ALBA:アルバ

ベルトに回転方向の指示がない物は初めてです。
どちらでもいい？
説明書もないしかなり不親切。
性能面は使用したばかりなのでまだ分かりませんが…

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よく確認すればよかった・・・　ネット購入の自己責任です。ミラーが平面鏡でした、取り付けてみましたがその場で外しました。“平面鏡”自分には無理！　　平面鏡でいい人には全く問題無いいい商品かと思います。

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CBR600RRのミラーが破損したので補修用として買いました。
形状は純正そのままなので視認性はとてもよかったですが、ネジがよくないのか、二週間ほどで錆びました。錆びたままでも劣化が進む以外使用には影響しないとは思いますが、ネジにさび止めを塗ってもらい対処しました。品質としてはあまりよくない印象です。

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安いには安いがもっと安いものもある
パワーフィルターとはこんな様な物だと言えばそうなんだけれども濡らしてしまったら1週間使えなかった
詰まりを感じ乾かそうかと外して見たら内側の金網が錆びてボロボロだった

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フロントブレーキレバーのストップランプセンサーの接触部分が磨耗して、ストップランプがアイドリングでも点灯する様になっていたので、ついでで左右同時に交換しました。
特にコレ！というこだわりも今のところ無かったので、ノーマルと同等ぐらいの性能で探したところ、このレバーセットが安価だった為、こちらを購入しました。

レバーとしては、ノーマルとほぼ同じです。
ただ、リアブレーキレバーに付いている簡易パーキングのストッパーは動きが渋く、ノーマルのような滑らかな動きではありませんでした。
グリスアップをしてなんとか、という感じでしょうか。

自分は普段あまり使用していないので、機能としてあれば問題ないかなと思いますが、ここは人によって変わると思います。

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XR100モタードに取り付けました。
純正と形状が違いますが、取り付けられます。
ただ、長さがちょっと短いです。写真で解るとおり
指3本しか掛かりません。その為、クラッチが重く感じます。

何かあったときの予備として考えれば、良いと思います。
値段もそんなに高いものではないですし。

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品質は純正同様特に問題はありませんでした。
もしこの声がメーカーさんに届くのであればと期待を込めて適応車種の記載があるので10個なんて半端な数ではなく8個入りか12個入りにしてもらえないものでしょうか。

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当方が個人売買で買ってきた原付についていました。

この商品は色々な意見が有ると思います
とりあえず取り付ければポップな感じになり、さらに特有のヤンチャ感が漂います。シャリーやタクトなど古めの原付には馴染むと思いますが、新しいZR等に付けると良くわからないことになりそうです。

視認性は正直良くないです。保安部品としては3流です。
また結構サビやすいです。

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グース250でオイル交換をするときに使おうとしました。グース250対応と書いてあったので。

他の方のインプレをみて購入したのですが、確かにオイルフィルターのキャップ（カバー）に付ける大きなOリングが付属しており、その点はお買い得なのでしょう。

ところが、いざ交換しようとしたところ、、、どんなに強く力をいれても、カバーが閉まりません。

よく見てみると、交換前についていたオイルフィルターや、もう一つ用意してあったVESRAHのオイルフィルターに比べて少々厚みがあります。そのせいでカバーが閉まらないようなのです。

奥側にフィルターとオイル吐出口の間に挟む小さなOリングがあり、もしかするとそれを外せばカバーは閉まるかも知れません。しかしそのOリングを外せば、隙間からオイルがフィルターを避けて通ることになるので、外して良いとは到底思えません。

VESRAHのフィルターも用意してあったので、なんとかオイル交換はすませることができました。しかし、ALBAのフィルターだけだったら作業はそこでストップしていました。

この厚みのあるフィルターでも、他の車種には使えるのかも知れません。グース350なら大丈夫なのかも知れません。しかし、少なくとも私のもっているグース250では、使えませんでした。

使用できないものを「使える」と書いてあって困ってしまったので、評価は低くするしかありません…。一度ちゃんと確認してみて欲しいところです。グース250以外の車種ならば、おそらく問題はないのでしょう。

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前回までデイトナのフィルターを使用していましたが、今回セールに飛びつき初めてALBAを購入し取替え時期になったので、早速箱を開けOリングを見ると大きいように思い実際にセットすると思った通り大きく合いませんでした。仕方ないので切って取り付けました。いくらセール商品といえども説明書がほしいですね！

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