬力は上がります。
4:軽量化。純正より2キロ以上軽くなります。本来は大きな音が出るのを抑制するため、管の周りを消音材で包むという、複雑なつくりになっている為、純正マフラーは社外と比べて重くなっています。
5:経年変化に強い材質を使っている。
純正マフラーはスチール製が多く、長く使っているとサビて穴が空き、排ガスが漏れることがあります。 社外マフラーの場合、メッキ加工されたスチール、ステンレス製やチタン製など高価な素材を使っているために、サビに強いです。
デメリット
1:マフラー音が原因で車検に通らない可能性がある 。また、抜けが多い分排気ガスの基準を大きく越える可能性も大。
2:振動が原因でパッセンジャーにストレスがかかる可能性がある 。純正マフラーは音だけでなく、音に伴う振動も内部構造で軽減してます。
3:燃費の低下。抜けの良いマフラー中の構造がシンプルで排気がしやすいので、スピードが出やすくなりますが、発進や加速がしづらくなります。そのため、よりアクセルを回すことになり、通常より多くの燃料を使ってしまうなどの理由から、燃費が悪くなってしまいます。
4:高回転と引き換えに低速トルクは下がる傾向。
じゃあ、純正のままが1番。という答えに自ずとなります。純正で満足出来るに越した事は有りませんが、音とルックス、性能アップはしたいと思うのが人の常。
そこで考えたのが、
@車検対応の排ガス、音量。
A重量。
B製造元。
Cノーマルに近いパワー特性。
そういった希望に合致したマフラーを探す事でした。
そして、こちらのマフラーになります。
良い点
◎車検対応。
◎純正7.2kgに対しプラナスは5.1Kg→軽量化出来ます。
◎元々、SR400やYAMAHA車の純正マフラーを製造してる、サクラ工業。品質、音量、性能は間違いなし。
◎シャーシダイナモによるテスト済の商品。吸気セッティング無しでもしっかりパワー出ます。
デメリットとしては、値段が高めという事。
ですが、どの車種においてもなんですが。純正マフラーって社外マフラーより高いんです。それを考えるとそこまで高くないと思います。
社外マフラーに何を求めるか、千差万別ですし正解は無いと思います。
純正マフラーがいかに優れたマフラーなのかを理解して、そして純正マフラーの特性を大きく崩さない社外マフラーが有るのなら、それは良いマフラーと呼べるのかもしれませんね。持論ですが(笑)
こういう選び方も有るので、紹介させて頂きました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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