ALCAN hands:アルキャンハンズ

グリップですので
まぁ好みの問題かと
ただ　DYTONAのPROGRIPからの変更ですが
PROGRIPは耐久性がいまいちだったのでこちらへ変えました
様子見ですね

デザインはとてもいいです
質感は思ったよりゴムっぽかったですね

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デザインと純国産という謳い文句で使ってみました。

デザインは派手さはなく、シルバーカラーのメーカーロゴとドットがワンポイントになっており、いかにもって感じではないのがイイ感じです。　また、排水性を上げるためという横に入ったラインもデザインの一部になってます。

また、左右に縦のスリットもあるため、ワイヤーロックするには都合がいいですね。

使用感は、やや太めに感じますが、グリップ感があり握り心地は良いです。　ただ、横に入っているスリットの溝が結構深いので、スロットルを回した時にグニャっとした感じが出るため、ややダイレクト感はそがれますね。

デザインはいいですが、グリップ本来の機能面では特別なところもないこともあり、★3つとしました。

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ハンドルバーの交換で純正クラッチケーブルが届かなくなってしまいこちらの10cmロングの物を購入しました。
作りは問題ありませんがどうも自分の物は多少インナーが長いのか、アウターが短いのかケーブル中程の調整部分だけでは吸収できずクラッチケーブルホルダーにカラーを挟んで使っています。

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gb250に取付け。アクセルワイヤーが切れたのを機会に交換。純正部品がなかなか出ないための選択。動きが軽くなったかどうかは不明。長さはノーマルだがセパハンのため多少ダブつきました。

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GB250に取付け。ワイヤー切れのための交換。純正がなかなか出ないための選択。操作性についてはよくわかりません。純正と同等ということでしょうか。

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バリオスA1型のハンドル交換の際に50ミリロングを取り付けました。
感想ですが、純正とほとんど何も変わりません。見た目もSTDとほとんど同じですし、引きは軽くも重くもなりませんでした。何も変わらないのはいいことではないでしょうか。
当然ですが、特に最初は入念にグリスアップした方がいいです。その後の寿命や引きの軽さに関わってきます。
また、古いほうのワイヤーの端に紐をつけて引き抜けば交換が簡単です。

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グリップの交換ついでに一緒にと購入しました。前回取り付けた時から、あまり月日は立っていませんが、水分と紫外線でしょうか、かなり弾力が失われていました。やはりスポンジはこんなものかとは思いましたが、物は試しとシリコングリスを少量塗って、今回は取り付けて様子を見ようと思います。

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DRC イージーアジャストクラッチレバーと併せて購入しました。
私はずっと油圧クラッチを使っていたのでですがこのケーブルに替えても特に違和感等無く使用しています。
確実に純正のワイヤーよりは引きが軽くなる感じでした。

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あんまり気に入ったものがなかったんですが、デザインで直感的にコレに決めました。どれもブルーじゃーワンパターンなんで、シルバーにしてみました。ドット模様がなかなかいいです。

製品を良く見てみると、バリが多くてちょっとクォリティが低いかな・・・
取り付けてみました。ハンドル外径が22.2なんですが、わりとするっと入っちゃいました。

なかなかいいかんじ~なんですが・・・よくみてみると右側のスイッチボックスとグリップのスキマが気になります。関連商品でスペーサがあり、これがないとちょっとスキマが目立つかなー。

さて、肝心のグリップの使用感ですが、若干こう太くなった感じがします。そのせいか振動も若干緩和されたような気もしますが、気持ちの問題によるところが多そう。

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クラッチワイヤーケーブルブラックを購入。
純正品とまったく同じ形状、色ですので、特に変わった所は
無いですが、動きは格段に良くなりました。メッシュにしようかと迷いましたが値段が・・・・・ということで星三つです。

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