r’s gear:アールズギア

リアルスペック スリップオンはあまり売れていないようでYOUTUBEでも動画がありませんでしたので購入前に比較が出来なかったのですが音量と音質が全回転域においてノーマルマフラー以下で政府認証では一番静かと思います
マンションにお住まいで駐車場とか近所に音量が気になる方はオススメですが、ちょっとヤンチャな方は失望すると思います…私は後者で失望しました、、
但し、軽量化だけに特化するならOKかも、BEETのNASSERT Evolution TypeII スリップオンの半分ぐらいの重量だと思います（カタログ値にて中間接続パイプ合わせて1.8kg対3.5kg）、ちなみにノーマルマフラーは7.3kgありました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【前提として】
純正マフラーでは無く、WMの7Rメガホンマフラー（連結パイプあり）から交換した際のレビュー。

まず、取り付けは簡単…但し、センタースタンドストッパーはそれなりにテクニカル。
簡単な理由はWMのメガホンや、純正マフラーの様に連携パイプが無いから。
要はE/g側で固定し、サイレンサーの吊る位置さえ合えば、左右の連結のバランスを見なくて良い。

次に性能。これはちと残念。折角のW6の特性である低速のトルクが激痩せする。

これは良い悪いというよりも、連結パイプを持たないマフラーの特性でもあるので、仕方ない。
ただ、フライホイールがバルカン1500と同じ重量で低回転／スロットル低開度からのトルクがあるのに、
回さなければ走らない、と言う特性はW6の良さを殺してしまっているのも確か。
車両特性をマイナスにしてしまっている以上、フラットに考えて性能減、と見て良いと思う。

ただ、高速に乗って峠まで行った際には、回せる気持ち良さもあるので、好みに寄る部分もある。
但し、街中…あるいは短距離でStop&Goを繰り返させられる状況では、個人的にはかなり評価が落ちる。
今までこんなに回さなくても…＆トルク感薄いなあ…！と感じるか。
街中でも回せる…＆パワー感はある（回しているので当然）と感じるか、で評価が分かれる。

部品の精度は流石の大手、作りもデザインも悪くない。音質も程々に旧Wをイメージさせる。
ただ、どうしても音量がうるさくも感じてしまうのは、前述の回転を無駄に上げる仕様だからとも言える。
純正マフラーでの乗り味、音質が好みであれば、このマフラーはお勧めできない。

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取り付け後２ヶ月で脱落し紛失した。
取り付け時に２回増し締めしたが構造的に緩みやすい。メーカーで最初からボルトに緩みどめ剤を塗布しておくべきだと思う。
コスパは最悪なので再購入には躊躇っていたが、無しでしばらく運用していたところ、駐車場所を選べばそこまで不便でもないし、見た目が不恰好になるので必要なしと判断した。

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F800STに取付けました。
製品の工作精度は、素晴らしいものです。
一方で、取付けるサイドスタンドは鋳物？のためなのかポン付けとはいかずヤスリで削ることになりました。また、スタンドを払う時にエキパイにぶつかるため接触面が削れます。(これはツラーテックの製品も同様)

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R1200GS Rallye(MY17)に装着をしました。
部品は問題なく取り付きますが、ハーネスがかなり引っ張られた状態となりました。
ハーネスを固定しているタイラップを一度切断し、ハーネスとホースを
ハンドル側に寄せましたが
右に切った際のクラッチ側の張りは解消できず

メーカーに確認したところ、正常との回答でしたが
フルロックの半分を超えた辺りからハーネスにテンションが掛かるため
装着をあきらめました

関連しそうな部品の品番を調べると17年から変わった部品も無いので
個体差のような気もしますが、そういう車両もあったということで
参考のためにインプレを書きました

ポジションと質感は良いだけに残念です

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スモークを購入しました。製品には取り付けに掛かる説明書が付属されており、社外メーカーにしては内容が筋分と丁寧な印象を受けました。さすがは国内メーカーと思わせるフィッティング性で完成度は高いです。装着後、早速試乗に出てみると違和感を感じました。
普段からジェットヘルメットを使用しているので風きり音はそれなりにするのですが、普段以上に「ボーボー」いいます。身長が180cm以上あることで丁度風の当たり所が悪いのかもしれません。スクリーン内にかがみ込めば風きり音は消えますが、このような姿勢で走り続けるのは難しく、残念な結果となってしまいました。
長身でない方にはこのような弊害は無いかもしれませんし、フルフェイスヘルメットで軽減が可能かもしれません。

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半年ほど前に購入し取り付けた感想
良い点
・バイパスがない構造のマフラーなので音の歯切れが良い
・JMCA認定でありながらそこそこいい音がする
・純性と比べて軽量
・車体との取り付けステーの部分のエンブレムがカッコイイ
・エキゾーストガスケット付き
・取り付け説明書が丁寧（純正マフラー外しから記載）
悪い点
・他メーカーの物に比べて値段が若干高いこと

製品自体はとても良いのですが、私の場合購入して自分で取り付けたところ、車体右側のマフラーは10分ぐらいですんなり装着できたのですが、左側のマフラーのサイレンサーがどうやっても奥まで入らず、プラスチックハンマー等で叩いていってもサイレンサーと車体の固定位置まで入っていかない状況でした。
応援をよびなんとかサイレンサーを入れ、無事にエンジン始動し近所を走った後、今度はエンジン近くのエキパイのメッキがはげてきてしまうという始末。
あまりにもひどいので電話したところ、メッキのはげは製品の製造過程でのミスとのこと（既にクレームがあったみたいです）
左側のサイレンサーは入らないものを押し込んだのでエキパイから外れない状態なので、その旨を伝えるとサイレンサーとエキパイの両方送ってくれるとのことでした。
ここらへんの対応は流石とは思いましたが、休日まるまる一日費やして作業して後日また、というのはなかなか体に堪えるものでした…。

後日、到着した新しい左側のエキパイ+サイレンサーを取り付けたところ、右側と同じようになんら問題なく取り付けられ作業は完了。今度はメッキのハゲもありませんでした。

雑誌などの記事で精度の高さが評判のメーカーだけにサイレンサーの件はがっかりです。メッキの処理もきちんとやるべき。
左側サイレンサーの件で、このメーカーはチタンマフラー以外は手を抜いて作っているのかとすら思ってしまいました。

マフラーの性能は文句なしの☆5つ。
左側サイレンサーの精度の悪さとエキパイのメッキのハゲで☆1つとしたいところですが、電話口での対応が丁寧かつ迅速だったので総合評価は☆2つです。

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