antlion:アントライオン

KOHKEN製のキャップを狙ってましたが、残念ながら廃版。

ごつすぎず、ちょっと高級感のある蓋が無いかなぁと探していたら本製品に行きつきました。

購入してみたら、削り出しの割には比較的安価で質感も良い感じで、いつものアントライオン品質で安心しました。

実際取り付けてみると、強調しすぎないアフターパーツ感ｗがあってネイキッドにぴったしでした。

純正の内蓋もそのまま使えるので、オイル漏れの心配も無さそうです。

これでやっとブレンボのラジアルポンプ化が完了です。

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そんなにチャッチイ感じは無いです、
色や文字はお好きなやつを、

取り付けは
ネジ2個外して今のやつと取り替えネジ2個締めて終わり簡単です、
完全な自己満商品ですね。

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つけていキャップに飽きたので購入しました。
アントライオンさんは高級感があるイメージがあったので決めたのですが、想像してたよりは普通でしたかね。
でも値段からみれば十分な仕上がりですし満足しています。

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万が一の転倒にもリアアクスル周りを守ってくれるパーツです。

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シンプルにカッコいい。
ハンドル回りで常に視界に入る為、テンションが上がる。
取り付けは左右交換で10分ほど。誰にでもできるレベル。

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SR400のレバーが気持ち遠いと思っており、こちらの製品にたどり着きました。
鈍く光るハードアルマイトがいい感じです。ノーマルレバーと比べると7?8mmレバーが近くなり、とても操作がしやすくなりました。
マイナスポイントととして純正より若干上下のガタが大きくなりました(ノーマルより＋2?3mm)ので、このままでも走行に問題無い範囲だと思いますが、気になる方は前もってガタ調整用のワッシャーやシムを用意しておくことをおすすめいたします。

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SR400のレバーが気持ち遠いと思っており、こちらの製品にたどり着きました。
鈍く光るハードアルマイトがいい感じです。ノーマルレバーと比べると7?8mmレバーが近くなり、とても操作がしやすくなりました。
マイナスポイントととして純正より若干上下のガタが大きくなりました(ノーマルより＋2?3mm)ので、このままでも走行に問題無い範囲だと思いますが、気になる方は前もってガタ調整用のワッシャーやシムを用意しておくことをおすすめいたします。

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前回装着して、気に入ってました。
友人が、急だけどオフロードで長距離をするので、って奪われたので再購入して自分の為に装着しました。（おカネは貰いました）

残念ながら、再購入なのでバーコード検索が出来るはずなのに、何故かバーコード検索すると、ハーレーパーツが出てきます。
そこだけが、非常に残念でした。
ナットだけフクロナットに変更して、ネジロックを塗布しました。
アクスルシャフトの口元がネジが通らない物が有る場合は削ってください。と、書いてありました。
残念ながら、通らなかったので、ドリルを通しました。

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このシンプル具合がとても良い。

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トップブリッジの交換に合わせて、どうせ外すならと一緒に交換しました。
アントライオンのチタンブルーはかなり渋めの色合いなので落ち着いた雰囲気が好みな方は良いかもです。
ただトップブリッジをアルミ削り出しに替えたので、ちょっと渋すぎたかなと感じています(^_^;)
削り出しのトップブリッジならシルバーの方が合うかなと思います。

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