Magical Racing:マジカルレーシング

スモールRCシリーズは長いリアフェンダーがついているので
装着するとスタイルがだいぶ変わります。

個人的には少しヤンチャな感じになるのでは？？
と購入を躊躇していましたが、セール時に思いきってFRP黒を購入。
在庫なしの受注生産であった為、納期は1ヶ月を覚悟していましたが
私の場合は１週間で届きました。

結果、実際に装着してみるとノーマルの様な雰囲気もあり
もっと早く購入すればよかったと後悔。

ウインカー取り付け穴に少しズレがありましたが
鉄の棒ヤスリで簡単に修正できました。
また、簡易体重計で測定したら約１キロの軽量化になりました。

泥や小石跳ねについては諦めていますが
そこを犠牲にしても満足できる商品だと思います！

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車輌購入時に気になってた部分です。
質感が悪くコストダウンしたな、って感じてました。
購入前に心配していたのはフィッティングでニーグリップする箇所でもありますし、頻繁に脱着する所なので純正同等の精度が必要です。
どこにも情報が転がってなかったので人柱になります(^^)
開封すると、綾織カーボンが素晴らしい質感です！
縁ゴムからボンドがはみ出してるので優しく除去します。
純正カバーを外して当てがってみると、とりあえず問題無さそうです。
説明書通り子部品とファスナーを移植し仮装着。
イマイチです。
後方のグロメット部分がしっかりハマりません。
同箇所はネジ山リベットがグロメットに入るようになっていますが抜けてしまうので、本体装着用の付属ボルトを使ってしまいます。
純正のゴム、スポンジ関係を全て移植し再装着。
お！いい感じ。
タンクサイドの付属ボルトは使ってしまいましたので、純正ボルトで取付。
純正ボルトの方がいいです^ - ^
割れ防止にウレタンワッシャーを挟みました。
しっかり付きました！
変にフカフカしませんし、当初の目的だった純正同等のフィッティングを実現できました。
結構高い気がしましたが、とても満足しています。
走りが変わる訳ではありませんが所有感アップです。

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コストパフォーマンス的にマジカル製をチョイスし 自分で取付けをしてみました。これがなかなか大変な作業で 悪戦苦闘。付属の取説には ハンドルをづらし…と記載されていたがハンドルを 外さずになんとかならないものかと試行錯誤した結果、インナーパネル、サイドカウル、アンダーカウル、クラッチレバー、ブレーキレバーを外し、最後にアッパーカウルを固定しているボルトを取りアッパーカウルを少しだけ前にズラすことでハンドルは一切バラさずにカーボンインナーをはめ込む事ができました。
カーボンはほとんど反らない為、取付けはかなり慎重に行うことと、ノーマルカウルや、カーボンインナーの接合部周辺、角等には養生テープでマスキングを必ずした方が傷防止になります。今回はあくまで個人的な取付け方なので整備経験のある方、もしくはショップに取付けしてもらう選択肢も 考慮した方がいいと思います。

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質感が良く､信頼できるメーカーであり、またコストパフォーマンスに優れているところも見逃せないと思います。
見た目も良く､高級感もありバイクの印象も変わります。是非おすすめの商品だと思います。

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【何が購入の決め手になりましたか？】：前のバイク（ＶＴＲ１０００Ｆ）にマジカルさんのフルカウルキット付けましたが、その時からカーボントリムスクリーンでした。
ＲＳＶ４に買い替えてから外国製パーツ付けたくてプーチさんのスクリーン付けてましたが、防風効果？がもう一つで、原点回帰マジカルさんに又戻りました。

【実際に使用してみていかがでしたか？】：前のスクリーンではサーキットストレートで伏せてもヘルメットブレてましたが、マジカルさんはブレが少なくなり視界が良くなりラップも
良くなりました。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】：取り付けはウェルナットＭ４（Ｃ４４０）で付けるのですが、製品の穴径が少し小さく穴を０．５ｍｍ程、ステップドリルで拡大しました。その他はポン付けでした。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】：ラバーナットなので、目一杯締めるとゴムに負荷が掛かり破損に繋がるので目視でゴムが少し膨らんで締めた感が有れば、それでＯＫです。

【期待外れだった点はありますか？】：追加工位平気なので有りません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】：カーボンがウェットなので質感が柔らかい感じがします。俗にドライカーボン織目が綺麗だと言うメーカーさん居られますが、マジカルさんのカーボンは織り目が綺麗ですが、個人的にはオートクレープ窯の導入を希望します。高剛性、軽量化の為に。

【比較した商品はありますか？】：ゼログラビティさんのスクリーン防風効果狙った製品が有るのですが、ＲＳＶ４には似合わないと個人的に思うので、今回は見繰りました。

【その他】：マジカルさんお近くなので、ＶＴＲに乗ってる時に何回かお邪魔したこともありますが、良いメーカーさんです。

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見た目が最高に！大満足です！
取り付けも簡単にできました?
素人で15分程度で終わりましたんで
もっと早いことできるかもしれないですね

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【何が購入の決め手になりましたか？】
発売から20年を経過したVTR1000Fのアフターパーツが少なくなってきたのと、純正スクリーン
と同じ形状でスモークタイプを探していたらMRAさんのみになってしまったので購入です。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
純正より少し長いですが、高さは純正と同じなので満足です。
実は、MRAさんのツーリングタイプ（整流効果が高い？）をもってますが、
高速走行（法定速度巡行）で、変化はありません。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
取り付けに関しては、ネジ、ナット、ワッシャーまで付属されているので、純正品の購入は
必要ありません。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
ポイントとしては、純正で付いていた状態をしっかり把握しておく事でしょう。
（ステーとカウルの間はさまっている状態を再現すればＯＫ
【期待外れだった点はありますか？】
期待外れはありません。むしろアフターケアの事まで考えて、カバーやスクリーン端のモール
（車検対応）部品まで入っているのは凄くありがたいです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
古い車両も、パーツを残してくれているのが凄くありがたい
その他のスクリーンは欠品で購入できなかったです。
【比較した商品はありますか？】
特に無し
【その他】
スクリーンカバーを付けて保管しているので、未だ輝きを失ってません。
スモーク色でもＥＴＣ動作に問題ありませんでした。

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取り付けは純正のバイザーについているボルトと車載工具の六角レンチだけで完了するので気分で付け外しが可能。
品質はとても良く穴の位置がずれているということもなくすんなりと装着できました。
風もあるとないとで当たり方が全然違います。
一番の不満点はやはり値段、このクラスのタイヤの安価なものより高いです。
値段さえ目を瞑ればこれ一択といってもいいでしょう。

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前々からバイザースクリーンに替えたいと思っていたのと、せっかくリミテッドエディション特有のカーボン調なので、カーボンで統一してやろうと思い、綾織のスーパーコートを購入しました。

受注生産品ですので、手元に届くまで、若干のラグこそありましたが、届いて見るとカーボンと青紫様に輝くコーティング面が美しく、待った甲斐があると感じさせる代物でした。
ただし、若干カーボン部分に透けがあったので、気になる方はいらっしゃるのでは無いかと思います。

取り付けについてはクリアスクリーンと同じ手順で取り替えられますので、5分以内に交換完了です。特段必要なパーツ等もありませんので、整備等に関して一切の素人の私でも難なく終えられました。
車両の外観とマッチしていて、これだけの出費の価値はあると感じさせてくれます。
ただ、若干取り付け部のネジ穴位置がズレていたので、それは１つ不安要素かもしれません。私は一応装着出来ました。

従来のクリアスクリーンに比べて少し長めで、左右の幅が短くなっていますので、バーハンドルのニンジャ400 で考えると、防風性は従来のクリアスクリーンの方が高いかも知れません。ただ、前傾になればその限りでは無いので、ステップを下げてセパハンに変更すれば、その防風性を遺憾なく発揮してくれると思います。

また、整備性もクリアスクリーンよりも若干高いかもしれません。虫等の衝突によるスクリーンの汚れも、水拭きでサッと除去することが出来ました。

総じて見ると、費用こそ高いですが、やはり良いものであると感じた次第であります。

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見た目重視での購入です。金額が高い(ベース部分がカーボンなので仕方ないですが)
取り付けた感じは、顔つきが全く違うバイクになります。ヘッドライト部分が大きく見えます。
質感はカーボンなので軽くて丈夫です。綾織りが良いかと思いましたがあえての平織、綾織りより落ち着いた感じになるかと思い購入です。
ウインドプロテクション(整流効果)は純正より胸あたりの防風効果が出ているように感じます。乗る方の体格にもよると思います、私は大柄です。小柄な方だと顎下くらいまで防風効果が出るのでは？(あくまで個人的感想)
よく見ないとわからないし、気になりませんが(気になる人はなるかと)ベースとスクリーンのずれというか傾きが左右非対称な感じがします。

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