ユーザーによる MADMAX:マッドマックス のブランド評価
旧車から最新のバイクまで、幅広いカスタムパーツや補修パーツを多数取扱い!ウインカーやレバーなどを安価で提供しています!ご自身がお乗りのバイクのパーツを探してみてください!
総合評価: | 3.7 /総合評価937件 (詳細インプレ数:905件) | |
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買ってよかった/最高: | 259 | |
おおむね期待通り: | 278 | |
普通/可もなく不可もない: | 172 | |
もう少し/残念: | 61 | |
お話にならない: | 72 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
純正50のレプリカマフラーです。
静かに走りたくなり50タイプにしましたり
抜けも音質も50純正のまんま。
ボアアップなどしてエンジンパワーが上がると抜けの良いマフラーを選ぶのがベターですが、敢えて抜けを悪くする。
メリットもあります。
良い点
●抜けが悪い→排圧が豊富なので、トルクを損なわない。トルクアップ。
●音は静か。
●形は綺麗。
悪い点
●錆びやすい。
●トルクアップはしますが、頭打ちしやすくなるので、スプロケをロングタイプして下さい。フロントは14か15で。
●純正よりはバリや傷もある。
抜けが悪い、糞詰まりと酷評される50マフラーですが、ボアアップ車と組むとなかなか面白い。
ツーリングとかで坂道を登る時とかトルクのありがたみを感じるはず。
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4.0/5
買ってから半年経過したので感想を。
音:届いてそのままのインナーサイレンサーだと、グラスウールの巻きつけが
不十分なのでしょう、かなりの爆音&直感に近い割れた音がします。
私自身は爆音は好きですが、割れた音は嫌いなので、グラスウールを別に用意して自分で巻きなおしましたところ、程よい爆音(?)になりました(計測したところ5、500rpmで102dbでした)。
4、500rpmまでは、400ccにしては低音が響く感じになり、4、500rpm以上になるとそれに高音が重なる感じになります。
私個人の体験になりますが、知人のCB400SF:モリワキワンピースと聞き比べてみますと、モリワキを全体的に低音寄り&音量UPになっていると思いました。
アイドリング状態ですと、バイクを挟んで会話をしていても相手の声が聞こえないくらいの音量になります。
作り:使用開始1ヶ月ほどで、インナーサイレンサーのねじ留め部分に錆が発生しましたのと(野外カバー掛け保管)、エキパイの部分が若干合わず力で無理やり合わせて取り付けた形になります。
全体として、このマフラー以前はストライカーのフルエキを使用していましたが、音量が寂しく思っていたところ希望通りの音量になり、割れた音になることも無かったので満足しています。
ただ、1ヶ月で錆が発生したことが唯一の不満でしょうか。錆位ならばいくらでも対処できますが、値段を考えても☆1つの減点としました。
行動を走る時は自己責任でお願いします。
参考になるかは分かりませんが、取り付けて半年の感想でした。
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バネ留めタイプのマフラーが欲しくて購入。
最近の車種ではないので、格好良いなぁって思える他車種のマフラーはあってもZRX400のは無いとかねw
そういうのもあったし、普通の物を買おうとするとお値段が大変な感じなので
初心者ですし、言うほど乗れてないので、
安い品で十分。
だけど見た目が…と思ってネット徘徊。
そこで見つけたのが某オークションで出てたコニカルマフラーさん☆
単純にそれだけで良かったんだけど、冒頭にもあるようにバネ留め。
と言うわけで、バネ留め出来るし安いこの子を買いました(笑
2chで言うところの下痢便マフラー。
音はスポーティではなく、単純にうるさい。
性能面では大して貢献はしないだろうけど、私如きではこれで十分♪
でも、純正に比べれば格段に軽いです。
音が大きいので周囲への存在の主張は出来ます。
年寄りが道路を横断したり、馬鹿みたいに煽ってくる4輪相手には有効かとwww
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4.0/5
ホークをレストアするにあたりマフラーに穴が空いていたのでどうせなら集合ショート管を入れようと思い購入しました。インナーサイレンサーに多少の隙間があるので液ガスで埋めたところアイドリングでは結構おとなしくなります。回すと旧車特有の野太い良い音で走ります。
ただ塗装が弱いので注意が必要です。
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 0 |
音質 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
C50カブをボアアップしてノーマルマフラー、安値なスポーツマフラーと装着!
ノーマルは高回転が伸びず、スポーツマフラーは、うるさいので、このマフラーを
チョイスしました。
製品の見た目は綺麗ですが、全体に細身の為か?何故か物が軽いので、内部構造や
耐久性に不安を感じます。
水抜きと思われる小さな穴が、中央部分には無く、出口の下の穴は、ずれてます。
取り付けは、フランジ部分が雑でボルトの長さがギリギリですが、1ミリ程削ると
ガスケットも取り付け可能で、キックやブレーキにも緩衝する事なく、無事に
装着完了しました。ちなみに、ステーはノーマルを使用しました。
音量は、アイドリング時はノーマルより少し大きいですが、後はノーマルと変わらない静かなマフラーです。
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3.0/5
純正の位置がどうも好きになれず従来のマフラー位置がやはりいいです。
ステンかカーボンを同額で選べるのでお好みで。取付にはボルトが細くて心配でした。ステーの穴は大きくてかなりズレます。フロントパイプと接合する部分が若干歪んでましたのでグリスアップしてパワーでねじ込みました。
取付はたいしてコツはありませんが作りこみがおそらく日本製ではいので不十分な箇所で力をつかいました。
定価各で各場所をイジルには程よい商品です。
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3.0/5
ショート管でこの値段だったので是非、試したいという気持ちも相まって購入しましたがまあ、値段なりの物でした笑
取り付ける時も曲げの精度が悪いのかエキパイの一つがうまく入らなくて苦労しました笑
そして、取り付けてみて、スタイルはとにかく良かった!
しかし、音が予想よりも爆音でお世辞にも良い音ではなかったです。
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取り付け・精度 | 1 |
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品質・質感 | 0 |
性能・機能 | 4 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 1 |
取り付けたのでインプレ。
音量はノーマルな感じで静かで良いです。
ノーマル調なだけあり低回転のトルクが太く、高回転も割と伸びるので良いと思います。
ステーの穴の追加工さえなければ満点の商品です。
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2.0/5
作りは雑です。
でも値段からしたら許容範囲。
雑といっても中身の話で、外側の見える部分に関してはちゃんとしてると思いますよ。自分は形状でえらんだし。
排気音はだいぶウルサイですね、[レーシングマフラー]と銘打ってるぐらいですから。
この手のマフラーの例にもれず低速時のトルクはスカスカになりますね、バイク歴の短い自分でもわかるぐらいです。
そして最高速は、こちらも例にもれず5キロほど伸びます。
中身が雑というのは、自分はサイレンサーを分解して消音機構を作り直したので、その際に気になった程度ですから外観に関してはイイと思いますよ。
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