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見た目最高！剛性は体感できるほどではない？
コーナー中の挙動は少しよくなったような気がする？
レベルです。

整備性はかなり悪くなります。
キャブのセッティングを変えようとはずそうとしたら、
少しぶつかる！斜めにしたらキャブが取り出せました。

キャブのセッティングをされる方は取り外すごとに
ぶつけたりするのを気をつけないとだめなので、少ししんどい。

でも個人的に見た目は好きなので、気に入っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

良い点
・作りが非常にしっかりしており、製品自体にガタ緩み等一切無い。
・見た目は、車体色と近いからかもしれないが、違和感の無い出来。
・ノーマルよりもかなり軽く、軽量化になった。
・ノーマルのリフレクターやナンバー灯用の取り付け位置、穴が設けられており、非常に親切な設計。

悪い点
・良い点としても書いたが、見た目が至って普通のバイクに変わった。
・ナンバーの角度が変えられない。
・リフレクターやナンバー灯を取り付けない場合、設けてある取り付け箇所に隙間が出来、少し間抜けに見える。

総評
・若干ナンバーに角度が付いて上に上がって軽量化されて、この値段を高いと思うか安いと思うか・・・。
・個人的に、もう少し過激なフェンダーレスをイメージしていただけに、評価も少し低く星三つです。

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出来が良くないと聞いていたのですが、思っているより出来が良かったと思います。

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GSX1100S KATANAに取り付けました。
純正ディスクローターに対してブレンボの４ポットキャリパーを取り付ける事が可能になります。
誤差も少なく、取り付けに際して問題は発生しませんでした。また、削りだしの仕上げが大変美しく、表面の質感は非常にいいものです。
キャリパーとローターの接触によるひきずり誤差の修正の為にシムとスペーサーも付属しております。
悲しい事に、シムの取り扱いに関する説明が乏しく、何処に取り付けて、取り付けた場合どこの位置が動くのかが解らない状態でした。
キャリパーがローターに対して右に寄っていたらフロントフォーク側、キャリパーがローターに対して左に寄っていたらキャリパー側のボルトにかませれば動きました。
サポートと新たなキャリパーを取り付ける事によりブレーキホースの変更も必要になります。

非常に軽い。フォークの色と同じで派手過ぎない。コンパクトで、見た目も使い勝手もとても良い製品でした。

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同社のハイスロットルキット取り付けと同時に取り付けてみました。ノーマルと比べるとスリムでノーマルスイッチにあったハンドルに固定用のでっぱりがありません。取り付け位置を選ばないのが良いですが締め付けが弱いと位置ずれしそうですが、特に問題は無いと思います。スイッチ自体の取り付けは車種専用なのでカプラで差し込むだけでとても簡単です。質感とデザインはノーマルの方が高級感があると思います。以上の結果星3つ可もなく不可もなくってとこですかね。

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アルミ材の削りだしで、質感もマアマア。付属のボルトがショボイ。せめてトルクス位使って欲しい。

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もらい物を装着してみましたが、私には体感できるような変化は感じ取れませんでした。
結構目立つパーツですが趣味に合わなかったので、現在は取り外しています。黒に塗装して再装着する予定です。

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