Eazi-Grip:イージーグリップ

【使用状況を教えてください】ニンジャH2SXSE（2021型）のメーターパネルに装着して１ヶ月です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】イメージ通りです。メータ画面にぴったりのサイズでした。透明感も問題なしです。メーターが液晶パネルなので画面の損傷が心配でしたが安心感がもてました。

【取付けは難しかったですか？】簡単です。携帯画面のフィルムと同じ要領です。取り付け時に接着面にぬる洗剤がボトルに少量同封されていました。特に説明書は見なかったです。薄めて使いました。接着面に散布して付属のへらで水分を押し出します。フィルム表面に傷が着かないようにへらは軽くこすりました。水分はティッシュで吸い取りました。

【使ってみていかがでしたか？】１ヶ月たちましたが特に問題なしです。メーター画面に張っているかどうかいるかどうか分からないくらいきれいに装着できました。ディスプレイの文字のゆがみもないです。多少小さい気泡が残りましたが使用上問題なしです。

【付属品】洗剤が少量入ったボトルとへらが着いています。

【期待外れな点はありましたか？】特にないです。単なるフィルムなのでコスパは割高感があります（星２つ）。形状がぴったりで素人でもうまく貼れたので満足しています(総合で星４つ）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

形が合わない。
それっぽい形ではあるがどうやっても形が合わない。
故に何処かしらの端が密着しない為そこに埃が溜まります。
そしてそこから剥がれます。
とにかく形が合わない。

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最近、タンクに小キズが目立つように！
練習機で酷使だし気にしないようにと、自分に言い聞かせてきましたがアウトレット品を見つけ防止&保護を狙い貼り付けてみました。
結果は大成功、かなりカットが精密で調整しながら丁寧に気泡を除去することで概ね綺麗に仕上がりました、貼り付け後は余り目立たなくて自分好みです。
尚、グリップタイプではないのですが、滑り止め効果も有るようで多少のグリップ感が有ります、これはこれで結果オーライです。
作業は付属キットの油分除去シートで貼り付け面を満遍なく綺麗に、その後はウィンドウフイルムと同様に洗剤を薄めた液体を(容器も付属します。)貼り付け面とフイルムにたっぷり吹き付け、位置を調整します。
あとは、丁寧に気泡を外に向かいながら追いやるだけです、付属の貼り付け用ヘラも丁度良い大きさで使いやすいのですが、裏表が有るようで間違えると画像のようにキズが残ります。(反射で見にくいですが)
Zは複雑な形状の為、パート毎に分けて中心から外に向かって気泡除去を行いました。
念のため、水分乾燥後一日置き密着を確認して試乗しました、剥がれかけた部分もなくしっかり貼り付くので恐らく心配要らずで行けそうな仕上がりです。
綺麗に貼り込めるとなかなか見栄えが良くなり、化繊物等の滑り易い素材でもタンクを押さえ込めるようになります。(グリップタイプ比ではないですが・・・)
尚、取説は付属しないので確認してからの準備と余裕、丁寧な作業が成功の秘訣かと思います。

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体型的にニーグリップ箇所がサイドカバー部になるので滑り止めのためニーパットを検討し、前車でストンプグリップを使用しており好感触だったので今回もそうする予定でしたが、サイドカバー部のパットの範囲が狭く自分の欲しい位置になかったので、今回はイージーグリップを選択しました。

購入したのは形状等からPRO(サーキット)、カラーはデザインを極力スポイルしないようにクリアを選びました。

なお23年モデルまでのG型と画像を見比べて、24年モデルへの取り付けも問題ないだろうと購入しましたが、その通りで何の問題もなく取り付け出来ました。

取付説明書が無いのでどの位置に貼るのが正解なのかが分かりませんでしたが、シートとカウル形状、跨った時の膝位置等から画像の位置に貼りました。

表面に突起があるのと、サイドカバーも局面になっているので、エアが入らないよう施工するのが大変ですね。
私は少しずつ裏面の保護シートを剥がしながら、中央から外側に向けて押し付けながらどうにか張った感じです。

そんな苦労はあれど、パットの有無でニーグリップ感は天地の差で、パット無しではヒールガードに足首を押し付けて身体を支えていたのが、膝と足首の2か所で支えられるようになり、同じ距離を走っても身体の疲労感がかなり改善されました。

現状はサイドカバー部のみの貼り付けとなってますが、今後必要に応じてタンクサイド部も貼り付ける予定です。

唯一の不満点としては、クリアと言えどちょっとクリームっぽい所ですかね。
もっとクリアな感じだともっと良かったです。

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グリップ感は　思ってた以上に良いです

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抜群のホールド性能で大変満足です！

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各車　専用設計なのか　価格は高めです。
ただ　取付難易度　取付後の効果を考えると良い買い物を
したと思います。

他のレビューで接着が弱いとありましたが　取付面へきちんとした脱脂作業を
行えばタンクや樹脂部分にもきちんと接着し十分な強度があります。

取付後　走行しましたがとてもニーグリップがしやすくなり
乗り味や操作性がアップしました。

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【使用状況を教えてください】
約3か月使用しました。期待していたグリップ効果は満足です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
EVOの形状かPROの形状かで迷ったのですが、他の方のインプレを参考にしてPROの方にしました。凸凹が目立ちにくいのと、車体色を出したかったのでクリアを選びました。参考資料に車体全体写真を付けておきます。

【取付けは難しかったですか？】
車体のタンク形状によっては難しさがあるかもしれません。私の場合はタンク形状にえぐれがなく、素直な形状なので比較的優しかったです。紙テープで仮付けしてから、裏紙を半分だけ端から剥がし、根気よく貼り付けていきました。一枚目はほんの少しずれましたが、2回目はコツをつかめた感じです。気泡は確かに入りますが、少しずつ貼って手で何度も慣らしながらしていけば、マシには出来ると思います。（ズレてくるので、正しい方向に少しずつ引っ張りながらで！　あとゴムローラーがあれば良いかも。）

【使ってみてと、期待外れな点は？】
ニーグリップはしやすいです。その点は満足なのですが、マイナスが2点あります。１．ジーンズには攻撃性がややある様で、生地が少し毛羽立ちました。２．値段が高いですよね。

【メーカーさんへ一言】
汎用で使える定型サイズを何種類か出してください。自分でカットします。

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これはおすすめ。タンクがツルツルしているので、全くニーグリップが出来ず、少しストレスを感じていたが、
この商品を貼った途端、ピタっ！と吸い付くように止まりニーグリップできるようになった。
走りが安定するのでおすすめです。

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商品が極めて安っぽく、100均で買えるシリコンコースターかと思いました。かまぼこの断面かと思うくらいソリッドで、シボ加工等の工夫は一切ありません。
　間違いなく、取付けた車両を安っぽく見せてしまうことになります。
　正直なところ、質感と造り込みの部分で商品価格分の価値は間違いなく無いと言えます。
　商品制作コストで判断した場合、間違いなくR&G社製の方がずっと費用がかかっているのは、見た目からも明らかで、ドレスアップ的な満足度は高いと思います。
　使用感としては材質に見合った効果（グリップ力は高い）を発揮します。しかしながら、滑り止めとしてのサポートは好みも有るようなので、良いとか悪いとかの判断についてははなんとも言えませんが、私の場合は姿勢移動時、商品の接触面を滑らせるように移動させるクセがあるため、R&G製くらいの若干弱めのグリップのサポート力のほうが好みだっりしますが、R&G製のGSX-8S用は、タンク側のパッドはあれど、フレームカバー側（下側）のパッドが付いていないという残念な商品でした。
この為、R&G製のタンクグリップは、当方のバイクの使用方法からは、商品の役割を果たすのは、余程のワインディングの切り返しが必要な時、高速コーナーを倒し込んで、旋回する、極々稀な状況下でしか、タンクグリップとしてのサポートが得られないため、ただの飾りに近い状態です。（因みに慎重176センチ、股下85センチの体形です。）この為仕方なく、本製品を購入した経緯が有ることをお伝えしておきます。
　この他にも取付け時には注意が必要です。付属している脱脂剤はフレームカバーへの攻撃性は極めて強く、間違いなく樹脂部分を白っぽく変色させます。シリコンパッドで隠れるので関係が無いとも言えますが、車体を綺麗に維持管理することに重点を置く方には、極めて大きな精神ダメージを受けることになりそうです。
　この為、神経質な方や、シリコンパッドを剥がすケースも考えているのであれば、付属の脱脂剤を利用するのは要注意と言えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。