PMC:ピーエムシー

私としては少し丸みがあるように感じました。

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取り付けも簡単で精度も問題無しでした。

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NC750Xの2021年式(RH09)に取り付けました。
作りは精巧で、デザインもカッコよく、他の製品より安価だったので選びました。ロゴがデカデカと表記されていないので、スマートです。
取り付けは車体のラジエーターにバリがあったため、バリを棒ヤスリで削る作業が必要でした。本製品は力を入れると曲がってしまうほどの剛性なので慎重に作業しました。
ボルトを1箇所締め付けますが、ガードの寸法故のずれがあり、歪んでしまったので、一枚シムを噛ませて丁度良くなりました。ですので、ポン付けは無理でしたが、概ね簡単に取り付けることができました。

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元々装着していた同製品が傷が増えてきたのと破損した場合の予備として購入ゼファー1100に使用で定番ですが良く似合います。振動によるブレは自分は特に気にならないです高速や加速中なんかではブレますが純正とそんなに変わらない程度かなとショートステーの付け根部分に防振の対策としてスプリングワッシャーを入れてますハンドルは社外スチール製の組み合わせでブレースやウェイトも入れてませんあと凸面鏡でなく平面鏡なのも購入の決め手です、純正やスクエアタイプに比べ鏡面積が小さくなるので交換初期は違和感がありますが仕方ないですねそこは慣れるしかありません冬場などはウィンタージャケットを着るとさらに死角が増えます、あとは鏡面の裏側もあらかじめ黒に塗装されてると完璧かなと思います

z1z2用ですが、kh400へ流用しました。
車検時にせっかくテスター屋さんで光軸調整してもらっても車検レーンに行くまで振動で多少上下に動いてしまい、こちらを流用して取り付けしました。

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まだ、取り付けして居ませんが、見た目は問題なさそうです。
スプリング同封が、有難い??

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PMCのロングテールカウルにした為、純正のクラブバーが付かないので取り付けました。
下がったぶんテールとのバランスは良いんですけど、タンデムで握るには手が大きいと後ろには入りません
自分の場合は2人乗りを殆どしないので良いですが…

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ボルトオンで簡単に取り付けができて飛び石によるラジエーターコアのキズをガードしてくれます。他メーカーの商品とは違いロゴが小さくてシンプルなデザインで綺麗な仕上がりが気に入ってます。ちなみにマフラーはテックサーフなので何も気にせずに取り付けています。

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Z900RSに2cmローダウンリアサスペンションリンクを入れた時は特にノーマルのサイドスタンドでも全然問題無かったのですが、フロントのキャスターを立て(フロントフォークの突き出し量をノーマルから25mm出し)たのでPMCさんの2cmショートのスタンドを購入しました。モチロン信頼性とコスパを考えてです。見た目はノーマルを切ったのかなと思えるぐらいよく似た形状で、交換もスタンドを上げた状態でスプリングを外してからボルト、ナット、カラーを外したら良いので簡単でした。操作性もフックが同じ位置なのでノーマルと同じく良かったです。バイクを止めた時の立ちも安定してますよ。今日取付ボルトだけ64チタンに交換しました。ナットは薄い緩み止めの付いた特殊なナットだったのでノーマルを使いました。
PMCさんなら私達でも買える様なチタンパーツを作製して貰えそうな気がします。
頑張って下さい。応援してます。

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"純正リレーが故障したので交換しました。
リレーの修理はできなくもないんですが、素人には難しいですし汎用品も高価ではありません。素直に交換してしまうべきでしょう。

PMCのこれはやや大きく円筒形の、特有の形をしています。後年式のバイクは純正だと四角い形状ですが、特に性能の差はありません。クリアランスがあれば使えます。

ただしリレーのソケット部分は、3足のものと2足のものがあります。ハザードランプ対応かそうでないのかの差です。
この製品は2足、ハザードなしの構造ですので注意してください。"

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