田中商会(TANAKA):タナカショウカイ

田中商会さんのシャリィ用ツチノコマフラーをリトルカブにステーを加工して付けました。排気音良くルックス良く昭和の懐かしいマフラー最高

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昭和レトロのシャリィ用ツチノコマフラーをスーパーカブカスタムに取り付け、ツチノコマフラー超良い音も良い最高

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シャリィ用のマフラーをステーとリヤブレーキスイッチを改造すれば、リトルカブに装着可能。レトロで懐かしいツライチマフラー最高??

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先ずは悪い点から。
兎に角排気音が大きい！
ストレート構造なので仕方がないが。
音量を気にされない方なら・・・。

もう一点。
ブレーキホースとリヤフェンダーに近接しているので、
遮熱を対策しないと後々不具合が出そうな気がします。

全体的に造りは丁寧ではないものの、
綺麗な仕上がりなのでコストパフォーマンスに優れています。
ノーマルと比較すればトルクをスポイルしてしまってるのは致し方ないとしても、
高回転の伸びはやはり上回るものですね。
ショートタイプのダウンマフラーよりはトルクフルです。

後に御自分でバッフル等作ることが出来れば安い買い物ですね。

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まずとても綺麗な焼色でエキパイデザインも○ーバー製ぽい。88?で使用してますがアイドリングから音質は爆音でサイレンサー部は粗直管（ウール等消音材内部に無し内部外枠パンチング管のみ）でロードクリアランス危険で相当爆音（抜けがいい？）ですがバックファイヤーは起きませんし回転谷も気になりません。但しこのマフラーはストロークアップエンジン用で製作されたと推測します（全長長い）。ノーマルシリンダ長で取付すると付属サイレンサーステーがそのままではリヤショックのネジ部に届きません取付する為には相当車体からマフラーを10ｃｍ程度外側へ離す必要有り形状から上方向へ移動させ届くようにし取付要で別途部品要ショック上部延長ステー購入要となります。シリンダストロークアップ車両及び中華エンジンコンプ110??等にはそのままで取付出来そうです。デザイン排気効率等考慮するとこの金額では買いです但し爆音（いい音ですが）・・・気になる方は別途口径に合うサイレンサ購入をお勧め致しま。

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