Sym’z Craft:シムズクラフト

ユーザーによる Sym’z Craft:シムズクラフト のブランド評価

シムズクラフトは国産バイクのパーツメーカーです。SR400やW650など、新旧のツインショックオートバイを中心にオリジナルパーツをリリースしています。

総合評価: 4.4 /総合評価113件 (詳細インプレ数:110件)
買ってよかった/最高:
66
おおむね期待通り:
26
普通/可もなく不可もない:
13
もう少し/残念:
3
お話にならない:
2

Sym’z Craft:シムズクラフトのマフラーのインプレッション (全 32 件中 11 - 20 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ちんたライダーさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: MT-03 | アドレスV125S )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

比較はWMのNEOキャブトン(バッフル無し)になります。

こちらのマフラーは一度しか実車の排気音を耳にする機会が無かったのですが、その一度で惚れましたw。
NEOキャブトンが割れたのを機に、汚くなった純正エキパイも交換しようとスリップオンではなくフルエキを選択。
先ず決定的な違いは音。
NEOキャブトンも単気筒らしい歯切れの良い音ではありましたが、音域が中音で正直バッフルなしの音量はお世辞にも静かとは言えません。
こちらのメガホンは純正+α程度で、静かながらも低音で存在感は十分に有ります。
音量ではなく音域、世間の目が気になる大人向けのマフラーですねw。
次に違うのが、トルク感。
NEOキャブトンは排圧が高く発進時から突き飛ばされる感じのトルクがある様な加速でしたが、こちらはスルスル~とトルクの薄い様な(決して乗りにくいわけではない)スムーズな加速の仕方をします。
抜けがいいんでしょうね。
私はボアエースのエアアシストファンネル+ラムエアフィルターでFCRキャブを装着しているのですが、マフラーの排圧が曲者でNEOキャブトンは排圧が高い為か吹き返しが多く、アイドリング1500回転位でないと浮動バルブが鳴き非常に五月蝿かったのです。
バッフル無しにしていたのは少しでも排圧を下げようとした結果です。
ですが、こちらのマフラーに変えたら排圧が下がったのか浮動バルブの鳴きが嘘のように収まり、余程低いアイドリング回転数にならなければ鳴かなくなりました。
嬉しい誤算です。

性能はWMのマフラーに一歩譲る感じではありますが、音に拘ったいいマフラーだと思います。
私にとってはキャブセッティングし易くなったのと、程良い音量に低音とイイ事尽くめだったので星5つです。
因みに、エキゾーストパイプ固定ステーも取り付けて防振対策もしてあります。

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投稿日付: 2014/09/06 22:56
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K.maedaさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

静かすぎず、うるさすぎず、単気筒らしい音でアクセルをあける事がとても楽しくなりました!スタイルも良いし仲間にも評判が良いです!
これからのシーズンのツーリングがますます楽しみになりました。

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投稿日付: 2014/06/13 22:22
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雨水坊さん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

シムズクラフトのM字管にオフィシャルスーパーメガホンを組み合わせて乗っていましたが、朝の暖気で近所から苦情が…(^^;
インプレを参考にして、この度トラディショナルメガホンに変えてみました。
アイドリング時はノーマルよりもちょっと大きめの音で、これなら苦情も来そうにありません。
走りだせばスーパーメガホンよりも低音で、かつパルスの効いた図太い音が響きます。
価格が安かったのも決め手になりました。

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投稿日付: 2014/03/11 14:59
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雨水坊さん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

純正エキパイ+オフィシャルスーパーメガホンという組み合わせだったのですが、どうも「フン詰まり」な感じがするので、エキパイを交換してみました。
エキパイの入口に「絞り」があり管径も細めで、スカスカにはなりません。
中低速は純正エキパイと似たような感じで、中速からの「伸び」が気持よくなりました。

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投稿日付: 2014/01/14 18:02
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KASAさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: W650 | DL650 V-STROM [Vストローム] | RX125 )

5.0/5

★★★★★

バイクが一気に軽快なイメージになります。
バンク角アップにも段差超えにも貢献。
音はキャブトンのような重い音じゃなく乾いたサウンド。
このパイプの曲げは凄い!良い仕事してます。
これとキャブセッティングでメーター振り切りました、併走のリッターバイクぬよおkmだったとの事です。アンチブリティッシュトラッドなWもまたいいでしょう?
一人で取り付けできますよ。

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投稿日付: 2013/12/24 18:30
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ピノキオさん(インプレ投稿数: 9件 )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

同社M字エキパイと同時購入。振動の大きいSRには必需品かと。シムズ製のパーツは幾つか使っておりますが、この商品に限らずどれも作り込みが非常に丁寧ですね。

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投稿日付: 2013/11/25 15:58

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ピノキオさん(インプレ投稿数: 9件 )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

他の方も書かれてますが、径が細くなる分少し格好悪くなります。が、装着後エンジンかけますと瞬く間に黄金色になり、パンチの効いた低音を響かせてくれます。あくまで主観ですが、低速にトルク感が出たように感じます。雰囲気も変わりますし、製品には非常に満足しております。
購入の際には同社「エキパイ固定ステー」との同時購入をお勧めします。

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投稿日付: 2013/11/25 15:58
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利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

社外ステンM字エキパイと言えば3万円程度が通常なのに1万5千円で手に入るとは驚きです。

品物の品質を心配していましたが、他の方のインプレッションも好評価だったのが背中を押してくれて購入。

取付も至って簡単。やはり純正に比べるとかなり軽いです。
指紋が付かないように丁寧に取付し、走り出し数十キロで焼け色もうっすら。

マフラーも同時取付しサイコーな排気音!!

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投稿日付: 2013/10/15 18:40

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BUSさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: ダックス125 )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

同社のM字エキパイを装着しましたが、いくら締めても走行中にエンジン側のナットがすぐに緩んでしまい困っていました。
この製品を使用後はナットの緩みやそれに伴うビビリ音もなくなり満足しています。

社外エキパイに替える際は一緒に購入すべき製品です。

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投稿日付: 2013/10/07 18:22
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R41さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: SR400 | W650 | W650 )

利用車種: SR500

5.0/5

★★★★★

同社のエキパイも併せて使用していたのですが、かねてからの異音や振動、それにリアのスーパートラップ接合部からの排気もれ・・・

やはり精神衛生上よろしくなく、購入しました。

結果、なぜもっと早くに装着しなかったのかと(笑)

上記の問題が全てクリアとなりました。

良い点ばかりなのもアレなんで、あえて1点気になる所を挙げるとすれば非常に精巧なつくりなので、バンドと共に締める際にクリアランスが少し厳しいなぁ、と感じました。

逆にギュッと締まって良いのかも知れませんが・・・。

いずれも、社外エキパイをご使用の際には装着するのをオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/09/02 16:52
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