GOODS:グッズ

スティードに使用。ハンドル交換の際に一緒に交換しました。取り付けはちょっと苦労するかもしれませんが慣れれば簡単です。使用に当たり問題もありません。

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250TRに取り付けました。ヘッドライト位置を下げることにより全体的なバランスが良くなりました。ただポン付けできずステーを少々曲げて取り付けております。まぁ部品取り付け作業は多少苦労するほうが楽しいですけどね。

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GOODSさんのパイプライトステーです。

純正のライトステーがサビサビでだったので、こちらの商品を購入しました。
2004年式のSR400に取り付けました。
まぁ、個人的にはかなり気に入ってます。
見た目もそうですが、ステンレス素材なので錆に強く、仕上げが不自然にピカピカしてないので、シブくていいです。

取り付けもとても簡単です。
ただし、純正ライトステーはウインカーステーも一体なので、別途ウインカーステーも用意する必要があります。

まぁ値段もそれほど高くないので（たぶんw）ウインカーステーもなんなら買っちゃいましょうよ。

お勧めです♪

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キムコ スーナー100に装着。タンデムステップがなく、足がすべると文句を言われていたので、つけてみました。
丁度いい位置に取り付けに適した穴もありバッチリです。
同乗者には楽になったと大好評です。

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KSR-IIに着けました。
KSRはトリップメーターが無いのでトリップメーター付きで、インジケータランプが4つ付いていて、なおかつその配線がプラスマイナス全部独立していることが条件でした。
というのはインジケータランプの配線は車種ごとにプラスマイナスが違うので全部独立している方がかえって配線が楽なのです。
（それでもKSRはウィンカーランプの電流の流れる方向が右と左で逆方向に流れる為、ダイオードも別に用意しましたが）
最初、数メートルはオドメーターが動かずびびりましたがすぐに動き出しました。その後、問題はありません。
何km/hの文字が小さくて少し見にくいですがトリップメーターのノブなど使い勝手は問題ありません。

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取付けが簡単でライト周りがスッキリしました。

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車検はおそらく通らないです…(静か過ぎます)
なんで自分はPMCのノーマルタイプのホーンを買いなおしました。
ですがメッキはきれいでしたよ！

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250TRに取り付けました。
純正ホーンはブラック単色で大きめでしたが、カスタムの際に取り付けスペースが厳しくなったため、小ぶりなものを探していて本商品を発見しました。
純正はライトの下側でほとんど見えない位置でしたので黒でも良かったんですが、移設にあたり見える位置に移動させたため、メッキにして良かったと思います。
値段も安いのでお勧めです。

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砲弾型デザインを探していたら見つけましたので取り付けました。
取り付けたのはトリッカー。
トリッカーってウィンカーが砲弾型なんです、これがいかにもオンロード寄りでトリッカーの道具的な実用性からは浮いているデザインで嫌いでした。
でもウィンカーを変えるよりデザインコンセプトに乗っかったほうがいいかな？と考え直した次第です。

取り付けた感じは良好（諦めがつきました）、リア周りは砲弾ばっかりになりました。
ナンバーボルトはその単車の個性を表現しますから、ぜひこだわってください。

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純正品と比較して明らかに短くて開封してみないと長さがわからないので返品もできず、最低最悪な商品です。

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