KITACO:キタコ

カブ用に購入しています。
ボアアップをした際にビックキャブPC20も取り付けました。もともとジェット類は組み込まれていました。そのままでも使えたのですが、触っている内にジェット類を交換してみたくなりました。

今回はスローとニードルは交換せずMJのみとしました。丸形だと安価なコピー品もあるのですが、小さくて繊細な部品なのでメーカーさん純正にしました。キャブのジェット系はキチンと作ってある物でないと触っても結果が出ません。見ただけではキチンと作ってあるか確認は難しいです。やはり信用が1番だと思います。

取り付け時も問題ないですね。番手を色々と変えて確認しました。メーカーさん純正は部品の精度を疑うことが無いので楽しく作業が出来ました。疑うことが無い、というのは大切な事で作業の手間が減らせますね。結果として100番を使用する事になりました。

老眼になるとジェットに書かれている番手が良く見えません。大きいジェット類なら保管時に細いマジックで番手を書くのですが小さいと書けないですね。作業時間に制限は無いので目を凝らして見ています。虫眼鏡や老眼鏡も良いのですが、同年代の人が小さい文字をスマホ画面で見ているのをマネしています。保管時には小物入れの中にパッケージの紙を入れて見やすくしています。

昔からですが、キャブは触りだすと楽しいですね。手間がかかりますが楽しいのが1番です。

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【使用状況を教えてください】
別車種のヘッドライト移植の際、ソケット形状が異なっていたので利用。
問題なく端子にはまり、美しく仕上がりました。
いわゆる普通のコの字型の三極端子にてきごうしていますので、非常に適用の幅が広いアイテムかと思います。

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見た目はカッコいいと思います。取り付けも簡単です。両面テープで取り付けますが、隙間があるので、それを考慮しないと。外から両面テープが見えてしまい、気になります。最初は気が付かず、結局、自分は違う両面テープを使用して張り直ししました。それ以外は文句ありません。

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街乗りはかなり楽になりました。国道も問題無いです。
しかし、最高速は出せません
次は5速ですね

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虫、飛び石を防げればと思い購入。
取付はインシュロッックで止めるタイプなので作業は誰にでもできます。
見た目もスッキリで良い商品かと思います。

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サービスマニュアルとトルクレンチ一通りの工具が有ればなんとかなる一番厄介なのがスロットルボディの金具外しコレが取れれば後は楽に取り付けが出来る、冬場に必要になるのがオーバークールを防ぐ物も用意して置く必要があります、あくまでも取り付けは自己責任です油温計があっても夏場はオイルクーラーが無ければ冷えません

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他のJMCAマフラーと比べて安く、気軽にカスタムできた
純正と比べて良くなった点
短くなり見た目が向上
燃費が5km/L向上
配達カブの音から脱却
音が良くなり単気筒らしさが強調されて印象が大きく変わりました。住宅街でもそこまで気にすることなくちょうどいい音量です。
はじめてのバイクとして迎えたカブですが取り付けも簡単にできて好みの音質でとても満足しています。
※あくまで個人的な感想

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電源取り出しハーネスに接続して電源を2本取り出しました。フロントの左右デイライトの配線をつなぐのに便利です。

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2023年式CRF250ラリーの左カウル内に簡単に装着できます。
私はそこからデイライトの配線を這わしましたが、コードも短くて済み便利でした。

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【使用状況を教えてください】
新車購入なので傷をつける前に防止したいために購入
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品は思ってた通りでしたが。
【使ってみていかがでしたか？】
貼った後も見くい事も無くある程度の暑さも有りますので効果はあるかと思います
【注意すべきポイントを教えてください】
メーター事体が少しＲが（曲面医なってる）有るので注意しながら貼るのが良いかと
私は注意はしてたんですがエアー髪をさせてしまいました・・・・一応空気噛みはつぶしたんですが少し見にくく待って失敗しましたので

▼他にもこんな項目があると役立ちます


取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
メーカ―様へお願いとしてですが小さなものでも油脂除去用のぺーパーでも付属して頂ければ良いかと、持ってない方も有るかと思いますので

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