KEIHIN:ケーヒン

ケイヒンCRキャブレターセッティング用に追加購入しました、何度購入しても良い造り、交換後の変化がハッキリと感じられるので、要らない番手まで試したくなってしまう・・ほんと、おもろいキャブですねー。

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カワサキエストレヤ250用ケイヒンCRキャブセッティング用に追加購入いたしました、昔からずっと変わらず良い商品を作り続けているメーカーだと思います、
交換後ハッキリと変化を感じられるのが良いですね。

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ケイヒンCRキャブレター用のセッティング微調整にてジェットニードルを交換作業の短縮と、交換時紛失防止の為に追加購入しました、とてもしっかりした造りです

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エストレヤ用ビトーケイヒンCRキャブレタースペシャルの微調整用に追加購入しました、、とてもよい造りです、交換もとても簡単に出来るので重宝しています。

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FCR28の調子もよく、高回転での限界を知りたくて
もう1番手上げてみることにしました。在庫切れなくスムーズに納品されました。今週末でもいじってみようかな。

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カワサキ　エストレヤ250に取り付けたケーヒンCRキャブセッティング冬用に購入しました、造り良いです、CRキャブはジェットニードルの交換が簡単に出来るので、とても重宝しています。

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キャブのセッティングなんて20年ぶりぐらいでしたがちゃんと出ました。
レースに使うならもうちょっと詰めないといけないのでしょうが、街乗り用なので十分です。

中古車で手に入れたときは、音が大きすぎるのでサイレンサーにバッフルを入れて99dBを切る（平成7年登録です）ところまで音を下げると、元から濃い目だったのがプラグは真っ黒、アクセルを開けると息つきするぐらいになったので、メインジェットを思い切って10番下げるとアクセルレスポンス抜群、でもプラグ真っ白に。最初より4番手下げにすると、低速走行するとカブリ気味、アクセル開で少し焼け気味くらいになったので、今回はここまで。後は色々な使い方をしてみてから決めます。

今時は、インジェクションのマップ変更でもっと細かく出来るのでしょうが、そっちはやったことがないのでなんとも言えませんが、アナログなキャブのセッティングもなかなか楽しいものです。趣味でやるなら、ですが。

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30年以上前からキャブレターはKEIHINを使っていますが
ハズレたことが1度たりともありません、
セッティング出しに絶対に必要、とても作りも良い製品です。
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スローエアジェットをスクリュー式にするために購入しました。
これでわざわざ番手を変えることなく、スクリューで微調整をすることができます。
特に不満はありませんが、最初からスクリュー式にしておいて欲しいと思いました。

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ニードル用のクリップです。
取付け、取り外し時に飛ばしてしまうと最悪なので予備としてストック用に購入しました。
これで整備がストップ、最悪は翌日のツーリングに行けない・・・なんて心配から開放されると思うと安い物です。
まさに転ばぬ先の杖！

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