AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン

XJR1300に装着。ノーマルから変更しました、同時にブレーキマスターもラジアルに変更した為ボルトオンとはいかず、バンジョーアダプタ、バンジョーボルトも同梱包の物は使わず変更しました。ホースの長さに関してはギリギリ足りたって感じで出来ればあと数センチ長ければもっと良かったです。ノーマルマスターなら問題なくポン付けでホースの長さも大丈夫です。

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現在レストア中で、ブレーキ関係はすべて新品にしている。
YAMAHA／SR400 78-84(旧ディスク車)対応ってことで、これにした。

定番の青やら赤のバンジョーとかは嫌いだ。シックな黒×金はかなりいい感じ！

思ってたよりホースは細いが、ききはかなり良くなった。当たり前っちゃ当たり前だけど(20年前の純正ホースから変更)笑


塗装も奇麗だけどアルマイトなんで剥げには注意しよう。

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前まで使っていた、メッシュホースがだめになってしまったので購入しました。色はチェーンとスプロケを黒金にしているので合わせてみましたがなかなかいいです。値段は安いですが、機能的にはまったく問題ありません。

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非常にかっこいい、ただその一言の付きます。とりあえずこの値段でステンレス製のメッシュホースが手に入ること自体が最高です。ブレーキの効きは正直いって私の場合あまり変化は感じられませんでしたが決して悪くはなかったです。
ただ、一つ欠点を挙げるとしたらバンジョーボルトとホースのあの締める赤い部分がすぐに禿げる、何かかませてやらないとせっかくの青と赤の美しいボルト達がダメになってしまいます。

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リアブレーキホースと同時に交換しました。

まずブラック＆ゴールドの見た目がとてもカッコ良いです！
　
他社の製品に比べて安めの価格設定ですが、造りもしっかりしていて好印象です。

レバーを握った感じは純正と比べて若干硬くなったかな~程度で、大きな変化はありませんでした。

また説明書通りにすると純正のホースガイドを外して取付けるので、サスペンションがストロークした時にホースがフロントフェンダーと擦れます。

擦りキズがつくのが嫌な場合は、クリアフィルム等を貼って対策をした方が良いと思います。

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フロントブレーキホースと同時に交換しました。

ブラック＆ゴールドでスイングアーム周りの高級感がぐっと増しました！
　
ブレーキペダルを踏んだ感じは、フロント側よりも変化の度合いが大きく純正と比べて明らかに硬くなりました。

純正では曖昧だったブレーキのON・OFFがはっきりと判るようになったので、コントロールしやすくなりました。

ただし取付けに難がありリアブレーキマスター側のバンジョーがそのままではマスター本体と干渉してしまい、マスター本体を一部削らないと取付けができませんでした。

製品の見た目や造りは満足ですが、車種別設定なのにボルトオンで取付けできなかったので星3つとします。

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機能に関しては確かにダイレクト感は増したかな？？
握り代も微妙だけど純正より減った！！
何よりも増してビジュアルの向上！！
ブルー・レッド・スモークホースのコンビネーションに黄色のスパイスが効いておいしいよ~~~！！

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価格帯がリーズナブルの割りに、カチッと力を伝えてくれるグッドリッヂにも引けをとらない感じです。ビジュアルもGOOD！

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車種別のブレーキホースで信頼性がおけてお手ごろだったので購入。
カラーについて悩みましたが、渋そうなカラーリングのブラック×ゴールドにしました。地味すぎかなぁ・・・なんて思いましたが、ゴールドがいい味出してます。このカラーリングを選んで正解でした。

性能については問題なく、いたって良好です。お手ごろ価格で、コストパフォーマンスもよくカラーリングも好みのものが選択できるというのも良い点だと思いました。

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ブレーキカスタムの定番ですよね。
装着後は、ブレーキタッチがダイレクトになると聞いていましたが、私の場合ラジポンと同時装着だったからでしょうか、あまり変化は感じませんでした。
しかし、コントロール性はアップしたので満足しています。
他社の物と比べ価格が安いので興味のある方は是非試して貰いたいなと思います。ホントおススメですよ。

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