ユーザーによる MAVERICK:マーヴェリック のブランド評価
私たちは、モーターバイクライフを楽しむことを応援します。バイクは自力では立てない乗り物です。人が自分の体と感覚を使ってバランスを取り、操る、それが一番の特徴であり魅力であると考えます。その難しさ、楽しさ、興奮をさらに追い求めるための製品をカタチにし、提案する活動をしています。
総合評価: | 4.4 /総合評価135件 (詳細インプレ数:124件) | |
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買ってよかった/最高: | 60 | |
おおむね期待通り: | 45 | |
普通/可もなく不可もない: | 3 | |
もう少し/残念: | 3 | |
お話にならない: | 1 |
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
GSX-R1000 K7に使用。
以前は同じくマーベリックのMv1を使用していましたが、あまりの爆音故にバッフルを挿れていました。その為高回転時の抜けが犠牲になってしまったので今回、当サイレンサーの購入を決めました。
このサイレンサーでしたらバッフル無しでも程良い音量なので、高回転まで気持ち良く、遠慮なく回せています。
見た目もやはりマーベリックならではの美しさがありますね。
ツーリング先でも色々な方から「カッコイイ/綺麗なサイレンサーですね」と言われます。
自慢のサイレンサーです♪
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
購入したSCプロジェクトのマフラーが爆音すぎて、乗るに堪えないので消音できるバッフルを探していたことろ、こちらの製品にたどり着きました。
装着はいたって簡単、サイレンサーと中間パイプの間に挟んで装着するだけです。60.5φのサイレンサーなら大体装着できると思います。
その辺の暴走族顔負けの大音量だったマフラーが一気に静かになりました。抜けすぎて薄くなった2000回転前後のトルクも復活し、うれしい効果が見られました。
値段はバッフルにしてはちょっと高いですが、それだけの見合った効果があります。
マフラーがうるさすぎて困っている方にオススメです。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
ワイバンのフルエキチタンから バッフル無しで取付けで かなりレーシーな音で 気に入ってます。
取付も簡単でバンド2本とナット外せば 装着できます。早朝・深夜の出動・帰還は気を使います。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
Z900RS Caferに取り付けました。
アールズギアワイバンクラシックRのフルエキサイレンサーを
MV83チタンサイレンサー/スラッシュカット300oに交換しました。
ワイバンのマフラーがノーマルより静かなマフラーなので、少し存在感を出したく交換してみました。
長さはワイバンとほとんど変わりませんが、かなり軽量で細身になりスタイリッシュです。
アイドリング時の音量がワイバンフルエキとあまり変化なかったのがうれしい誤算でした。
暖気運転時に気を使わなくてもよいのがありがたいです。
もちろん、アクセルを捻れば官能的な音質が聞けます。
超軽量のマフラーで作りもワイバンと同等綺麗です。
音質:かなり良く、流石マーベリックとしか言いようのない音色
音量:2?3割増し(アイドリングは変化なし)
トルク感:低速も薄れず、高回転の伸びは向上
狙ったとおりの音量と音質で素晴らしいマフラーです。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
beetのフルエキに装着しました、結構な爆音です。街中での走行は結構気を使うと思いますが、アクセルを開けた時の甲高い音が最高です。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
車両購入時より装着されていた300mmサイレンサー(インナー60)があまりにも爆音の為、音疲れしてしまいました。
ネットオークションで中古のサイレンサーを探していましたが、なかなか自分の求めるサイズが無く、今回思い切って購入してみました。
インナーがやや絞ってあるのと筒長が400mm位と長めの為、音は爆音では無く私にとっては理想的な重低音です。まだ全開走行はしていませんので走行フィーリングは分かりませんが…
付属のサイレンサーバンドのボルト径がカワサキ車には合わないらしいので、手持ちのバンドで取り付けしました。
サイレンサー本体の造りはとても美しく、思わずうっとりと…これをつまみにお酒が飲めそうです(笑い)
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
その理由はまったく同じサイレンサーを4年以内に3本買いました
1本目は売却でそのまま装着したまま売った為
2本目はZX14R用に4か月前に購入
3本目はこけた為新たに追加
です
車検対応ではありません しかし、見た目を満足させる魅力は抜群です
あと、音 フルエキに変えた時のバックファイヤー
痺れます
つまり、車検時に簡単なサイレンサー交換ができ、音に痺れる体質で
尚且つ、早朝や住宅地など静音で走る技術がある方ならどこでも対応できると思います
正直言ってこれ以上のサイレンサーがありますか?という個人的な感想です
ちなみに、ウェビックはあまり好きではありませんが、3本ともウェビックで
購入しました
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
ワイバンのフルエキと、組み合わせで使用しています。
以前に、MV83のチタンL300を所有していましたが、エキゾーストバッフルを入れないと、ちょっと、音量が(笑)
と、いうことで、某オークションで売却して、こちらのサイトから、購入しました。
L400カーボンを購入しましたが、これは、音量がやや控え目で、エキゾーストバッフルを使用しなくても、大丈夫だと思います。
後、細部のつくりが、いいですね。
ただ、お値段が(笑)
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
このマフラーはJMCAでは無いですが説明の通り99dBなんで海外メーカーのスリップオンと比べても、かなり静かで下品な音質では無いんで満足してます!エキパイの焼け色は最初は付いて無いですがシャシダイで回したら色が付きました。出口の色は最初からで良い感じです。
取り付けボルト(タンデムステップ側)が短かったんで違う長さのボルトに変更しました。
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4.6/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
今回.CB1300SBに取り付けるために購入しました。
テックサーフ のスリップオンを使用していたのですが音量に少し不満がありMV97と迷いましたがMV83の方が希望の音量に近かったためこちらに決めました。
エキパイはテックサーフ のCB1300SB用のカチ上げ仕様を流用しています。
少し細身のサイレンサーですが、レーシーでいい感じです。
なにより溶接の美しさ音質の良さはずば抜けて素晴らしい!
しいて欠点をあげるなら耐熱ステッカーが付属でないことかな?
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