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HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス

ユーザーによる HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス のブランド評価

ヒールテックエレクトロニクスではハイエンドなシフトインジケーター「GIpro」、パワー制御/解除を行う「X-TRE」、そしてインジェクションコントローラー「FI Tuner Pro」など、高性能電装パーツをラインナップ。

総合評価: 4.2 /総合評価281件 (詳細インプレ数:254件)
買ってよかった/最高:
108
おおむね期待通り:
108
普通/可もなく不可もない:
20
もう少し/残念:
8
お話にならない:
8

HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクスのマフラーのインプレッション (全 46 件中 21 - 30 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
wanwankoro4091さん(インプレ投稿数: 105件 / Myバイク: XL1200S | PANIGALE V2 )

利用車種: PANIGALE V2
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
  • 梱包状態

    梱包状態

  • 取付けた状態

    取付けた状態

  • 固定完了

    固定完了

ノーマルマフラー低速時のギクシャク感が嫌なので購入してみました。
ヒールテックの仕様書ではフルエキ・スリップオンマフラー交換時のサーボモーターキャンセル用と書いてあります。
ということはノーマルマフラーでもカプラー外して、この商品を接続すればサーボモーターを停止状態(マフラー内バタ弁無効)にしてエラー表示を回避できる。
エンジンを切ったまま取付て、エンジン始動後もエラー表示はでませんでした。
走行すると、やはりバタ弁の開閉が悪さをしていたみたいでギクシャク感が消えました。詳細は日記で
付けて間もないので耐久性は不明ですが、ギクシャク感じる方は付ける価値は十分にあると思います。
自分は車検等を考慮しサーボモーターは絶縁テープを巻いて、そのままにしてあります。
必要工具類はカウル外しの六角とハサミ、インシュロックは2本付属していますが予備を用意しておいた方が良いと思います。
モーターを残すなら念のために電気用絶縁テープで巻いた方が良いと思います。
不満な点はコンデンサとカプラーの配線が短いので既存配線に負荷が掛かってしまうのと、少し高いかなといった感じです。あと、写真説明書は無いので欲しいならメーカーサイトよりダウンロードが必要です。

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投稿日付: 2021/07/03 14:29
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あまがえるさん(インプレ投稿数: 3件 )

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

将来的に、マフラーを交換するつもりで購入。
ノッキングが減って加速が良くなった気がする。
取り付けは容易だが、商品に付いている両面テープは一度失敗すると、もう付かなくなる。

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投稿日付: 2021/04/27 18:49

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松ノ字さん(インプレ投稿数: 363件 / Myバイク: S1000RR | Z800 | YZF-R1 レースベース車 )

利用車種: S1000RR
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

BMW S1000RRの2017年式に取り付けです。
レース車両になっているため、フルエキを入れています。その際に不要となるのがサーボモーター。
これを購入する前までは普通にワイヤーを取り外しただけで、モーター自体は付けたままでした。しかし、コンピューターをいじる際にエラーが…なんとサーボモーターのエラー。どうやら人知れず壊れていたようです。
完全に盲点でした、ただワイヤーを外して付けていただけなのに壊れるのか…
そのおかげでコンピューターがいじれず、このキャンセラーを購入。取り付けて見たところ一発でエラーは解消!

非常に助かりました。フルエキにする際などには、面倒なことになる前に必ず買っておいた方が良い商品だと思います。

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投稿日付: 2021/04/22 19:42
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カズさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: GSX-S1000 | TZR250R | スーパーシェルパ )

利用車種: GSX-S1000

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

排気デバイス関連のエラー解消の為、gsxs1000に付けました。
結果バルブは固定され解放されてますので目的は達成できてます。
取り付けは、車体左側のバッテリー下にあるカプラーを外してつけるだけですが、狭く、固定ビスで止められているので椅子とシートカウルを外す必要があります。
外したカプラーのカバーがないので付いていればよかったです。

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投稿日付: 2021/02/09 20:13

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CB1300SBさん 

教えてください。
1)何年式ですか?
2)国内仕様ですか?
3)エラー再発していないですか?
宜しくお願いします。

Shinさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: DIAVEL 1260 )

利用車種: DIAVEL 1260

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

DIAVEL1260Sに装着しました。
既にサーボモーターを取り外した状態(エンジンチェックランプ点灯の状態)で本品を装着しましたが,チェックランプは消えませんでした。説明書にしばらく一定条件で走行すれば消灯すると書いてあったので,その通りにしましたが,消えません。
一度完全にノーマル状態に戻し,エンジンチェックランプが消灯した状態でエンジンを切り,本品を装着したところ,やっとエンジンチェックランプが消灯し,排気デバイスを無効化することができました。
マニュアルがやや説明不足と感じたので品質・質感は4☆とさせていただきました。
効果の実感はあります。ノーマル状態では中低速域で加速・減速時にギクシャクすることがありましたが,排気デバイスキャンセル後は,ギクシャク感がなくなり,スムーズに加減速ができるようになりました。とても乗りやすくなったと思います。

投稿日付: 2020/12/10 14:44

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たつきちさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: シグナスX SR | GSX-R1000R | YZF-R6 )

利用車種: GSX-R1000R

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2
  • 重さと大きさは全然違います。

    重さと大きさは全然違います。

前からサーボモーターを取り外したかったのでキャンセラーを取り付けました。重たくて部品的に大きなサーボモーターを外すとかなりスペースが確保出来るので、その場所にETCをシート下から伸ばして後ろにもってこれました!これでガードの抜き差しも楽になり良かったです。
3年経つけどもガード入れたの1回しか使ってないですけど笑

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投稿日付: 2020/10/24 15:04

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ゆーたさん 

サーボ取り外すと2ヶ所のバルブは全開になったままでしょうか?

たつきちさん 

自分はアクラのフルエキを着けていますがノーマルマフラーでサーボを外すと全開固定されると思います。排気時にカチャカチャ音がする場合はワイヤーロックすれば大丈夫だと思います。

HNさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: ZX-6R )

利用車種: ZX-6R

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • これを交換します。

    これを交換します。

マフラーを交換時エンジン警告灯が出てしまったのでキャンセラーとして購入しました。
このキャンセラーをつける際、マフラー交換前にキャンセラーを付け替えることをおすすめします。
マフラー交換後に、キャンセラーを取り付けずエンジンをかけてしまうとエンジン警告灯が出てしまうので注意してください。(キャンセラーを後付しても消すことができませんでした)

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投稿日付: 2020/09/16 00:12
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ゆうさん(インプレ投稿数: 31件 )

利用車種: ZX-6R

4.3/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

モータ外してカプラを差し込むだけの簡単取り付け
サーボモータのキャンセルだけにしては少し高い気がしますが性能は満足です。
後、線が短いのが難点かな。

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投稿日付: 2020/06/29 20:23

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ISKさん(インプレ投稿数: 88件 / Myバイク: エイプ50 | エイプ100 | ドラッグスター 250 )

利用車種: ZRX1200ダエグ

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • テールカウル装着の関係でステーはそのまま残してあります。多少スッキリしました。

    テールカウル装着の関係でステーはそのまま残してあります。多少スッキリしました。

フルエキ交換の際に取り付けしました。適合外ですがZRX1200DAEG 2009年式に使用できました。
元々フルエキ交換の際に不要となるサーボモーターですが、取り外すとメーター内のチェックランプが点灯してしまいます。
モーターのケーブルだけ外していましたがモーター自体が不具合を起こし、チェックランプが時々点灯していました。
モーターを純正部品で買うよりは安いかな、とこちらにしましたが正常に使用できて良かったです。

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投稿日付: 2020/06/19 22:20
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黄の7号さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: Z750(水冷) | ZRX1100 )

利用車種: Z750(水冷)

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 1

社外マフラーの排気デバイスを外した場合のエラー回避のために購入。
サーボモーターを外してポン付けは楽だけど、高い!機能は問題ないが高い!コンデンサにこの値段!

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投稿日付: 2020/02/11 08:40
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