K&N:ケイアンドエヌ

純正フィルターが汚れていた為、交換しました。
K＆Nのフィルターは初めて購入します。
変わったかと聞かれれば、体感できる程ではありません。
洗浄再生することによってリサイクルが半永久的に可能なので、この商品を選びました。
メンテ好きには良いのかも知れません。

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・純正品より少し安い。
・汎用17mmのボックスレンチがあれば、オイルフィルターレンチが要らない。
この2点に尽きます。
メーカーとしても信頼を勝ち得ている会社ですので、その安心感も重要な購入理由のひとつです。

空冷エンジンのバイクは、念のため、オイルをこまめにフィルターごと交換しています。
ちょっとでも安く、交換しやすく、安心というのはうれしい限りです。

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やはり　エアフィルター　と言えばコレでしょう。
私は車にもK＆Nのエアフィルターを使ってます。

洗浄してオイルを塗布すれば新品と同様に使えるので
半永久的　と言ってもイイくらいです。

多分　このバイクは廃車までこのフィルターを使うでしょう。

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保有のCBR1000RRがフルパワーだったのですが、エアクリーナーは変えずじまいでした。排気を変えたらやはり吸気もということで、プラグ交換とともに変更をいたしました。乗った感じはやや吸気音が大きくなったような（気持の問題かも？）気もいたしますが加速も良くなったようです。
取り付けも純正と交換するだけですのでなんとか自分でもできました。購入して良かったです。

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純正フィルタがボロボロでどうにもならなくなったので交換。
性能に関しては、上記との比較なので当然良くなりました。上の伸びが違います。
純正と比べて、メンテもしやすそうな形状なので将来的には安上がりに済みそう…との期待も込めて☆4つで。

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ふたを開けて交換するだけなのでとても簡単に交換ができました。
商品ページにはNINJA250R ［ニンジャ］ 08-11　とありますが箱にはNinja250R 08-13と書いてありNinja250Rと共通です。
私が鈍感なこともあり効果はあまりわかりません。

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キャブレター等のメンテナンス簡易化と軽量化の為、純正のエアクリーナーBOXを加工して取り付けました。フィルター本体もブローバイ対策用にジョイントを取り付け、振動対策としてステー作成して固定しています。キャブのセッティングに時間は掛りましたが、満足のいくパワーアップパーツでした。

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中古のTT250R Raid を購入し、自分でオイル交換をしていますが、ベスラ製はただの円周状のフィルターですが、K＆N製は、ヒダ状になっており表面積が大きくなっています。　私は、大型バイクも所有していますが、しょっちゅう、高回転でブン回す Raid では、できるだけエンジンに負担をかけたくないので、今後もK＆N製を購入します。
　毎回、オイル交換の度にフィルターも交換していますが、結構スクリーンにコーキングなどの異物が引っ掛っています。

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'04FJR1300AP と 中古の'94TT250R Raid 両方に、使用しています。消耗品とわりきって、純正の使用でもいいのですが、メンテナンスキットで洗浄すれば繰り返し使え、週末ライダーの私では、困らないと思い使用しています。　FJR では、劇的な変化はありませんが、TT-R では、マフラーも同時に交換したので、詳細はわかりませんが、エンジンがもっと回してくれと、せっつきます。
　メンテする度に、ますます愛車に、愛情が増します。

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やはりフィルターレンチが不要なのは大きいです。
車種が変わっても問題ないですしね。
最初のオイル交換時に純正フィルターと同時にフィルターレンチを購入してしまったのが悔やまれます。

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