antlion:アントライオン

交換には、細かいピンを抜き差しする必要があり、チョット苦労しました。
交換後はレバーと色彩がマッチしており、見栄えは良いです。
操作性は純正品とさほど変わらないので、気分の問題ですね。
統一感にこだわらなければ、他社の大径の物を使用した方が良かったと思います。

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形状が気に入り、この製品にしました。
色の選択で、黒色がラインナップに無いのが疑問です。
レバー自体は、指のかかりも良くカッチリとした出来ですので、性能的には満足です。
長距離の使用にも指が痛くなることはありませんでした。

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本体と合わせた色がラインナップに無いのが疑問です。
せっかく性能はよいのに…
チョット浮いた感じになっております。
でも丈夫だから良しとしましょう。

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取り付けるのにやや手間取りました。

(1)14mmのボックス＆延長を持っていなかった。←これは自分の問題

(2)取り付けナットが合わない。
　取り付けの際は取り外したナットを使用します。
　しかし、純正ナットは1.5ピッチですが、本商品のボルトは1.25ピッチで、合いませんでした。
ホームセンターでナットを探しましたが、M10の1.25ピッチは意外と無いです。

バイク等には細目ピッチが良いとされるので、1.25ピッチで良いと思いますが、ナットも付属してると助かります。

それ以外については問題無しです。
補修パーツも安価で出ているので転倒後（無いことを願いますが）の補修は安く済みそうです。

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まず高いですねwこんなプレートに6000円近く出す人はなかなかいないでしょう。臨時収入があって、以前から気にはなっていたので購入してみました。

実物を見るまでは写真通りの物なのか不安でしたが、さすがはアントライオン。そんな不安は吹き飛びました。純正のスネイルカムより3倍くらい細かく調整できます。見た目もグッドです。
ただ、厚みがかなりあります。私は整備性重視でアクスルシャフトに割りピンの替わりにβピンを使っているんですが、このプレートの厚みの関係でピンが入らなくなってしまいました。割りピンなら問題無いと思います。

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純正のプラパーツがボロボロだったため、セールついでに購入。

アルミアルマタイトで見た目の高級感が増し、満足感があります。

耐久性も申し分ないので、純正の取替えパーツとしても十分使える商品です。

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ハンドル周りのドレスアップと性能向上を期待して買いました。イニシャルコストがかなり高めに感じましたがレバー位置をアドジャスト出来るとあったので操作性の向上を考えればまぁ良いのかなと思いましたが、実際に装着してみるとデザイン性は色合いも良くとても良かったのですが、操作性において調整が出来ませんでした。
取説には出来ると書いてありましたが調整するとクラッチがきれなくなりますので、出来ないのとかわりませんでした。もしもアクシデントで壊れたら次回は？？？です。

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アントライオンさんのミラーホルダー付きタンクステーを取り付けています。
タンクステーはステンレスやアルミ製の棒を溶接したタイプも有りますがアントライオンさんのはアルミ削りだしで作られています。
自分の場合はミラーホルダーと溶接タイプのタンクステーを買うと高く付くのでこちらにしたと言う感じですね。
いまはタンクステーの安い物も出回ってきてますので、今つけるなら一体型じゃないものを買います。
物自体はブレンボ社のS15タンクやS30タンク両方取り付けできるように作られており
どちらのタンクも問題なく取り付けできると思います。
タンクステーの剛性も高いです。
曲がるかな？とハンマで軽くたたいてみましたが、曲がる気配なし丈夫ですね。

好みの問題ですが自分の場合は
アントライオン製品全体に思うのですがデザインがださい・・・というか古臭く
加工痕の美しさが売りと思うのですが、
レーシングパーツ独特の
機能美と言う物をまったく感じないです。
なんで
見た目の豪華さをアピールしたい人には向いてると思います。

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見た目のクオリティは高いです。個人的には左右の貫通ボルトが全ネジでなく、かつスチール製であればもっと信頼性が上がると感じました。取り付けは自己責任で、と感じます。

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製品は、しっかり出来ています。
但しK＆T製のオイルキャッチタンクと干渉してしまうので、どちらかを諦めないといけないのが残念でした。

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