月木レーシング:ツキギレーシング

てごろな価格で、質が良い。
JMCAなので音が静か。

私は、あまり大きな音を好みませんが
少し静かすぎる気がします。

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フルエキが、この価格！これは、買いだと思い買いました。
取り付けると、サイレンサーとエキパイの、ジョイトが同じ径で入らない！　不良品？？？　すぐさまツキギレーシングに連絡したら、送ってもらったらすぐに直しますとのこで、なんとか直った。
エンジンを掛けると、かなりうるさい！バッフル無しだと近所迷惑かも。走ってみて、吹け上がりは、ノーマルより、かなり良くなったし最高速も上がった。結果的には、☆5つなんですが。。。
不良品と思わせたことで☆4つです。

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チタン製の直管サイレンサーを使っていたのですが、音が余りにも音質が塩っぽいので漢らしいサイレンサーを探していた所このサイレンサーを見つけて購入に至りました。

やはりサイレンサーはアルミですよ！ｗ　　音が違う！！　　これを着けてしまったら今時のチタンサイレンサーなんてちゃんちゃらおかしくて使えませんね~(￣∀￣)

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ＴＳＵＫＩＧＩのショートサイレンサーを着けようと思っていた矢先、丁度ＴＳＵＫＩＧＩの商品のセールをやっていたので即購入しました。
いくつか問題があって
(1)　アクティブのサブフレームと思い切り干渉する。
　　（サブフレームが無ければ問題なし。　　結構削ったがそれでも当たる。）
(2)　センスタのストッパーが他のメーカーに比べてちゃちい。
　　（他メーカーは両側固定だがTSUKIGIは片側。）
(2)　同封の説明書がやる気が感じられない。
　　（カラーではあるが説明が下手。　　　あんな物ならいっその事無い方が良い。）
(4)　同社製の別売りのショートサイレンサーとのマッチングが悪い。
　　（差込部分から排気漏れするｗ）

値段からすれば商品的にはこんな物かなとも思います。
元々はアグラのフルエキを使っていたので、アグラと見比べてしまうと商品のクオリティーは幾らか劣りますが精度は良いです。
ただ自分としてはSC54にTSUKIGIと言う人はほぼいないと思っているのでそこが大満足です。

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マフラー選択は御近所様のこともあるので、車検対応であることは絶対条件。4-2-1か4-1かは、とくにこだわりはなかったが、中-高回転が気持ちいいのは4-1。エキパイはチタンかステンか、ビンボーなのでステン。同じ理由で機械曲げ。いろんな条件に当てはまったのがツキギ アレーテ・ボルテックス。
車検対応なのにアイドリングは迫力あるアルミサイレンサーの乾いたサウンド。3000回転あたりのエキゾーストは心地いい。上は回るだけ回るような感じ。高回転からのアクセルオフはパァンといった、爆発音。ステンエキパイだが、もちろんノーマルより軽いので、倒しこみが楽になった。この値段でこの性能が手に入れることが出来るので超お勧めです。ただし、交換後はエレメントの交換が面倒（集合から後ろを外す）なので、ついでにエレメントの交換をしましょう。

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純正サイレンサーがキズだらけになってしまったので交換しました。
『ツキギ』＝『カワサキ』のイメージだったのですが、シンプルさと、意外と安いチタンサイレンサーということで決めました。

バッフル等がないのでアイドリングの音は結構大きめ。なんとなくアメ車っぽく「ドロドロ」いいます。回していくと「ドロドロ」は消えてそんなにうるさくも感じません。
ただセッティングの変更をしないままだと、明らかに低速でぐずります。2000回転は回していないと。ま、ノーマルの扱いやすさを求めるのは酷だと思いますが。

かなり迫力のある外観になりますよ。^^

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ＣＢに乗り換えてから、おとなしめな音質に不満を抱いていたんですが、このサイレンサーに換えてみて、驚きです。
内部のストレートが、レーシングタイプの径になってる分音はかなり大きめ…と言うよりうるさいくらいです。
内部の径が太くなったので、ヌケはよくなってるんですが、その分、下がスカスカなイメージもありましたが、特に気にはなりませんでした。
ミラーっぽい表面がけっこうお気に入りです。細く長いスタイリッシュな形もじい的には◎です。
ちなみに、じいはストライカーのエキパイに、このサイレンサーをセットしてみました。

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音がすごくいいです！うるさすぎず、低音もしっかり効いてます。また、高回転の吹けがより良くなりました。中低速のトルクが落ちることもなく、純正とほとんど変わらない感じです。決して安くはないですが、それ相応に価値のあるマフラーです。オススメです！

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