Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

新品購入後に一回乗ってフォークを開けてみました。

カラー、ワッシャーが錆びだらけ、インナーの中、上部に錆び、ロッドに点錆び有り。


カートリッジ式に限らず錆びは致命的。
品質管理最低でした。

バネレート上げたい方へ
バネ長は純正と同じ345cmです。
純正と交換でレート上げれます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

先日購入し、早速取り付けてみてました。車種は、マジェスティ4D9です。商品を最初に見たときに価格のわりに作りが荒くてがっかりしました。取付用のステーの塗装がザラザラでむらもあり、粗雑感を感じました。カウルの本体は、グリップの前面のみがカバー出来る物で、もう少し全体が覆われる様なものだと思っていましたので、小雨でもグローブが濡れてしまいます。
全体の評価としては、純正品でこの価格でこの品質(塗装等)では、残念ながらあまり良いとは、言えないです。
ホンダの純正の方が良い様に思います。残念な評価ですが率直な感想です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

申し訳ありませんが評価は低いです。
見た目的には不満はないのですが…
タイトルに書いた通り、気密性に難がありショートして焦げたりウインカーリレーが壊れます。


どういうことかと言うと、洗車や雨などでウインカーボディとクリアカバーのはめ込み部から浸水します。
一応浸水防止のスポンジみたいなのがありますが、完全防水ではありません。
しかも下部に水抜き用の穴のような部分があり、そこにはスポンジもありません。
一応宣言しておきますが、取り付けは正しく行っております。
豆電球なら多少の浸水は問題ありませんが、LEDには基盤を使用しているため浸水は致命的です。
本来ならば値段的にも基盤自体に防水処理を施すべきであると思います。


私の場合は自分で洗車したりお店に洗車してもらった後や雨天走行時に、ウインカーが付かなかったり付きっぱなしになったりしてました。
最初は原因が分からず、ハーネスやウインカーリレーを調べてましたが、最終的にウインカーから湯気が上がり焦げたためショートに気付きました。
しかしその時のショートが致命的だったらしく、とうとうウインカーリレーが逝ってしまいまいました。
なので現在はウインカーリレーだけは別のモノに交換して使ってます。
洗車の際はウインカーに養生テープ貼った方がいいですよ。
雨天の際も気を付けましょう。
だからと言って水抜き穴を塞ぎっぱなしにしてはダメですが。


ちなみにウインカーボディーは2009年国内モデルのR1（45B1/45B2）の純正品と同じです。
クリアウインカー（LED）は前左/後右用がQ9K-YSK-001-576、前右/後左用がQ9K-YSK-001-577です。
何れもYAMAHA純正部品扱いですので、補修なら個別に取寄せた方がお得ですよ。

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街乗り?ツーリング程度にはいいけど、峠?サーキットを攻めるには不満しか出ません。
縮み側のダンパーが効かないのでブレーキングの踏ん張りが効かないと感じました。値段を考えたらこんなもんかなと思いますが、ちゃんと攻めたい人は左右同じものが入るカートリッジを買った方が良いです。

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買い物時などの荷物をさっと収納できればいいなと思い購入しました。取り付けはフロントラゲッジラックを付けてしまえばとても簡単です。　が、結局フロントラゲッジラックとセットで購入しなくては意味がないのでお金＆手間がかかります。　商品も写真では分かりにくいですがメッキ仕上げではありません。フロントラゲッジラックがメッキ仕上げですので見た目に違和感がでます。せめてメッキだったら・・・。

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とりあえず付いているガードって感じで、
社外品に交換をしました。ポンプカバーまでついていますが、
もうちょっと大き目のF用のアンダーガードぐらいの作りを
していただきたい。

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キャリアをつけるのに必要なものです。
個人的にはセットでくっついて売っててもいいのにと思いますが・・・。

しかし必要なので購入しました。

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リヤのみ配線を延長(約30cm)してFZ1に取り付けました。
ボディも小さく、クリアレンズで全体的に引き締った感じです。
点灯時の明るさも問題ないと思います。

ただ2点、難点がありました。
本体とレンズの接続部分に隙間が出来ます。
ゴムパッキンではなく、スポンジで隙間を埋める構造になっており、多少隙間が空きます。雨天走行の多い方は要注意です。
それと、ソケット部分の作りと精度が悪く、点灯する角度を見つけるのが面倒でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正品なので、取り付けは簡単に出来ます。
ウインカーを外し、クラブバーの取り付けボルトを利用して固定し、あと2ヶ所をクラブバーにステーを挟み込み作業は終了します。
残念なのは、最大積載重量が3kgであることです。
トップケースを装着するためにキャリアを買ったのですが、3kgの積載では30リットル以下のトップケース単体の重量で3kgを超えてしまいます。結果的にはケースの中に何も積めないことになります。
自分の場合は、自己責任でGIVIの34リットルタイプを装着しました。これだけで1kg少々の積載オーバーです。しかし、キャリアは自体びくともしません。
雨具や土産、着替え等の軽量荷物なら、心配ないと思ってます。
しかしながら、メーカーでは3kgと謳っていますので、自己責任でお願いします。

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【Webikeモニター】

別の方が仰っているようにキャブ車のSRでは丸型反射板が付いたままになり
見本写真とは変わりますのでご注意を。
外装関係がほぼノーマルのSRにはよく似合うと思います。
ただし商品に付属している根本のステーは丸々使わず
ほぼライト部のみということを考えると値段はかなりお高め。

また、私の所に届けられた商品に付属する説明書には誤表記がありました。
ワイズギアHPにある説明書では訂正されていますが、
付属の品には特に訂正等なく
そのまま組み付けると一部部品同士が干渉して傷が付く恐れがあります。
（大体の方は取り付け中に気が付くと思いますが。）

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