AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン

メッシュのホースで、ブレーキング時の効果がダイレクトに伝わるようになりました。

ナイロンカバーもスモーク色でカシメ部分のゴールド色との相性グッドです。

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マスターシリンダー、キャリパーのOH時に一緒に交換
しました。OHしたこともありますがレバーの
ブレーキタッチがソフトになり、ブレーキコントロールは
しやすくなりました。

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黒にゴールド（ややオレンジ系？）がアクセントになっています。完全なゴールドでは無いですが、私的には好きです。
以前のアールズのシルバーとブルー・レッドよりも良いかな。

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バンジョー類やワッシャなど必要なものが全てこれで揃い、なおかつ他社製と比較して安かったので購入です。説明書に写真付きで取り回しまで記載してあり非常に親切だと思いました。若干ホースが長いのと、DトラッカーXのフォークガードを使っているためこのような取り回しにしました。タイラップも付属しており非常に助かります。満足しております。

カラーは黒/金とありましたが写真の通り実際はオレンジかな？ホースはちゃんと黒が届いたので安心しました。クリアしかないという説明はなんなんだろ・・・

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アップハンドル変更に伴い　ブレーキホースの延長が必要になったため、いろいろ探していましたが
こちらのブレーキホースはサイズがいろいろあり
値段も手ごろなので購入してみました。
満足してます。

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ブレーキコントロールが明らかに容易になったことを実感できました。ノーマルホースだと握っていくと最初弱くて途中から突然ブレーキが強くかかるような感触ですが、メッシュホースだと握ったなりの制動力が得られます。倒してる間の握り増しが、ノーマルホースだとジワっと握っていっても途中から制動力が強くなるとFタイヤが切れ込むのですが、メッシュホースだとタッチがリニアになるので怖くなくなりました。

商品説明で「ゴールド/ブラックフィッティングの製品はクリアホースのみの設定となります」と書いてあり、クリアーのホースが届くと思いましたが、説明画像と同じ黒いホースでしたので安心しました。

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安いですが非常にしっかりした造りだと思います。
デイトナの赤パットと同時に交換しました。
ノーマルはじわーと効いていく感じでしたが、交換後はカッチリしっかりとした効き具合となりました。
色ですが黒と金（橙っぽい）の組み合わせが気に入りました。定番はバンジョウも黒なのでじょうが、あえてメッキと赤ボルトを選択しました。自分的には素敵だと思っています。

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ノーマルの分配器を流用する為に車種専用ではなく
ノーマルのホース長を参考に三本購入しました。
取り付け後、ノーマルのホース長は良く考えられているなと改めて感じました。
アルミのフィッティングについては
インプレの内容(ボルトがねじきれた等)を見て
びびっていましたがよほどきつく締めなければ大丈夫だと思います。
ブレーキタッチについてはかっちりはしましたが
ブレーキが深くなったかなと感じています。
外観は程好く変化があり満足しています。

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車種専用の為、ノーマルであれば長さはちょうど良く。
ホースの固定についてはノーマルのクランプラバーの流用、
もしくは同メーカーのクランプラバー(2種類あり太い方で問題なし)をおすすめします。
自己満足ですが見た目はばっちりです。
肝心のタッチは若干かっちりしたかなと思います。
あとは耐久性、5年問題なしであれば満足ですが。

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フロントと合わせて購入しました。
色もかっこよくてGoodでした。

ジョイントの形状がマスターとキャリパー側で違ったので取り付けに迷いました。

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