【使用状況を教えてください】
HARD WORKSのトップケースを付けたいが、耐荷重に余裕のあるキャリアが他になく、やむなく購入した。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
パイプフレームには塗装前に刃物で打ち付けような傷が2か所あった。
4か所あるステーは溶接する角度が狂っており、バイクに取り付ける面の平行が出ていない。

【取付けは難しかったですか？】
ステーの角度が狂ってるので、そのまま取り付けると左に傾いてしまう。
ステンのワッシャーを重ねて高さを調整したが、上げすぎるとボルトのかかりが心配なので、まだ微妙に傾いている感じ。
HARD WORKSのベースプレートとの相性は良い。

【使ってみていかがでしたか？】
高速道路を2時間くらい走行しても問題はなかったが、そもそも品質が悪いので耐久性はわからない。

【付属品はついていましたか？】
金物は揃っていたが説明書の類はない。

【期待外れな点はありましたか？】
良品への交換を希望して受理されたが、交換品が納期未定でいつ入荷するか全くわからず、交換を諦めた。
他メーカーから良さそうなキャリアが発売されたら買い替えたい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

製作時のものと思われる、金属のバリがアーム部分に残ったままで、そのままでは使用することができませんでした。バリ取り作業が煩わしかったです。検品をもっとしっかりして欲しいものです。それ以外は期待通りの商品だったのに、がっかりです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

FZ1の純正リアショックの性能に満足できないので
憧れのオーリンズに交換することにしました。
　
私はバイク業界に身を置いていましたが、ナイトロンや
ビチューボ、マトリス等有る内、実際にリセールバリューがあるのはオーリンズだけです。
リプレイスサスペンションのリファレンスとなるメーカーなので、先ずはオーリンズと考えました。
　
しかし、届いて箱を開けるとリザーブタンクには金色のアルマイトを削り、地のアルミが出ているほどの打ち傷が沢山有りました。
さすがにこれは無いだろうとWebikeに相談、即交換して頂きました。
届いたものはとても綺麗だったので取り付けをしショートツーリングへ。
その一週間後、今度は油圧プリロードアジャスターの
ホース取り付け面からオイル滲みがありました。
組み付け時のオイルかと思い気にせず一週間置いてみましたが滲んではいない様で一安心。
　
最初に付いて来たスプリングがとても硬かったので自前でバネを調達し自分で交換しました。
カロツェリアジャパンではバネだねの販売はしてくれません、不思議です。
　
その一週間後、やはり同じ所からオイル滲みが。
今度は少し多めに滲んでます。
　
しかし自分でバネ交換をしていたり、その形跡があると
保障対象外と判断されるので有償修理になる可能性が高いそうです。
　
もう面倒極まる事この上ないし、交換や修理でも信用できません。
またその期間ノーマルサスで走ることになります。
高い部品買って、こんな面倒は嫌なものです。
仕方ないので自分で直してみる事に。
　
結局はジョイントの部分にOリングが入っていなかったのが原因のようです。
更にはジョイントのアルミ部品が腐食してアルマイトが剥がれていました。
　
ラボカロツェリアが組み立てたのか、オーリンズ本社が
組み立てたのかは知る由もありませんが、見えない部分
の品質管理や、組みつけの指示・管理も粗末なようです。
　
今回はとても付いていなかっただけかも知れませんが、
二度も不良品に当たっては褒め様がありません。
余程のこだわりが有る人しか買い求めない、高級な贅沢品なのですから。
もっとしっかり”夢”を販売してくださいね、お願いいたします。
　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。