ODAX:オダックス

　段付きタイプの数少ないうちのひとつです。　デザインの良さもさることながら、防風性も高く、高速巡航時には風がうまくヘルメットを避けていきます。

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ホンダ純正キャリアと比べて思案の末こちらにして良かったです。GIVIのビジネスケースを取り付けましたが、GIVI専用フィッティングよりしっかりしていてケースが揺れません。モノロックベースもきれいに納まります。キャリアは思っていたより軽く丈夫でした。積載荷重は2.5kgとなっていますが、3.5kgのビジネスケースに荷物を詰め込んで走っていも何の問題も起きません。意外に良かったのは、サイドのグラブレール状の部分の外径がハンドルバーと同径なので、ハンドルバー用ヘルメットホルダーを取り付けることができCB750の使いにくいヘルメットホルダーから開放されたことです。難点は高価なことぐらいです。

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　ER6-N 2010 なのに 06-08 用を買ってしまった。で、取り付けには少し難儀した。イグニッションキー周りの塩化ビニルの蓋が邪魔で取り付け金具が入らない。蓋を何とか外してナイフで削った。右のブレーキホースを留める金具も邪魔で取り付け金具が入らず、叩いて曲げたらねじ穴も曲がってしまった。そこに無理に入れたのでねじを痛めた。あわてた。しかし、取り付け金具とワッシャーをはさんだので、結局ねじを1cm長いのに交換しないといけなかった。ねじはM6、4cmで一般的なものだった。
　今日 2010 用を発売してたのを見つけた。くやしい。この辺は解決しているのかな？ 金具やねじが錆びるのが心配で黒ペンキで塗ったら、車体が黒なので、見栄えが更に良くなった。
　かっこ良いと思って付けたのだが、100km/h 以上になると風当たりも少し軽減される。うれしい。
　

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タンクのキズ防止のために購入しまた。
前乗っていたバイクはアリートのタンクパッドを使用していたので今回はオダックスにしました。(アリートより少し大きいです)
前処理用のクリーナーが同封されているのですくに張ることが出来ます。
粘着力はあるのですが、貼り直しは出来ます。
あと色が透明なのでゴミや気泡が入ると目立つので神経質な人は止めた方がいいです。(貼り直した時に少しゴミが入りました）
デザインもほかのメーカーにはなく凝っているのでこのメーカーはおススメです。

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SV650　K7に装着。
必要充分な大きさです。
荷掛けフックがないのがマイナスポイント。
少しはリアカウルが荷物積んで傷付きにくくなるかなぁ、、って
期待してます。

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ZX-9Rのブルーに、ぴったりなタンクパッドです。私の9RはE1型ですが、サイドのカラーリングともマッチして良い感じです。ただ、青が若干違い薄い感じに見えてしまうのが残念です。しかし、9Rの青には最高のタンクパッドだと思います！貼り方も簡単でおすすめです。

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ドレスアップ目的で探している中、何種類かと悩みましたがこれを購入しました。取り付け自体は貼るだけなので簡単です。位置合わせはもちろん必要ですが。
見た目が良くなり気にいってます。

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以前、ROUGH＆ROADのアルミキャリアを使っていたのですが、無理な力が加わったのかフレームが折れてしまいました。
その替わりとして購入しました。
こちらはスチール製なのでかなり頑丈にできています。
またグラブバーのような形状になっているので、シートバッグの固定にも使いやすいです。
あとはROUGH＆ROADの方にはあった荷掛フックがあれば☆5だと思います。

写真はキャリアにGIVIのトップケースベースを装着した状態です。

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純正比
スクリーン中央部が膨らんでいる形状なので角度が立っている。
また、スクリーン長がほんの少し長い。
このお陰か、胸から上で風を受けていたのが肩から上になり、高速走行が少し楽になった。
F800Sのスポーティな見た目をあまり損なわず、且つ防風の性能を上げたい人はオススメです。
ちなみに上端に反りは無いストレート形状です。
見た目を気にしない方は、これよりスクリーン長の長いものにすればもっと楽になると思います。

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バイクを停めておくと見た目にも、かなりインパクトがあってGOODです。
こういうデザイン性のあるパッドは他には無いですからね。さすが海外メーカー！しかも経年変化しにくい素材みたいだし。
種類も多いので是非気に入ったのを！！

後、値段がもう少し安かったらね・・・。

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