AGRAS:アグラス

Z125のレースに使えるレベルのバックステップはこれとあと2社しかないように思えます。
中でもネットで買えるのはAGRASさんのバックステップだけです。
バンク角がかなり稼げるので、とても気に入ってます。
プレートや各部の肉厚がかなりあるので転倒時に破損し辛く、よく考えられているなと思いました。
ステップバーも滑りにくく、きちんと操作することができます。
強いて言うならもう少しバックに出来るとありがたいです。

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装着は簡単、5分かかりません。
また、重量感もあり質感もよいです。
幸いにも転倒していないので効果はわかりませんが（笑）

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純正ハンドルだとフルロックがきつかったので購入しました。幅、高さ、長さともに1cm程広がり、上り、長くなった事でフォームが綺麗になりました。フルロックの転回も楽になり、ハンドリングも軽くなりました。
純正から大きく変えたくない、でももうちょっとと思ってる方にはベストな商品だと思います。

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作りこみ、所有感、満足度、鍵穴にカギを指すたんびにニンマリします。

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完全な自己満足パーツですww
GSX-R1000Rのリアブレーキのマスターシリンダーで使用しましたが、サイドカバーを装着すると半分以上隠れますwww

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これは完全な自己満足パーツです！！
ただ間違いなく高級感は出たのでとても満足しています！！！
もう少し安いとありがたいw

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取付説明書は付いていませんが、割ピンを外し際すれば、ステップと入換えて付けるだけなので簡単です。ただ、ステップを外す時は鉄球の紛失に注意して、ゆっくり取るといいです（バネに押されて鉄球が飛び出します）。付属のゴムシートは、スライダー底面の切り欠きに合わせて取付ます。効果は、不明（試したくないです）。。。思ったより小さかったので、あまり目立たなく安心感ＵＰで満足してます。

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ノーマルのステップに不満があったわけではないですが、見た目重視で交換してみました。
どうせ変えるならちゃんとした物をと思いアグラスに。値段がワンランク上なだけにクオリティは高いと思います。操作性も変なガタや渋さもなく、剛性も高いので運転に集中できます。
やはりこういった操作系のパーツは値段で妥協しないことが必要だと改めて感じました。

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純正のバーエンドにそこまで不満はなかったのですが、郵政カブにも同じバーエンドが使われているのを見てしまってから急に安っぽく見えてきてしまい交換
あまり変化は見えませんがわかる人にはわかるワンポイントカスタムになりました

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商品の性格上、取り付けは慣れている私でさえ「スムーズ」とはいいがたいです。リアスタンドでタイヤを浮かしただけでは済まず、アクスルシャフトの抜き加減や、キャリパーサポートと車軸のずれを合わせながら、タイヤが付いたままの重いホイールを、一定の位置に浮かせておくのはとても難しく、うっかりするとキャリパーやサポートでホイールの塗装を痛めてしまいます。コツも経験も必要な作業となる為、自身の無い方は料金を払ってプロに頼んだ方が正解だと思います。逆にこれを苦も無く出来るなら、あなたはもうアマチュアではありません(笑)。

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