ユーザーによる EASYRIDERS:イージーライダース のブランド評価
アメリカンスタイルカスタムを主とし、オリジナルカスタムパーツを企画・開発・製造・販売。国産アメリカン、ハーレーからシングル・ツイン、ミニバイクまで取り扱う、総合モーターサイクルカスタムパーツメーカー。
| 総合評価: | 0 ／総合評価443件 （詳細インプレ数：442件） | |
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| 買ってよかった/最高: | 0 | |
| おおむね期待通り: | 0 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 0 | |
| もう少し/残念: | 0 | |
| お話にならない: | 0 | |
5.0/5
ミラーをハンドル下に変更すると、タンクへの干渉があるので、このステーが必要となります。
一度、ハンドル下のミラーが見やすいのかどうか検証しようと思い、このステーを購入。
もちろん、カスタムスタイルから見れば、この方がイイのだが、慣れなかったら、上に戻します。
とりあえず、変更前より5センチ分は、外に張り出したので、以前より、真後ろの視界は見えるようになりました。
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VIVIRONさん（インプレ投稿数：
37件
/ Myバイク： ZOOMER-X [ズーマーエックス]
| DRAGSTAR250 [ドラッグスター]
| DRAGSTAR1100 [ドラッグスター]
)
5.0/5
他のメーカーでも同じ様な物で安い物がありましたが、やはり足廻りと言う重要な部分ですし、安い物は塗装でごまかしてあったり、スグに錆びたりするのでは…と思い、他の物より価格は倍近くするのですがコレにしました。
他の物がどれだけのクオリティーかは、比べてないので不明ですが、コレはチャンとした、しっかりした物なので正解でした。
ボディーもアルミアルマイト塗装なので質感も良く、通常塗装の物のとはやはり違います！
ダウンサスなので、サスペンションとしてのパフォーマンスは例外として、やはりカスタムの老舗ブランドで長い実績もあると思うと安心できる気がします！
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5.0/5
定番のコイルキット移設用のセットです。
たかがステーなのですが、これがあれば簡単移設できます。
不具合無いです。
エンジン始動してたら、よく揺れるので
しっかりとネジを締めておかないと。
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5.0/5
今なら、これが一番安いのかな。
値段がこんなに下がっていてびっくり。
なんの不具合も無く使っています。
メーター移設するなら、ついでにコイル移設もした方がスッキリすると思います。
ちなみに、走行中は見れないことは無いですが、見てたら前方不注意で危険ですよ。
ニュートラルの確認で、信号待ちで見る位になります。あと指示器は、オートキャンセルがあるので気にしてません。
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5.0/5
48を購入してから1年2ヶ月で、3本目（ゼロデザインのオールドプルバック174mm、ネオファクトリー8インチZバー、当商品）ですが、やっと理想の、高さ、プルバック、になり大満足です。純正ハンドルからゼロデザイン・オールドプルバック(174mm)に、替えた時きに、ブレーキホースだけを交換しましたが、その後の2本のハンドルバーは、ハーネスやホースの交換は必要ありません。
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5.0/5
xlシリーズの車種にはウィンカーとテールランプ一体型が採用されています。48は純正でもカッコいいのですが、テールランプが横に出すぎていますのでこの商品を使いました。カプラーから端子を抜くのが面倒です。それ以外は比較的簡単でした！
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5.0/5
完全に見た目重視のパーツです。通常使用であれば全く問題ありませんが、性能を求めるのであればNGKがいいです。
見た目はかなりクールです。チョッパーカスタムにピッタリです！長さが1mもあるのでSR等の単気筒であれば友達とシェアすればお得ですよ！
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5.0/5
ER製のローダウンサス交換に伴い、ノーマルスタンドでは傾きが弱く停車時に強風に煽られた時に愛車が転倒する感じが有ったのでショートスタンドに交換した。
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5.0/5
マグナにはドラッグパイプが一番と思っています。
アイドリング時は低排気量ながら低音でドコドコ感を演出します。
ただエンジン特性のため高回転では高音かつ爆音に。
白バイとの出会い時は、低回転域での早めのシフトアップを。
これで未だ直管ながら、違反切符も頂いておりません。
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いろいろマフラーを試してきましたが、いまのところこれがベストです。ハイパイプなので車高低い車種でもバンク角が稼げます。音質はサイレンサーが太いせいか低音です。音量はうるさすぎず耳に心地よい音です。特筆すべきは出力向上がはっきり体感できることです。
（燃料調整は必要です）高速での追い越し加速が明らかに速いです。
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