AKRAPOVIC:アクラポビッチ

【使用状況を教えてください】ツーリング

【届いたものはイメージ通りでしたか？】箱コンパクト、これマフラー入ってんのって思うくらい軽い

【取付けは難しかったですか？】ボルト取付時トルクスレンジが必要
　　　　　　　　　　　　　　　説明書が各国分厚いのが一冊で日本語は有りませんが無くても大丈夫です

【使ってみていかがでしたか？】マフラーは凄く軽く外観はコンパクトにまとまっている

【付属品はついていましたか？】ボルトやガスケット、カーボンカバーも付属されていました

【期待外れな点はありましたか？】音が静かで純正の方が迫力あるように聞こえました
　　　　　　　　　　　　　　　　低音の響きが良いようにも聞こえる
　　　　　　　　　　　　　　　　高速走行でのサウンド低音で良いかも？

▼他にもこんな項目があると役立ちます
　政府認証マフラーになっていますが、これを証明する証書など一切入っていませんが車検は大丈夫なのかと思う不安は有ります。マフラー本体後部に刻印は付いていますが、絶対外れないとは言い切れませんのでこれに変わる証明書が付属されておれば更に安心と思いました。

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ユーロ５をなめていました！すごい規制です！アクラボ管が普通のマフラーになってしまいます。マフラー側のエキパイは、かなり細くなっていて、エンジン下にとてつもなく大きな触媒（弁当箱）がり、これがユーロ5の正体！と思います。ツーリングの大型バイクとして、左右出しのマフラーを好まれるならOKです！サーキットなどパワーを気にするなら、フルエキの片出しのアクラボ管がおススメです。
　このマフラーは、バッフルを外そうかとも思ったのですが（リベット・アクティブさんで購入済み）、バッフルを外しても効果なし？のような気がします。
YouTube動画を見ていると。STDのマフラーでも早いので、このままバッフルを外さず乗っていこうと、今のところ思ってます！

取付は、ポン付け！

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2018 ZX-10Rに取り付け。（触媒残してオプションバッフル取り付け仕様）

音量　想像以上に静かだった。純正又は車検対応品並み。

音質　低音が少し強くなったかな。

乗ってみて　4000回転以下は乗りやすくなったような気がするが、それ以上は抜けが悪いような感じ。


しばらくしたらバッフル外して乗ってみます・・・

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バッフルを着けた状態でもかなりのサウンドです。しかもアフターが酷いです。燃料調整をしないとデトネーションを起こすでしょう。さすがに不安ですぐに売却しました。

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アクラのスリップオンマフラーを装着する際の必需品です。

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ノーマルに比べ軽い！音も静か。取り付けも簡単にでき、さすが純正オプションと同じメーカーの商品。まだ取り付けて間もないため体感できる性能の違いはない？

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注文して1ヶ月ほどで、届きました。
CB650Rはサイレンサーのみの交換が出来ない車種のため購入を決意しました。
かなり高い買い物でしたが、見た目サウンド共に満足してます。

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あくまで見た目で購入しました！
性能や音についてはユーロ４対応なので予想通り純正マフラーと大差は無いです。
高回転域では高音のビビリ音が耳に入ってきますが、中低速域では純正より静かに感じます。
欧州仕様のジェントルな音かな？

マフラー本体の取付自体は簡単で１５分もあれば完了します。
別売ガードの方が面倒かもしれません。
レンチ、六角レンチ、ヘックスレンチ（６角星形）を使用するので、それなりの工具セットがないと個人の取付は無理です。特に吊下げ部は大きめのヘックスなので注意が必要です。工具以外はガスケット含め全て入ってます。

見た目は美しいかな？
さすがアクラポビッチ！

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同バイク屋で同機種乗り４人中３人が装着してるようです。
やはり唯一（たぶん？）のJMCA取得スリップオンで安心感ありだからでしょう。
音は純正をすこし低くしたような感じで音量はたいして変わらないような？
ポン付けできるしよく出来てますが、やや高い買い物と感じました。

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専門家でも無いし詳しい事は分かりませんが知識のない素人なりに感想を言います。
買ってから言うのも何ですが・・・コスパは良くないと思います。

正直　お値段はお高い。でも造りは流石！！細部まで丁寧に造られていると思います。

マフラーサウンドはやはりJMCAなので期待は出来ないと思います。
乗ってる本人には心地よい低音が聞こえますが　恐らく周りには思っているほど聞こえていないと思いますよ。だからJMCAなんでしょ?。。。

ですが物足りない感は否めない。

とは言ってもakrapovicを付けているゆう得体のしれない満足感は満たされます！！

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