ODAX:オダックス

ステーを車体側に取付けてからバイザーは着きません。ステーのバイザー取付穴は微妙に小さいので、ほんの少しだけもみました。バイザー本体に結構テンションがかかるので、耐久性はこれからです。満足です。

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作りが微妙でフィットしてない近くで見ると良くない

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デザインや使い勝手は良いです。ただし、インプレであったように固定ねじに対しスクリーンの厚みが足りません。
私は、ゴム製パッキンにて厚み不足を調整しました。

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【使用状況を教えてください】
2021MT-25
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
純正を外して付け替えるだけで難しくはない
【使ってみていかがでしたか？】
純正のしっぽが嫌だったので良いです
【付属品はついていましたか？】
ついていました
【期待外れな点はありましたか？】
イメージ通りなので期待通りでした

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スナイパー製フェンダーレスキットから買い替え。
スナイパーのフェンダーレスはとても質感が良かったのですがフェンダーレス自体が目立つので買い替え。
こちらはいい意味でフェンダーレスが目立たずシンプルでいいです。
取り付けも簡単です。
わたしはキジマのナノウインカーと合わせました。
配線用の穴が気になったので蓋を製作、取り付けました。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
特に不満点無しです。コスパは決して良い製品では無い気がしますが、ワイズギア純正スクリーンののっぺり感や、北米ヤマハの効果皆無な極小スクリーンが不満でチョイスしたので満足です。

【取付けは難しかったですか？】
ヘッドライトカバーを六角で外して付属のボルト・カラーを介して共締めするだけです。特にガタツキ等もありません。

【使ってみていかがでしたか？】
きもち走行風が軽減されたかな……？くらいです。元々、見た目重視でそこまで防風効果は期待してなかったので問題無しです。

【付属品はついていましたか？】
スクリーン本体、カラー×2、ボルト×2、防振用のゴム×2、説明書。工具さえあればそのまま取り付けできます。

【期待外れな点はありましたか？】
表面は小傷というか、若干擦れがありましたが輸入品なのでこんなもんでしょう。スクリーンは飛び石や虫の激突で遅かれ早かれ消耗するものなので気にしません。

【取り付けのポイントやコツ】
純正カバーを外す時に、カバー裏側のステーも一緒に外れますが接合部に噛ませてあるゴムが落ちやすいので注意です。
また、カラーを挟んでボルトを締めるので締めつけトルクに注意です。際限無くボルトは締めれてしまうので、締めすぎるとカラーorスクリーンorボルトのどれかが破断しかねません。締めつけは程々で。

【その他】
付属のボルトが結構安っぽいので、気になる場合は同サイズの好きな材質、色の物を別途買った方が良いかも。サイズは説明書に表記があります。(確かM5×30)
代理店(Odax)の直販でダークスモークを購入、最初は納期1ヶ月と返信されましたが3日くらいで唐突に発送されました(歓喜)。もしかしたらメーカーには在庫があるかも？

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リヤシートを開けて、シートロックのステーに商品付属のボルトナットで固定します。
シートロックフックのあそびが少ないせいか、キャリアを増設した後はリヤシートのロックがはまらない/ロックが解除されない症状が出ました。そのため、リヤシート開閉の際には手に体重をかけてシートを押しています。
体重をかけないとキーが回らないので焦りますが、そのまま無理に回すとキーがねじ切れますので気を付けてください。

パイプ状のエンジンガードをつけているので、それに合わせて見た目重視で選びました。グラブバーの立ち上がりがあるので、リヤシートへのドラムバッグ積載+キャリアにミニシートバッグ固定のような使い方ができます。

個人的には気に入っていますが、値段と使い勝手を考えたらデイトナのほうがおすすめです。

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フェンダーレスは初めてでしたが、ナンバー灯やリフレクター形状も含め、定番とはいえいろんな種類があるのだなと思いました。デザインに凝っていて、逆に見せていくようなものもあり惹かれましたが、今回はなるべくスッキリしたシルエットのものを探しました。

この商品は、ナンバー灯もリフレクターも目立ちすぎずリア周りがかなりスッキリ。潔いまでのシルエットになりました。
ウィンカーは純正流用可、カプラも差し込むだけで、取り付けも手軽でした。一部、知らないと外し方に戸惑うところもありましたが、説明書も不親切というほどではない印象。

ただ、不注意ですが、取り付け時に勢い余ってウィンカーステーを曲げてしまいました。上手いこと戻せたのでよかった、、、。変に力を入れなければ問題ないとは思いますが、手の力でも曲げ部の角度調整ができてしまうのでご注意を。

ナンバープレートがノーガードなので、変にぶつけないようプレートホルダーがあった方がいいかな、と思っています。

振動による傷と雑音防止に、ナンバー灯とカウル、リフレクターのステーとナンバープレート、それぞれの接触点にスポンジを接着しています。

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積載性を向上させる事と、サイドバッグを取り付ける際にリアカウルへの干渉防止を目的として取り付けました。
取付けは正直大変でした。持てる限りの力を掛けて車体のネジ穴位置と合わせてネジ止めする必要があり、一人より二人で取り付ける事を推奨します。
個体差もあるでしょうが、ネジ穴位置が結構ズレているためそのままでは取付が出来ません。片側を付ければ片側が付かないと言った状態になりますので、ネジ穴を壊さないためにも無理やりねじ込んだりしない様に注意が必要です。
取り付けてしまえば使った感じは良いと思います。車体の取り回し時にも持ち手として使えますし、サイドバッグの取り付け時も邪魔にはならないので、普段は取り付けたままとしています。（取り外し取り付けが面倒でもあるため）
なお、本キャリア専用品で作製されたソフトケースを別途購入し、それを取り付けて使うことが多いですが、ちょっとした荷物なら余裕で収納出来るから大変重宝しています。
残念な点はもう少し精度良く製作されていれば良いのですがね。

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走行中など小休止時に、肘をつきますが滑りません。

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