ユーザーによる TYGA PERFORMANCE:タイガパフォーマンス のブランド評価
NSR等の2ストロークマシンからRVFと言った古きよきロードゴーイングレーサーのオーナーには有名なタイガパフォーマンス。製造業のメッカとなったタイ王国を代表する世界的パーツメーカーです。人気の現行グローバルモデルにも高品質・低価格なレーシングパーツを多数供給。
総合評価: | 3.7 /総合評価141件 (詳細インプレ数:128件) | |
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買ってよかった/最高: | 46 | |
おおむね期待通り: | 29 | |
普通/可もなく不可もない: | 25 | |
もう少し/残念: | 12 | |
お話にならない: | 8 |
身長・体重・体型: 身長/191-300cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型
0.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 1 |
取り付けやすさ | 5 |
防護性 | 1 |
目立つところに加工が雑な箇所があり、
メーカーおよび販売の対応が最悪でした。
メーカー&販売が検品もせずに不良品を購入者に押し付けて
返品対応を渋るのは如何なものかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
取り付け・精度 | 1 |
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品質・質感 | 1 |
性能・機能 | 1 |
コストパフォーマンス | 1 |
使用感 | 1 |
ホークU用との事ですが、取り付けできません。
そもそもホークUはドラムブレーキ。こちらはディスク用
適合車種間違えてませんでしょうか?
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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取り付け・精度 | 1 |
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品質・質感 | 1 |
性能・機能 | 1 |
コストパフォーマンス | 1 |
使用感 | 1 |
ヒビの補修跡がまあまああったり加工精度が悪いです。タンク側の穴と比べるとズレます。なるべく慎重に作業しましたが3ヶ所割れました。フロントと組み合わせたときチリが合いません。
タンクが悪いのかと思い違うタンクでためしましたがやっぱり合いませんでした。
タンクを車体に載せてみても片側がエアダクターより外側に出ます。使用不可です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 3 |
見えやすさ | 3 |
適合車種が ZXR400 年式:89-90 となっていますが、実際は91-92年式用です。
作りは、悪くありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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品質・質感 | 2 |
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コストパフォーマンス | 2 |
nc30、シートカバーのインプレです。話で聞いてましたが、作りは荒いです。表面は塗装前提のキズあり削れアリの艶なしで、取り付け金具が純正と比べて向きが少しずれているためポンずけはできません。某有名シートカバーにくらべて取り付け金具がしっかりしてそうなので買ってみましたが、期待はずれだったかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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品質・質感 | 2 |
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コストパフォーマンス | 3 |
安価で購入したが
やっぱり取り付け出来なかった
チャンバーと形状が違う
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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品質・質感 | 2 |
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コストパフォーマンス | 2 |
【何が購入の決め手になりましたか?】
YZF-R25に取り付けるために購入しました。
レースで使おうと管長が長そうなの選んでこれが値段的にもよさそうだったので選びました。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
もともとストライカー製のフルエキつけていたのですが、横出しにしたいと思い交換して、サイレンサーはストライカーのそのまま使ってみました。
結果は失敗。
適合としてはYZF-R25にも付きますが、YZF-R3用がメインなのかなという感じ。
結構排気部分が広いので25の排気量じゃ抜けすぎ感があります。
もしかしたらセッティングちゃんとすれば違うのかなとかも思いますが、私のマシンには抜けすぎという結果で残念ながら戻すことにしました。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
ちょっとつけるのは考えましたが、つくことには着きました。
説明書は特になく、画像判断になるので正しかったかはわかりません。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
中間パイプをぐりぐり回していくとちょうどいい位置があります。
【期待外れだった点はありますか?】
抜けすぎですね。そのままつけるとパワーが下がります。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
もっと詳しい説明書や取り付けデータがあると良いですね。
しかし海外メーカーなのでこんなものでしょうか。
【比較した商品はありますか?】
ストライカーのフルエキ。こちらの方が管長短いですがトルク出てます。
【その他】
サイレンサーステー付属でした。別個買ってしまいました。
ご参考に。
同じタイガパフォーマンスの品番TYLY-0149のものでした。
しかしながら、ステーもついてこの値段のエキパイは安いですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
完全に自己満足用
見た目は良いが耐久性はないかもしれない
穴が3箇所あるが前側は純正のカラーワッシャーが付かないので穴拡大必要。
あとはやや無理矢理取り付ける感じポン付けとはいかないが取り付け可能。この手の商品は日本製メーカーに限る。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 1 |
取り付け品の純正品が古くなっており、割れ、変色もあったので、カーボンへ交換、見た目はいいのですが、ノーマルのように柔軟に曲がってはくれないので干渉する、角度が触れないのが取り付けで厳しいです。
値段的には微妙です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
2012年式のCBR1000RRに装着しました。
質感は光沢のあるカーボン素材であり、厚みも十分にあることから、転倒時にエンジンカバーの保護に役立つと思われます。
装着にあたってはやや難があり、純正のエンジンカバーボルトだと本製品と干渉箇所があったことから、ボルトを鑑賞しないものに交換しました。また、ボルトを締める際に規定トルクまでかけると本製品が割れてしまうと思われます。
小加工さえすれば問題なく装着が可能ですが、
無加工にてポン付けしたい方にはオススメしない商品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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