ユーザーによる ETHOS:エトスデザイン のブランド評価
カスタムパーツだけでなく、アパレルやメンテナンスキットに加えて特殊工具まで。趣味のバイクいじりをどこまでもサポートする頼もしいブランドです。
総合評価: | 4.3 /総合評価573件 (詳細インプレ数:558件) | |
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買ってよかった/最高: | 263 | |
おおむね期待通り: | 197 | |
普通/可もなく不可もない: | 62 | |
もう少し/残念: | 16 | |
お話にならない: | 9 |
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 1 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
取り付けは純正品が外せる方なら簡単に取り付け出来ます。ウィンカーがLEDになるのでハイフラ対策は必須。1年で片側テールが点かなくなったのは残念。2~3000円の品物では無いだけに落胆はしました。たまたまハズレ商品だったかな…
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3.0/5
軽いです。カレースプーン程度の重さです。
私の場合、林道ツーに持って行きたいので軽くって丈夫なものを探していたのですがこれはそういう用途にはピッタリ。
スプーンの部分も薄いので使いやすいです。
しかし問題は値段ですね。軽さを求めないならこれ1本の値段でレバー3本買えちゃうんですから。それで星3つといたします。
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3.0/5
タンク及びフェンダーのドレスアップに使用しました。
ある程度熱を加え柔らかくし、スポスポとフチどる感じで貼りました。
Rの部分はテクニックと力が必要でした。ちゃんとハメ込まないと粘着力が負けて浮いてきます。
タンクには割りと簡単に接着できましたが、フェンダーの場合厚みがそこそこあった為、
U字を大きめに広げる必要があり疲れました。
総合的には、貼るだけで見栄えも良くなるのでイイ品だと思います。
(白いバイクにはあまり目立ちませんが・・・)
ただ、2mでこのお値段はちょっと高いかな~と感じます。
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3.0/5
箇条書きにします。
良い点
・03R1000用のクリアテールは他にもでてるけれど一番安い。
・テールランプだけはカプラーオンで簡単装着。
悪い点
・テールステーに共締めする為のメネジが切られておりません。(対策はナットでしました)
・説明書があまりにも簡素過ぎる。(人によってはシンプル過ぎると捉えられると思う位)
・ウインカー配線は加工は必要と書いてあったが、確かに加工は必要とは言え、特殊過ぎるカプラー使ってる為ちと大変。(即座にぶった切りし、純正にあった配線にしました)
結論
まぁ…ウインカー機能はレース場とかで使うので使いたいと思ってましたが結構面倒です元のカプラー自体が。
テール部は本当にメネジが切られて無いのがちょっと痛かったですね…SSなんて大概テール部狭いからナット付けるのにかなり苦労を強いられます…以上の2点がなければ★5とかだったんですが。
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3.0/5
RVF・NC30のフルエキを販売しているのがETHOSとヤマモトぐらいしかないので、ETHOSを購入してみました。
カチ上げマフラーがカッコイイのですが、ノーマルウインカーとサイレンサーの排気口が近くなるため、走っているとウインカーが溶け始め、最後にはレンズごと砕けますのでウインカーを社外品にして対応しました。
このマフラーに変えてみたものの体感的にはあまり変わっていないように感じます。少し低速トルクがなくなった程度で、中高回転域のレスポンスが良くなったようにはあまり感じませんが、サーキット走行時の最高速が+17キロ上がりました(岡山国際にて)
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3.0/5
昔から使っている同社のスタンドのVフックと交換したら、取り付け部が少し細かったです。
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3.0/5
いざという時のためにバイクに乗せています。
修理剤も5本入っていますし、一度買えば、そうそうパンクなんてするものでもないので、買い増しする必要はないでしょう。
買うのは安心です。
これさえバイクに忍ばせておけば、いざというときにとても役に立ちます。
性能は、高価なもの大した差はないです。
安くてなんぼ。
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3.0/5
もしもの時のために買ってみました。
エアーさえなんとかなれば、修復が可能です。
まだ使っていませんが、携帯するにはちょうどいい大きさで、車載かバッグに忍ばせて邪魔にならないと思います。
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3.0/5
何かと情報量の少ないVersys650ですが
フックボルトのネジ規格がM10P1.0の様です
P1.0のボルトは手配中で入手すればハッキリ判ると思います。
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NSFに使っていました。
レーサーは毎回オイル交換するのでボルトへの負担が大きいです。
10回~15回程度交換を行ったところ根元から折れてしまいました。
商品として選択肢が無いので仕方ないとは思います。
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