A-TECH:エーテック

カワサキ KSR110 2013年タイモデルに取り付けました。

見た目のインパクトが最大の購入理由です。
アンダーでもセンター出しでもなく、KSR110のリアのフォルムとマッチする形状に一目ぼれしました。

音質は、それほど大きくもなく、程よい低音となっています。

劇的にトルクアップするということはなかったですが、全域で使いやすいチューニングになっていると思いました。

取り付けに関してはさほど難しいことはないですが、エキパイがリアブレーキマスターの近くを通るので、リアブレーキマスターガードを別途取り付けたほうが安心できるかと思います。

タイモデルの純正のマフラーに繋がっている二次エアーのバキュームスイッチバルブは、ガス栓のゴムキャップでふさいであります。

アウトレットのセール品を購入したのですが、最初に届いた商品はエキパイがサイレンサーにはまらないトラブルがありました。
しかし、ウェビックさんの対応がすばらしく、返品・修理の手続きを迅速に行っていただけました。

この商品と関係ないですが、マフラーの商品ページで音が聞けるようになっているといいのになと思います。

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カーボンケブラーは、派手すぎたかと思っています。特に強度も必要ないですし。カーボンか、綾織カーボンでもよかったかも。セールで安くなってたのでつい。
パソコンの画像だけだと、解りずらいですよね。
渋くいくなら、カーボンか、綾織カーボン。派手にいくなら、カーボンケブラーって所でしょうか。　
でも、気に入ってないわけでもないので、今後のカーボンパーツの選択を練り直しです。

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転倒のおり、純正のヒートガードを傷だらけにし、買いなおすかーとパーツカタログを見ると4、000近くするではないですか。そんな高いなら社外パーツにしてしまえということで購入。ストライカーも似た製品がありますけども、高いんでA-techをチョイス。カバーしている面積はストライカーの方が大きそうですがね。
さて届いたA-techのヒートガード。断熱用のアルミテープもついていました。一部ネジ部分のゴムとか純正品を流用する部分もあります。なかなかにしてキレイな仕上がりです。美しい。裏側にはロゴマークが貼り付けられていて高級感があります。手軽に交換できてインパクトのあるパーツだと思います。

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ZETAからもヒートガードは出ていますが、
エキパイ前方は飛び石などからガードできないので、少しでもガードできるようにエーテックのを取り付けました。

取り付けは簡単で純正のヒートガードからブッシュなどを移植するだけでポン付けです。
後日ストライカーのセンターアップマフラーに交換しましたがそのまま取り付け出来ました。

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【Webikeモニター】

Ninja250Rの純正マフラーはつや消し黒で汚れると白っぽくなってしまうのが気に入らなかったので見た目重視で選びました。

形状は最近よくある多角形のデザインでドライカーボン製のテールエンドとカーボン製のヒートガードでマフラー全体に一体感がありカウルとのつながりもいいと思います。

排気音は低音よりの少し太い音ですが、ブリッピング時などには迫力あるいい音を奏でてくれます。

重量も純正よりかははるかに軽く、そのせいか若干振動が増したように感じました。

バッフルは三種類(パンチングあり・なしのバッフル、レース用のバッフル)がついてましたがレース用のみ付属のバッフル固定用のネジ径とがあわず取り付けられませんでした。

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マフラーアンダーカバー届きました。交換はさほど難しくありませんでした。リア側はビス止めになっていますので、特に問題ありませんでしたが、フロント側のフックが入りにくく、少し角を削ってはめ込みました。取り付けた感想は、とにかく目立ちます。純正色塗装の仕上がりも問題ないです。
カーボンと迷いましたが、純正塗装で正解（自己満足）でした。できれば、もう少し幅がほしかったので、-1です。商品の品質にはとても満足です。

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正直自己満と言ってしまえばそれまでですw
カーボンパーツで統一するためのパーツです。
見栄えも良いですがモノとしてもちゃんと機能しております。
同時にヒールガードもカーボンにしないと変になりますww

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遮熱シートが、大きな一枚もので付属しまいましたが、形状に合わせてカットしての張り付けが面倒でした。
取付自体は、商品の精度が高く、簡単です。
某社のこういったものは、精度が低いものが多いなか、A-techさんの商品は非常に優秀だと言えます。
形状は純正タイプですが、同社の大きなものまでは不要と思ったので、とても気に入っています。

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納期が長いメーカーという噂は知っていたが、本当にここまでかかるとは、今の時代メーカーとして如何なものかと思う。電子部品でもあるまいし。
結果、製品には満足。
対応年式外(2BL-PC40)の取り付けであったが、加工せず取り付け可能。ネジもギリギリ固定可能。但し、カウルやバックステップと一部干渉はある(ピッタリでクリアランスがない状態)。

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マフラーガードの固定がマフラーバンドに共締めの為、位置合わせがなかなか決まらず6?7回は脱着を繰り返し(面倒です)調整。
付属の耐熱シートも全面に貼れる量は無かったので高温になるパイプ側メインで貼りました。
加工無しで取り付けてましたが触媒に干渉するところがあり気になる方は削るなどの作業が必要です。

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