K&N:ケイアンドエヌ

タイトル通りポン付けは出来ませんでした。

エアクリーナーダクトと本商品の吸入口が合わず、エアクリーナーダクトを加工しました。

加工といってもニッパーとカッターを使う簡単な加工でした。

純正品からの簡単交換と思っていたので、少しガッカリしました、まぁ社外品なんでこんなもんですね。

元々点いていたエアクリーナーは14,000キロ使っていたので、交換したかったので良かったかな。

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洗って使える、気持ち程度（謎）のパワーアップ等、良い事は沢山有るのですが・・・画像の様に丸いパッキンがすぐヘタるので、補修部品が販売されておれば尚良いですね。

　自分は適当なゴムホースを瞬間接着剤で着け、シーリング剤で形を成形しております。

　買って取り付けるだけなら良いのですが、長年となると補修部品があれば良いですね。

　※ 動画はＭｙバイク紹介

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性能はよく分かりませんが､見た目がクロームで高級感はあります。
値段は少し高いかなと思います。普通の黒いタイプでもよかったかなと思いました。

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こういうパーツ使う人減りましたよね
昔はやったフィルターにかぶせる奴です。雨とか防げる……ような気がします。
結局付けても怖くて、晴れの日しか走りたくない。

吸気効率は下がりますが、お好みで。

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ぽん替え出来たので取り付けは簡単でした。
走りの方はあまり体感できなかった(ツ-リングレベルなので）お値段が少々高いかな。

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K&Nといえば、キノコ形で吸気量アップと共に吸気音もアップするイメージですが、純正交換タイプでも、音は静かなまま少しだけ性能アップが体感できました。
(純正よりも少しトルクアップ、少しツキが良くなった感じ)
この商品を選ぶかどうかは、購入されるかた次第ですが、洗浄とオイル漬けが面倒でなければ良い買い物だと思います。

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3回目のオイル交換で前回同様このフィルターにしました。
フィルターレンチを要しないで新たな出費がなく、性能的にも何ら
問題なく使えたので、今後もリピートして使っていきたいと思います。

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なんだかんだ3年ぐらいこのフィルターを選んで使っていますが、いつまでたっても取り外しの際にナットをなめます。ナット付きという折角の良いアイデアが台無しです。メーカーは改善する気がないのでしょうね。

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別の車輌にて使って非常に良かったのでビクスクでの純正エアクリの使用を考えています。
吸入面積が純正より大きいので効率的でしょう！
価格がもう少し安価ならゆうことございません｡

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ヤマハMT-09トレーサー用にと買いました。
前乗っていたBMW　K?100RSもK＆Nのフィルターを何度も使っていましたので安心します。
K&Nオイルフィルターの良い所はフィルターレンチが必要なくメガネで取り付けられる事が出来るのは最高に便利で楽ちんです。
しかし、価格は次元が違うぐらいお高いですね。もう少しお安く出来ないものでしょうか。
値段が高いと性能も良いと信じてしまいますが･･･。

追伸、Oリングゴムが付属していませんが、多分この製品には別途必要無いのでしょう。

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